РСТ снова меняет понятие турпродукта, чтобы агентам не пришлось становиться туроператорами

Удастся ли соблюсти интересы всех участников отрасли?

РСТ снова меняет понятие турпродукта, чтобы агентам не пришлось становиться туроператорами

Российский союз туриндустрии направил свои предложения в отношении внесенного в Госдуму законопроекта, меняющего понятие турпродукта на внутреннем рынке. При этом изначально инициатива нового определения исходила именно от РСТ. Однако, как полагают в отрасли, Союз столкнулся с большим количеством критики и решил все же изменить формулировки.

Законопроект, который был внесен в нижнюю палату парламента 15 мая, предполагает существенное расширение понятия турпродукта в сферах внутреннего и въездного туризма. Согласно поправкам, под это определение должно попадать все, что включает в себя размещение туриста, и еще одну услугу — не обязательно перевозку.

В письме РСТ на имя председателя комитета по туризму Госдумы Сангаджи Тарбаева отмечается, что необходимость расширения понятия турпродукта не вызывает сомнений — она неоднократно обсуждалась на различных совещаниях с представителями власти и бизнеса. Однако теперь, по мнению специалистов Союза, перечень дополнительных услуг, обозначенный в законопроекте, чрезмерно широк.

Напомним, сейчас в него входят: перевозка, трансфер, аренда транспортного средства, содействие оформлению визовых документов, предоставление услуг питания, услуги экскурсионного обслуживания, услуги экскурсовода (гида), услуги гида-переводчика, услуги инструктора-проводника.

РСТ предлагает новый список — значительно меньше: услуги перевозки любым видом транспорта, услуги экскурсовода (гида), гида-переводчика, инструктора-проводника. То есть, по сути, Союз решил вернуться к изначальному определению турпродукта, которое предполагает наличие в пакете размещения и перевозки, только добавил в него еще экскурсионное обслуживание.

Вот как объяснили это решение в самом РСТ: там считают, что определение турпродукта в том виде, которое предложено в законопроекте, «непрогнозируемо увеличивает количество предприятий МСП, индивидуальных предпринимателей, а также самозанятых граждан, которые должны будут получать статус туроператоров и включаться в Единый федеральный реестр».

«Принятие законопроекта в таком виде вынудит большинство турагентов получать статус туроператоров либо отказываться от многолетней практики реализации дополнительных услуг туристам, таких как трансфер, аренда транспортного средства, содействие оформлению визовых документов, предоставление услуг питания», — говорится в письме на имя Сангаджи Тарбаева.

Кроме того, РСТ предложил отсрочку на:

● ⁠запрет на реализацию туристских продуктов в сфере внутреннего и въездного туризма, образованных на базе размещения и дополнительных услуг (кроме перевозки), без внесения сведений об организации в Единый Федеральный Реестр Туроператоров необходимо отменить до 1 марта 2026 года;

● обязанность по внесению сведений о реализации туристских продуктов в сфере внутреннего и въездного туризма, образованных на базе размещения и дополнительных услуг (кроме перевозки), необходимо отсрочить до 1 сентября 2026 года.

По мнению экспертов, Российский союз туриндустрии принял грамотное решение — после получения негативной реакции от большого количества участников отрасли, которым новое определение турпродукта грозило не снижением финансовой нагрузки за счет обнуления НДС, как рассчитывали авторы, а напротив, повышением расходов в связи с необходимостью получать фингарантии и подключаться к системе «Электронная путевка».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Мальдивская премиум-авиакомпания полетит из Москвы в Мале

Первый регулярный рейс А321 с компоновкой бизнес-класса запланирован на середину декабря

Об открытии полетной программы заявила авиакомпания beOnd. Летать из Москвы в Мале и обратно перевозчик собирается трижды в неделю из аэропорта Шереметьево. Премьерный рейс из России должен состояться 15 декабря.

Рейсы будут выполняться по понедельникам, вторникам и пятницам. Вылет из российской столицы — в 22:40, прибытие в Мале — в 12:55 на следующий день. Обратно туристы отправляются в 11:35 местного времени и прибывают в Москву в 21:40. Билеты уже есть в продаже, стоимость начинается от 2014 у.е в одну сторону.

На борту Airbus A321, на которых beOnd повезет на Мальдивы российских путешественников, всего 64 места исключительно бизнес-класса: кресла-кровати из итальянской кожи, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов, эксклюзивные дорожные наборы, индивидуальное меню и фарфоровая посуда. Во время полёта каждому гостю предоставляется iPad с доступом к фильмам, шоу и музыке, а экипаж обеспечивает индивидуальный подход и исключительное обслуживание.

В зависимости от выбранного тарифа путешествие может начаться с сервиса «персональный шофёр» и доступа в эксклюзивный лаунж в аэропорту. Варианты обслуживания включают гибкие условия по багажу, возможность изменения или отмены бронирования, а также премиальный трансфер.

beOnd — первая в мире авиакомпания, ориентированная только на премиум-сегмент. Базируется на Мальдивах, летает в Мале из Дубая, Милана, Мюнхена, Эр-Рияда и Цюриха. В декабре 2026 года перевозчик планирует расширить маршрутную сеть.

Сервис beOnd отмечен экспертным жюри и читателями Onboard Hospitality Magazine: в прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year. Для турагентов это отличная возможность предложить клиентам полноценный опыт роскошного путешествия, где комфорт начинается уже на земле и продолжается в небе.

 

Контакты:
По вопросам продажи билетов и коммерческого партнерства
rusmarket@flybeond.com
www.flybeond.com

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме