Турагенты начали получать от туроператоров рассылки с просьбой доплатить за уже купленные туры. Такая необходимость объясняется резким повышением транспортных тарифов авиакомпаниями. По словам участников рынка, из-за подорожания топлива перевозчики меняют цены уже на ближайшие вылеты и на уступки идти не готовы. В отрасли считают, что в ближайшее время тенденция затронет весь туристический рынок.

О том, что авиакомпании увеличивают топливные сборы из-за роста цен на керосин, Profi.Travel сообщил еще 23 марта. Подорожание затронуло такие популярные направления, как Турция, Египет, Таиланд и Вьетнам. Спустя неделю о необходимости доплат по уже купленным турам сообщил «Интурист» — после того так как авиакомпания AZUR air сняла часть рейсов в Таиланд и Вьетнам.

Накануне вечером рассылка пришла еще от одной компании. «Информируем вас о фактическом изменении стоимости услуг по перевозке по вашей заявке в связи с повышением стоимости авиатоплива и корректировкой тарифа перевозчиком (из-за ситуации в Персидском заливе)», — такие сообщения получили турагенты от Fun&Sun. Принять решение о доплате или аннуляции необходимо сегодня до 18:00, иначе заявка будет считаться неоплаченной.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, туроператоры пытаются сдерживать рост цен на туры из-за новых транспортных тарифов, однако это удается далеко не всегда. Перевозчики ссылаются на резкое подорожание топлива, которое заставляет их менять стоимость кресел. Часть авиакомпаний не готовы идти на уступки. Учитывая, что туроператоры уже понесли потери из-за необходимости вывоза туристов из ОАЭ и других стран в связи с конфликтом на Ближнем Востоке, взять на себя выставленные перевозчиками доплаты они не могут.

В рассылке туроператор ссылается на статью 10 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности», согласно которой каждая из сторон вправе потребовать расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, к которым относится в том числе непредвиденный рост транспортных тарифов.

«Изменение цены договора возможно только по согласованию сторон, закон о защите прав потребителей не допускает одностороннего изменения, соответственно, потребитель может отказаться или потребовать расторжения. Вопрос в том, что туристу важнее: стоимость или сама поездка», — отметил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Такой выбор туристам в компании предлагают — они могут доплатить или вернуть полную стоимость тура.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская, в свою очередь, также напомнила, что принуждать туриста к доплате нельзя. Но туроператор как исполнитель может отказаться от договора, компенсировав клиенту убытки, это соответствует статье 781 ГК РФ.

Турагенту же, по словам юриста, важно донести всю информацию до туристов и оперативно передать их решение туроператору. Она отметила, что обстоятельства, действительно, изменились: топливо подорожало. И на принятие решения о доплатах у туроператора есть основания. Но принимать окончательное решение может только клиент турфирмы. «Я вполне допускаю, что кто-то из туристов будет доплачивать в текущих обстоятельствах. Но в этой ситуации именно турист принимает решение, а не турагент», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Как уточнил источник Profi.Travel, топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов. Таким образом, по его словам, вероятно, в ближайшее время рынку стоит ожидать новых сообщений от туроператоров о необходимости доплат.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин напомнил: если говорить регулярных рейсах, то пока билет не выписан, его цена может измениться. Он уточнил, что многие авиакомпании предупреждали о повышении тарифов заранее. Сборы меняются динамично, необходимо отслеживать актуальную информацию по ценам перевозчика, сказал эксперт.

Более того, в авиаотрасли не исключают, что из-з проблем с топливом может сократиться количество рейсов. Некоторые перевозчики уже снимают полетные программы. Так о сокращении числа внутренних перелетов объявила компания Vietnam Airlines, Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Европейские компании, по сообщениям СМИ, готовятся к проблемам с авиакеросином. Уменьшение объемов международных авиаперевозок возможно уже в мае, предполагают эксперты.

Президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что в 2026 году туристическую отрасль страны ждет кризис. И рассказал об ошибках, которые нельзя допустить, чтобы не потерять турпоток. Его цитирует Turizm Guncel.

Отельеры Турции начали год с надеждой на хороший сезон, но отрасль внезапно оказалась подвержена влиянию военного конфликта между США, Израилем и Ираном, сказал эксперт. Он подчеркнул, что самая большая ошибка в любой кризисной ситуации — это паника. А самая правильная позиция — выжидательная.

«Паника и последующие ошибки в ценообразовании приведут к потере доходов, туристическому сектору это может обойтись очень дорого. Краткосрочная прибыль порождает долгосрочные убытки. Возможно, этот конфликт закончится к концу мая, а возможно, и нет; предсказать очень сложно. Однако, даже если ситуация будет негативной, мы знаем, что делать, и у нас есть возможности для управления этим процессом», — сказал Эркан Ягджи.

Он отметил, что усиление кризиса может мгновенно заморозить бронирования или привести к отменам. Однако, по словам главы Федерации отельеров, при малейшем позитивном развитии событий бронирования так же быстро возобновляются, а отмены прекращаются.

«Мы сталкивались с этим много раз. Мы сохраняем осторожный оптимизм и готовы ко всему. Ситуация, в которой мы сейчас находимся, не хуже, чем пандемия, — подчеркнул он. — Во время пандемии мы закрывали отели на 3-4 месяца. После этого нам удалось вновь открыть лишь около 50% из них. Мы пережили период, когда воздушное пространство всего мира было закрыто. Поэтому некорректно вести себя так, будто сейчас сложилась крайне тяжелая ситуация, которую мы не можем контролировать».

По мнению эксперта, туристической отрасли Турции необходима эффективная коммуникация с зарубежными партнерами и управление их восприятием ситуации. Эркан Ягджи рассказал, что турбизнес уже активизировал общение с международными рынками, приложил усилия для организации визитов представителей туроператоров.

«С 2018 года мы стали направлением, ориентированным на туристов с высоким уровнем дохода. Поэтому мы должны сохранять спокойствие, чтобы не вступить в процесс, который мгновенно сведет на нет наши достижения и вернет отрасль к ошибкам восьмилетней давности», — заключил президент Федерации отельеров.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что туристы из Европы начали отменять брони, а новых заявок стало резко меньше. Европейцы опасаются ехать на отдых в Турцию, считая, что она находится близко к региону военного конфликта.