В Таиланде 29 и 30 июля будет действовать общенациональный запрет на продажу алкоголя. Ограничения вводятся в связи с буддийскими праздниками Асаха Буча и Кхао Пханса, об этом сообщает издание «Новости Пхукета».

Об ограничениях отдельно сообщила и полиция Паттайи. Праздник Асаха Буча в этом году приходится на среду, 29 июля 2026 года, посвящен первой проповеди Будды после достижения просветления. Следующий день, 30 июля, считается началом Кхао Пханса — трехмесячного буддийского поста. Таким образом, запрет на продажу спиртного будет действовать в течение 48 часов.

Исключения 29 и 30 июля будут сделаны для отелей, пассажирских терминалов аэропортов, обслуживающих международные рейсы, некоторых баров, пабов, караоке и аналогичных заведений в туристических зонах, но только при наличии отдельного разрешения или соответствующего объявления властей, а также для площадок утвержденных национальных и международных мероприятий.

Начальник полиции Пхукета генерал-майор Синлерт Сукхум ранее предупреждал, что обычные бары и рестораны не должны автоматически считать себя освобожденными от запрета: наличие лицензии на продажу алкоголя само по себе не означает, что заведение относится к предусмотренной законом льготной категории.

За незаконную продажу алкоголя во время запрета предусмотрено лишение свободы на срок до шести месяцев, штраф до 10 000 бат либо оба наказания одновременно.

В обычные дни алкоголь в Таиланде сейчас разрешено продавать с 11:00 до 24:00. Эти правила действуют с 29 мая 2026 года, однако общенациональные запреты во время буддийских праздников сохраняются. Разъяснения для туристов опубликованы Управлением по туризму Таиланда.

Кроме того, с 28 по 30 июля в Таиланде будут закрыты государственные учреждения. На Пхукете ограничения затронут в том числе иммиграционную службу, районные офисы и подразделения Департамента наземного транспорта. Обычная работа учреждений возобновится 31 июля. Полицейские участки, туристическая полиция и экстренные службы продолжат работу.

Сейчас крайне актуальны меры поддержки чартерной перевозки по России, и средства на них можно выделить из ФПО. Об этом сообщила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве. Кроме того, по ее мнению, деньги из фонда персональной ответственности можно использовать на покрытие потерь от «Ковров» в российских аэропортах.

«Мы написали обращение в Министерство экономического развития с просьбой рассмотреть возможность расширения целей использования средств ФПО. В том числе на потери, которые вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, например, «Коврами», — рассказала Наталья Костенко. Она добавила, что за все время существования ФПО ни одна компания на туристическом рынке не обанкротилась, и сейчас деньги в этих фондах просто не используются.

Также она отметила, что в нестабильной ситуации на внутреннем рынке, когда туристам сложно добраться до места отдыха на личном автомобиле, а поезда переполнены, было бы логично вернуться к программам поддержки чартерных перевозок по России.

«Мы давно ведем диалог с Министерством экономического развития о поддержке компаний, которые занимаются организованной туристической перевозкой. Считаем, что меры поддержки чартерных программ сейчас были бы очень актуальны», — подчеркнула она.

Дискуссия о расширении возможностей использования средств ФПО идет уже давно. Туроператоры неоднократно обращались в профильный комитет Госдумы с просьбой разрешить не только выплачивать из фонда деньги туристам в кризисных ситуациях, но и покрывать ими расходы компаний. Например, направлять средства на оплату депозитов авиакомпаниям и отелям, инвестиции в развитие гостиничной инфраструктуры, повышение качества обслуживания и обеспечения безопасности туристов, поддержку внутреннего и социального туризма.

Субсидирование чартеров по России могло бы стать одним направлений такой поддержки. Еще в феврале этого года генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов напомнил, что после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха. В пример он привел чартерную программу в Бурятию, которую туроператор организовал в 2020 году, — во многом благодаря введенным субсидиям на такую перевозку. Через год чартерные программы компании выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

По словам эксперта, сейчас заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном. «В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка», — пояснял Владимир Рубцов.

По его словам, необходим механизм, который позволил бы туроператору иметь нужные ему объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой. Представители авиакомпаний тогда также заявляли, что в этом вопросе необходима поддержка государства.