На этой неделе, 12 апреля, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган откроет новые здания терминалов аэропорта Антальи. После завершения реконструкции пропускная способность хаба вырастет с 35 млн до 82 млн пассажиров в год. Кстати, в прошлом году аэропорт обслужил 39,2 млн пассажиров, но в высокий сезон туристы жаловались на очереди в бизнес-зал. По словам экспертов, после открытия пассажирам станет комфортнее пользоваться аэропортом и VIP-услугами.

«Мы увеличиваем существующий международный терминал площадью 90 143 кв. м до 224 тысяч кв. м, а внутренний терминал площадью 36 859 „квадратов“ до 75 тыс. кв. м», — говорится в заявлении министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу, опубликованном на официальном сайте. Выросло и число зон стоянки самолетов: со 108 до 176. Кроме того, VIP-терминал был расширен с 690 кв. м до 2 тыс. кв. м.

«Конечно, новый современный терминал позволит повысить уровень комфорта в путешествии», — прокомментировали открытие в Fun&Sun.

Как рассказал Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel, расширение аэропорта принесет много плюсов туристам. «Только в очередях на паспортный контроль туристы стояли по 45-60 минут, — рассказал эксперт. — Вторая проблема — последние 2-3 года не хватало лент для выдачи багажа. Самолеты прилетают каждые 3 минуты, в каждом — условно по 200 пассажиров, ждать чемоданов порой приходилось очень долго. Причем, если у туриста было 2 чемоданам, один могли выдать сразу, а второй — минут через 45. В прошлом году к этим проблемам добавилась и забастовка сотрудников аэропортов. В итоге, только по прилете турист терял примерно 2-2,5 часа, а потом еще тратил время на трансфер».

Теперь все процессы в аэропорту ускорятся — будет больше окон для паспортного контроля, лент выдачи багажа.

«Мы ожидаем, что туристы смогут за 40-45 минут пройти все формальности, забрать чемоданы и выйти к встречающим, — пояснил Сунай Сертель. — Это будет хорошо и для путешественников, которые будут намного быстрее добираться до отеля, и для туроператоров, и трансферных компаний. Лишний час на парковке для автобуса стоит примерно 10 евро, соответственно, эти траты уменьшатся вдвое. Если один оператор делает в день около 1000 заездов в парковку, то он будет вместо 10 тыс. евро платить 5 тыс. Цифры примерные, но экономия будет. Но при этом и парковка ничего не потеряет, так как туда сможет заходить больше машин».

Также, по словам эксперта, увеличится и комфорт пассажиров. Например, скоростной интернет будет намного лучше работать, в новых зданиях установлены более удобные сидения, красивые лампы. «В целом ожидается очень высокий уровень обслуживания, — подчеркнул Сунай Сертель. — Тем более, аэропорт Антальи — один из самых загруженных в мире. Ведь большая часть туристов — примерно 35 млн — прилетают в течение 6 месяцев высокого сезона. Через несколько дней новые здания откроются, посмотрим, как пойдет процесс. На майские праздники проверим, насколько все это хорошо работает».

Напомним, ранее сообщалось, что в аэропорту Антальи терминал CIP прекращает свою работу, а вместо него в терминале 2 открывается новый Premium Lounge. Пассажирам предложат «Ультра Все включено», в том числе и импортные напитки, появятся а-ля карт рестораны. Правда, как рассказывали эксперты, и цена вырастет — с 200 до 400 евро. Кроме того, вместо Meet & Assist (так называемый Fast Track — быстрое прохождение формальностей плюс дополнительные услуги) появится новый бизнес-зал Elite Lounge.

Летом турагенты и сами путешественники рассказывали об очередях в бизнес-зал. Так, представительница турагентства из сообщества Loyalty говорила, что в августе прошлого года смогла попасть в бизнес-зал ей удалось только потому, что и билет был в бизнес-класс.

А вот ее клиенты так и не смогли воспользоваться бизнес-залом в терминале 2. «Он оказался переполнен. Не пускали никого, вне зависимости от того, есть ли право прохода по программам банков или эту возможность приобрели за деньги», — сообщила сотрудница турфирмы.

В июне туристы жаловались на то, что багаж в аэропорту Антальи приходится ждать по три часа. Эти проблемы эксперты связывали и с забастовкой сотрудников аэропортов, которая проходила в Турции, и отчасти — с обновлением терминалов.

Правительство Бали планирует сделать обязательной проверку оплаты туристического сбора при вылете. Об этом сообщил глава Турофиса региона Тжок Багус Пемаюн. Для получения посадочного талона туристам потребуется ваучер, который служит подтверждением оплаты. Эксперты рассказали Profi.Travel, в чем сложности с этим сбором, почему многие туристы игнорируют его и поможет ли контроль при вылете.

Глава турофиса сообщил, что власти Бали сотрудничают с несколькими организациями, включая SITA (международная компания, ведущий поставщик информационных технологий для авиатранспортной отрасли). Именно она, вероятно, и будет играть ключевую роль в напоминании иностранным туристам об их обязательствах по оплате сбора. Сейчас, по его словам, ведутся переговоры о подписании меморандума о взаимопонимании.

«В идеале путешественники должны оплатить сбор до прибытия на Бали, но если они предпочитают сделать это после прилета — нет проблем. Однако, если туристы попытаются покинуть Бали, не заплатив, то не смогут получить посадочный талон. Сначала им придется произвести оплату», — объяснил Тжок Багус Пемаюн.

По его оценкам, в случае успешного внедрения системы 95% путешественников будут платить этот сбор. По данным за прошлый год, делают это примерно примерно 40%.

Руководитель отдела развития агентской сети ITM group Максим Иванов, который недавно был на Бали в рекламном туре с агентами, рассказал, как происходит оплата и есть ли с ней сложности.

«Налог (10 долларов) можно оплатить в аэропорту наличными, в том числе и в валюте, или заранее — картой иностранного банка на сайте, — пояснил он. — В аэропорту окна, где взимают сбор, находятся на выходе уже после багажных лент. Для оплаты нужен паспорт, в качестве подтверждения выдается талон с QR-кодом».

Очередей, по словам Максима Иванова, не было, работало три окна. Но никто, кроме его группы, сбор в аэропорту не оплачивал. Да и найти окна оказалось непросто. Из указателей — небольшой мобильный стенд со стрелкой, сориентироваться помогли фотографии, которые прислали партнеры.

«Пока, действительно, сбор платит лишь малая часть туристов. Но если введут штрафы или иные санкции, то все будут, — пояснил Максим Иванов. — Российским туристам онлайн оплачивать неудобно, так как наши банковские карты не принимаются. „Пластик“ иностранного банка, правда, тоже не помог — сервис не работал».

Талоны с QR-кодами, по словам Максима Иванова, никто нигде не проверял.

«В настоящее время мы видим только инициативы местных властей Бали ужесточить контроль за уплатой туристического сбора, — рассказали в компании Space Travel. — Его не обязательно оплачивать заранее или по прилете. 10 долларов можно внести в авторизованных точках: в отелях, крупных магазинах или ресторанах. Сделано это для удобства туристов, но в итоге создает довольно большую лазейку, поскольку никто не проверяет оплату во время пребывания на Бали».

По словам экспертов компании, власти острова почти сразу начали обсуждать механизм контроля, предложение проверять оплату сбора при регистрации на обратный рейс — одна из идей. Однако реализовать ее будет не так просто. «Во-первых, переговоры с провайдером ПО SITA сейчас только ведутся, и не понятно, легально ли будет ограничить выдачу посадочного талона тем, кто не оплатил сбор. Например, как быть тем, кто регистрируется онлайн. Второй вопрос: туристы, которые улетают не с Бали, а, скажем, с пересадкой в Джакарте», — добавили в Space Travel.

В компании уточнили, что более логичным было бы сделать сбор обязательным при заселении в отель, как, например, в ОАЭ. Либо взимать плату по прибытии. Кроме того, можно бы было рассмотреть возможность включения сбора в тариф отеля при оплате брони — так делают на Мальдивах.

Напомним, ранее власти Бали выпустили новый свод правил, которым обязаны следовать иностранные туристы при посещении острова.