«Турналог 5% убьет бизнес»: предельную сумму нового сбора нужно уменьшить

Его платят отельеры, а не туристы

«Турналог 5% убьет бизнес»: предельную сумму нового сбора нужно уменьшить

В Российском союзе туриндустрии (РСТ) планируют представить Минэкономразвития обоснования для снижения максимальной планки турналога с 5 до 2%. На данный момент готовится экономическая основа по всем типам средств размещения. «Мы понимаем, от этого налога не уйти, но будем пытаться доказать, что его максимальный размер должен быть ограничен 2%», — сказал президент РСТ Илья Уманский на деловой встрече «Синергия бизнеса и государства: законодательные инициативы и практики, меняющие правила игры в отельной отрасли», организованной премией Russian Hospitality Awards.

Оборотный налог и минус 20% маржинальности

По его словам, сумма туристического налога в 5% губительна для гостиничного бизнеса. «Это примерно 20% от маржинальности, соответственно, сроки окупаемости возрастают примерно на 2 года. На фоне стремительного роста всех остальных расходов это приведет к тому, что сроки окупаемости проектов будут стремиться к бесконечности» — отметил Илья Уманский.

По словам эксперта, сейчас готовится исследование с точными цифрами, экономическая основа по всем видам гостиничных проектов с помощью которой бизнес сможет обосновать, почему размер турналога не может превышать 2%.

С этой позицией согласны и другие эксперты. В беседе с Profi.Travel вице-президент РСТ и РГА, управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин также отметил, что по логике законодательства, турналог платит турист, причем тут расходы отеля? Никаких расходов, кроме трат на обслуживание этого сбора — нет. «Но, на самом деле, это не так. Когда клиент приезжает в отель, он ничего уже сверху не оплачивает. Налог включается в стоимость номера. А дальше уже работает рынок. Если добавить к стоимости номера 1% еще можно, то 5%, станут просто убийцей спроса, особенно у недорогих средств размещения. К тому же не стоит забывать, что после 2030 года, вероятно, и НДС у отелей появится. Соответственно, им придется уменьшать свою прибыль, чтобы сохранить клиентов», — пояснил Алексей Мусакин.

Он также рассказал, что его компания проводила финансовые расчеты модели новых крупных объектов. Получается, что если вставить этот налог, то окупаемость «улетает» — сначала незначительно, а с ростом ставки налога — года на два.

«Сначала деньги вкладываются в строительство объекта, но потом их нужно отдавать. Соответственно, чем меньше прибыль, тем дольше придется возвращать кредит», — пояснил Алексей Мусакин.

По его словам, сейчас, по сути, — это налог на оборот отелей. «Конечно, говорится, что он берется со стоимости проживания, но, чтобы не высчитывать это, не получать потом штрафы от налоговой инспекции, многие объекты, особенно небольшие, считают от оборота», — пояснил эксперт. Он напомнил, что средняя маржинальность отеля — это 20–25%. Соответственно, минимум ее пятая часть уйдет на турналог в случае увеличения его размера до 5%.

Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России Вадим Прасов, комментируя ситуацию Profi.Travel, напомнил, что минимальная сумма налога, который сейчас составляет 1% от стоимости проживания, — 100 руб. «Подразумевается, что каждый номер продаётся минимум за 10 тыс. руб.? Это, конечно же, совсем не так», — подчеркнул он.

Куда пойдут деньги

Проблема нового налога, по словам экспертов, еще и в том, что это — не целевой сбор. Средства не обязательно будут тратится на развитие туризма.

«Многие муниципалитеты находятся в достаточно сложном экономическом положении и ищут возможности для пополнения своего бюджета. Туристический налог — одна из них. Когда он запускался, на мой взгляд, шкала до 5% не была никак рассчитана. Муниципалитетам дали возможность самим разобраться, сколько бизнес сможет заплатить, — отметил Илья Уманский. — Но в ситуации, когда они нуждаются в деньгах на социальные нужды, ЖКХ, а туристический налог не имеет в бюджете «окраски», местным властям может ничего больше не остаться, как поднять его до 5%».

Интересный момент отметил Алексей Мусакин. «Когда мы строим финансовую модель развития бизнеса в каком-либо регионе, мы смотрим, ввели ли муниципалитеты этот налог или нет. Оказалось, что в регионах, которые реально зависят от турпотока, соотношение — 50 на 50, — рассказал он. — В датируемых же регионах, которые не очень понимают, что такое туристы, сколько их, 80% муниципалитетов сбор ввели. Для них — это налог, который они могут использовать, например, для починки крыши детского сада».

Эксперт подтвердил, что в таких регионах, скорее всего, шкала налога будет использоваться по максимуму. «Санкт-Петербург также хотел вводить постепенно до максимальных 5%. Нам не удалось отбить до 1%, но власти все же снизили максимум до 3,5% и ввели градацию по сезонам», — пояснил Алексей Мусакин.

«Вопрос в том, что на уровне муниципальных депутатов себестоимость и финансовое положение отелей вряд ли рассматривается, — подчеркнул Вадим Прасов. — Муниципалитеты далеко не всегда понимают экономику этой отрасли, чтобы решить, вводить или не вводить налог».

Экономическая основа

«Мы работаем над аргументацией для Минэкономразвития и депутатов для внесения изменений в статью налогового кодекса, касающуюся туристического налога, — рассказал Илья Уманский.

По его словам, вряд ли какие-либо изменения, касающиеся снижения турналога, произойдут в этом году. Впрочем, время пока есть: согласно прогрессивной шкале, в 2026-м турналог еще не будет превышать 2% от стоимости проживания.

Именно этот размер эксперты считают адекватным максимальному порогу. «Мы уже неоднократно говорили о том, что 2% — это ещё приемлемо. Его дальнейшее увеличение приведет к серьезному росту затрат бизнеса, — подчеркнул Вадим Прасов. — Часть отельеров, скорее всего, с трудом будут сводить концы с концами. Уже на сегодняшний день мы видим, что по прибыльности результаты в 2025 году были откровенно хуже, чем в 2024-м. На фоне инфляции, роста зарплат рентабельность бизнеса уже вызывает вопросы. При росте налоговой нагрузки их станет еще больше».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Индонезии выявили хантавирус: стоит ли опасаться туристам?

Что стоит знать о заболевании и способах заражения

В Индонезии выявили хантавирус: стоит ли опасаться туристам?

Власти Индонезии усилили санитарный контроль после выявления трех подтвержденных случаев хантавируса в Джакарте. Еще шесть возможных случаев заражения остаются под наблюдением, рассказала глава столичного управления здравоохранения Ани Руспитавати, сообщает РИА «Новости».

По ее словам, в Джакарте уже развернуты группы быстрого реагирования, чтобы не допустить роста числа заболевших. Дополнительные меры ввели и в международном аэропорту Сукарно-Хатта: прибывающие пассажиры проходят температурный контроль, визуальный осмотр и заполняют медицинские декларации.

При этом индонезийские власти подчеркивают: хантавирус — не новая инфекция для страны. Так, с 2024 по 2026 год в Индонезии было зарегистрировано 23 случая заболевания, три из них закончились летальным исходом.

«Как нам сообщили партнеры в Индонезии, министерство здравоохранения привело в состояние повышенной готовности карантинные службы по всей Индонезии в связи с потенциальным распространением хантавируса в стране. На данный момент есть информация, что случаи хантавирусной инфекции, выявленные в Индонезии, связаны с геморрагической лихорадкой с почечным синдромом (ГЛПС), которая обнаруживается с 1991 года, в частности, штамм вируса Сеула», — прокомментировал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его информации, несмотря на то, что в настоящее время нет доказательств передачи от человека к человеку типа ГЛС, обнаруженного в Азии, включая Индонезию, власти ужесточили контроль за пассажирами, прибывающими в Индонезию воздушным и морским путем, особенно из стран, которые отнесены к категории государств с особыми рисками для здоровья. «Контроль включает в себя измерение температуры тела с помощью тепловизоров и мониторинг симптомов заболевания. Путешественники, въезжающие в Индонезию, также обязаны заполнить медицинские данные через систему SATUSEHAT Health Pass. При обнаружении подозрительных симптомов пассажиров могут немедленно направить в соответствующие государственные больницы», — добавили в ITM Group.

Насколько Бали далеко от Джакарты

Для российских туристов главный вопрос — насколько произошедшее касается Бали, главного курортного направления Индонезии. Стоит знать, что остров находится далеко: примерно в 1000 км от Джакарты. Перелет между столицей и Денпасаром занимает около полутора часов.

Организованные туристы, как правило, прилетают сразу на Бали — в аэропорт Денпасара. Маршрут через Джакарту порой используют самостоятельные путешественники: обычно он оказывается дешевле прямого перелета на Бали.

Если есть опасения относительно возможности заражения хантавирусом, туристам стоит отказаться от экскурсий в Джакарту в ближайшее время.

Что такое хантавирус и почему о нем снова заговорили

Повышенное внимание к хантавирусу связано с тем, что в апреле 2026 года вспышка инфекции произошла на борту круизного лайнера MV Hondius, который следовал из Аргентины в Кабо-Верде. Судно прибыло к берегам Канарских островов 10 мая, пассажиров эвакуировали. По данным ВОЗ на 12 мая, было выявлено 11 случаев заболевания, в девяти из них подтвердили заражение вирусом Андес. Три человека скончались.

Вирус Андес относится к семейству хантавирусов и считается одним из наиболее опасных. В отличие от большинства хантавирусов, он может передаваться от человека к человеку, но только при длительном близком контакте. Именно поэтому условия круизного лайнера — закрытое пространство, где люди долго находятся рядом, — стали фактором риска.

Специалисты ВОЗ и Европейского центра по контролю и профилактике заболеваний не считают, что речь идет о риске новой пандемии. Хантавирусы давно известны, изучены и обычно плохо передаются между людьми. В большинстве случаев заражение происходит не от человека, а от грызунов.

Насколько опасно заболевание

Хантавирусная инфекция может протекать по-разному — в зависимости от типа вируса и региона. В Северной и Южной Америке она может вызывать хантавирусный кардиопульмональный синдром — тяжелое заболевание, которое быстро поражает сердце и легкие. В Европе и Азии хантавирусы чаще приводят к геморрагической лихорадке с почечным синдромом.

Риск смерти также зависит от разновидности вируса. Для хантавирусов, распространенных в Европе и Азии, летальность обычно значительно ниже, чем у вируса Андес. При этом в мире хантавирусная инфекция остается относительно редким заболеванием: ежегодно диагноз ставят примерно 26 тысячам человек.

В России хантавирусы тоже встречаются. В 2024 году было зарегистрировано около 3400 случаев, из них 10 закончились летально. В 2025 году диагноз поставили примерно пяти тысячам человек, в основном в Приволжском федеральном округе.

На какие симптомы обратить внимание

Вакцины от хантавируса нет, поэтому основная защита — профилактика контакта с грызунами и их выделениями. Обычно симптомы появляются примерно через две недели после возможного заражения, но для вируса Андес максимальный инкубационный период может достигать шести недель.

Первые признаки часто похожи на грипп или другую вирусную инфекцию: высокая температура, слабость, головная боль, боль в мышцах, животе или спине, головокружение, тошнота, иногда проблемы со зрением. У части людей заболевание может проходить бессимптомно.

Специфического лечения, направленного именно против хантавируса, нет. Врачи применяют поддерживающую терапию и лечат симптомы. Поэтому при подозрении на заражение, особенно если был контакт с грызунами или их следами, важно обратиться за медицинской помощью.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме