Мегакурорт на Красном море: что нужно знать о Саудовской Аравии

Спрос на направление вырос в разы

Мегакурорт на Красном море: что нужно знать о Саудовской Аравии

Спрос на поездки в Саудовскую Аравию из России вырос в разы. «Раньше было 10 запросов в месяц, а сейчас столько же — в день», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании Kurban Tours на воркшопе Управления по туризму Саудовской Аравии (STA), который состоялся в Москве. Другие участники мероприятия — отельеры и авиакомпании — подтвердили: турпоток растет, особенно с появлением прямых рейсов.

Авиакомпании готовят спецтарифы для туроператоров

В августе в Россию начала летать бюджетная авиакомпания Flynas, а в октябре — Saudia. Пока борта заполняются преимущественно саудитами, но вскоре соотношение может измениться.

«Сейчас на наших рейсах 90% пассажиров — это саудиты, которые летят в Россию. Полеты мы открыли в августе, а это — самый жаркий месяц в Саудовской Аравии. Местные жители хотят скрыться от жары и выбирают новые для себя направления. Одним из них как раз и стала Россия, — рассказал Николай Калабанов, директор по перевозкам Flynas. — Примерно 10% — это туристы из России, которые летят как в Саудовскую Аравию, так и с удобными пересадками в другие государства Ближнего Востока, Европы, Африки или в Индию».

С 23 декабря авиакомпания начнет летать в Москву и из Джидды. И вот тут пропорция на рейсах будет совершенно другой, уверен эксперт. На первое место выйдет паломнический туризм из России — Джидда расположена в 70 км от Мекки.

Николай Калабанов добавил: пока никто из российских туроператоров не берет блоки мест на рейсах, есть лишь разовые запросы на спортивные мероприятия.

«Мы работаем над туроператорскими тарифами, которые компании смогут использовать в продажах своей системе. Пока — для прямых рейсов в Саудовскую Аравию, а потом они появятся и для стыковочных рейсов. Ситуация прояснится, когда стартуют рейсы из Джидды», — рассказал Николай Калабанов. Говоря о ценах, он отметил, что билеты в обе стороны можно найти и за 45 тыс. руб., но ближе к дате вылета стоимость, конечно, увеличивается.

Хорошую загрузку рейсов подтвердили и в авиакомпании Saudia, которая начала летать в Москву 10 октября. «До декабря мест почти нет. Остается по 2-4 кресла на рейсах. Ближе к дате и они исчезают», — рассказал операционный директор перевозчика Евгений Минязев. Он подтвердил, что пока преобладает выездной туризм из Саудовской Аравии. Ее жители отправляются в Россию семьями, традиционно на одну-две недели.

Российские туристы летят и в Саудовскую Аравию, и в другие страны — на Филиппины, Мальдивы, в Тунис, Индию. «Мы сейчас работаем над туроператорскими тарифами, над стыковками, чтобы сократить время пересадок. К нам обращались «Библио-Глобус» и Space Travel. Местные туроператоры хотят развивать въездной туризм, работают над устранением проблем. Например, не хватает русскоязычных гидов, но ситуация исправляется», — отметил представитель перевозчика.

Россияне — на третьем месте

Рост турпотока отметили и местные отельеры. В сети Rixos, один отель которой, Rixos Obhur Jeddah 5*, открылся этим летом, а второй — Rixos Murjana 5* — готовится принимать туристов с 15 декабря, отметили, что планируют нанять русскоязычный персонал. Кстати, Rixos Obhur Jeddah стал первым отелем в Саудовской Аравии, работающим по системе «Все включено». Алкоголь в стране запрещен, но гостям предлагаются безалкогольные вина и шампанское. Анастасия Асачакова, представитель цепочки, подчеркнула: если ситуация в стране изменится, отели Rixos станут одними из первых, кто получит лицензию.

Заместитель директора по маркетингу и коммуникациям Luxury Group Marriott International Инера Жюльен-Возель рассказала, что в одном из отелей сети (в Саудовской Аравии представлено три курорта) россияне за два года вышли на третье место по турпотоку.

Подтвердили хороший спрос и в Six Senses. Причем этот отель находится не на побережье, до пляжа туристов довозит трансфер. Однако, по словам его представительницы Шахад Хамед, россиянам интересно увидеть пустыню, поэтому спрос хороший. Недавно гостиница приняла большую группу турагентов из России и рассчитывает на дальнейшее увеличение турпотока из нашей страны.

Какие программы выбирают туристы

«Если в 2023 году, когда мы только начинали, у нас было по 10 запросов из России в месяц, то сейчас — по 10 в день», — рассказала Мария Чернова, представитель принимающей компании Kurban Tours. По ее словам, не все они реализуются, но рост интереса, особенно после появления прямых рейсов, — очевиден.

Наиболее популярны у россиян недельные программы или трехдневные. Стоимость первых — в среднем от 2500 долларов на человека при двухместном размещении. В нее входят экскурсии, завтраки в отелях, а в некоторых — и ужины, частично — внутренние переезды. Программа включает в себя основные точки притяжения — Джидду, Эр-Рияд, Аль-Улу.

Русскоговорящих гидов, по ее словам, найти можно, хотя это и не просто в Саудовской Аравии — лучше бронировать такие туры заранее. Она отметила ряд проблем, с которыми могут столкнуться туристы. Долгое время страна была закрыта, поэтому еще не все переориентировались на прием иностранных гостей. Где-то может опоздать трансфер, отель может долго отвечать на запрос, но эти вопросы постепенно решаются.

«Наша компания — 88 Destinations — была основана семейной парой, опытными путешественниками, которые долгое время занимались выездным туризмом, организуя женские группы, так как девушкам из Ближнего Востока сложно путешествовать в одиночку. Этот опыт позволил наработать навыки, понимание запросов туристов», — отметила региональный менеджер компании в России и странах СНГ Анна Марченко. По ее словам, в туристическом секторе Саудовской Аравии сейчас работает много иностранцев.

Говоря о российском рынке, она подчеркнула, что видит экспоненциальный рост. После появления прямых рейсов увеличилось, например, количество пожилых туристов, семейных пар в возрасте, которые прежде, вероятно, опасались лететь с пересадками.

Эксперт подтвердила: в стране можно найти русскоязычный сервис — гидов, консьержей. При этом некоторые туристы приезжают со своими специалистами — историками, востоковедами. Официально гидами в Саудовской Аравии могут быть только местные жители, но, если нужно, принимающие компании предоставляют переводчика.

Страна с огромным потенциалом

Российские туроператоры также и отмечают рост турпотока, и подтверждают сопутствующие проблемы. А также то, что у туристов и турагентов еще остаются стереотипы, которые мешают продвижению направления. «Мы Саудовскую Аравию продаём с того момента, как она открылась для туристов. Мы первыми организовали фам-трип для наших агентов, еще до пандемии коронавируса. Это страна с огромным потенциалом, причем в обе стороны, — подчеркнул генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Прямые рейсы действительно ставились не только для того, чтобы наши туристы летали в Саудовскую Аравию, но и чтобы гости из Саудовской Аравии приезжали в Россию. Их было уже достаточно много в этом летнем сезоне, они будут прилетать и осенью, и зимой, и весной. Их интересует Москва, Петербург, наш север, Байкал. В России же, по разным оценкам, от 20 до 30 млн россиян исповедуют ислам — посещение Саудовской Аравии, где расположены святыни мусульманского мира, является для них обязательным».

Кроме того, в Саудовской Аравии строятся колоссальные курорты, напомнил эксперт. Как рассказала Ольга Демина, представитель офиса по туризму Саудовской Аравии в России, именно у этой страны самое протяженное побережье на Красном море. Там сейчас реализуется масштабный проект — Red Sea, к 2030 году будет построено 50 курортов на 20 островах, всего их 90, но остальные — заповедные зоны. Номерной фонд составит около 8 тыс. комнат.

По словам Дмитрия Арутюнова, отели, которых пока не так много в этой зоне, уже активно продаются. «Я туда лечу как раз 9 ноября, там будут проводиться две большие туристические выставки», — отметил эксперт.

Он подчеркнул, что потенциал у направления очень большой, но многие туристы и агенты до сих пор ошибочно думают, что женщинам в Саудовской Аравии нужно ходить с покрытой головой, соблюдать строгий дресс-код, эта давно уже устаревшая информация их останавливает.

«Турпоток из России в Саудовскую Аравию увеличивается, все больше туристов интересуется отдыхом в Аль-Уле и на курортах Red Sea Project. На наш взгляд, Саудовская Аравия сталкивается с большой конкуренцией с другими странами Персидского залива, где более лояльные условия въезда, нет дополнительных расходов на визу (в данный момент электронная виза стоит более 100 USD на человека), — добавили в компании «Интурист». — Второй фактор — это запрет на ввоз и употребление алкоголя в стране, для многих туристов это сигнал, что их права ограничиваются».

Саудовская Аравия — развенчиваем мифы

Как рассказала Ольга Демина, виза оформляется онлайн и оплатить ее картами российских банков нельзя — необходима помощь туроператоров.

Но есть и плюсы — легко заполнить заявление, никаких подтверждений доходов не требуется, только место проживания в Саудовской Аравии. Срок действия визы — год, то есть можно посетить страну не один раз.

По ее словам, на алкоголь в Саудовской Аравии сейчас действует абсолютный запрет, зато нет ограничений на кальяны. Разговоры о снятии запрета на алкоголь для туристов идут, но рассчитывать на это в ближайшее время вряд ли стоит. Местные принимающие компании обсуждать эту тему отказались, официальной информации нет.

Дресс-кода же, которого опасаются туристы, нет. Из уважения к местным жителям и их традициям не стоит носить совсем уж откровенную, обтягивающую одежду — лучше прикрывать колени и плечи. Это касается и мужчин, и женщин. Туристка в брюках не вызовет никакого негатива.

Кстати, его, как рассказывают путешественники, и нет — только дружелюбие и гостеприимство. В ответ на вопрос, как куда-то пройти, местный житель за свой счет вызывает такси. Это — обычная история: welcome to Saudi.

Причем здесь Криштиану Роналду

Иностранных туристов в Саудовской Аравии становится все больше, так что все существующие пробелы сервиса будут исправлены, уверены в принимающих компаниях. Не так давно страна запустили рекламный ролик «Земля, где вас ждут», он переведен на разные языки и транслируется в том числе в России.

Лицом же событийного туризма в Саудовской Аравии стал знаменитый футболист Криштиану Роналду. «Я приехал ради футбола, а остался ради большего», — таков слоган.

В Саудовской Аравии проводится большое число мероприятий: музыкальные фестивали, футбольные матчи, теннисные турниры, гонки Формулы 1. То есть, всегда можно что-то предложить туристам, кроме экскурсий и размещения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Ограничения вводились ночью и сегодня утром, пассажирам раздают коврики и матрасы

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Вечером, ночью и утром в аэропортах Москвы вводился план «Ковер» из-за атак БПЛА, примерно в 08:00 мск ограничения сняли, но через час снова ввели. В Шереметьево в районе 7 утра даже проводилась эвакуация пассажиров. Людей выводили и из самолетов. В телеграм-канале авиагавани можно увидеть фотографии пустых стоек регистрации. На момент написания материала ограничения все еще действует. Задержаны или отменены более сотни рейсов.

«Просим сохранять спокойствие, отойти от окон, пройти в закрытые зоны терминалов и оставаться в безопасных зонах и местах укрытия, следуя указаниям сотрудников аэропорта», — обратились сотрудники аэропорта Шереметьево к пассажирам в начале шестого утра.

Около 7 утра стало известно, что пассажиров эвакуировали в безопасные места, в том числе с бортов воздушных судов. В частности, на парковку. В аэропорту сообщили, что до момента снятия ограничений пассажиры не допускаются для прохода из паркингов в терминалы и должны оставаться в укрытиях. В 7 утра сотрудники и пассажиры начали возвращаться в терминал.

На 10:30 мск ограничения действуют. «Обстановка в терминалах спокойная. Сотрудники аэропорта оказывают содействие пассажирам в части информирования и распределения потоков. В приоритетном порядке обслуживаются пассажиры с детьми на выделенных стойках регистрации», — собщила пресс-служба Шереметьево в телеграм-канале. Пассажиров просят быть готовыми к более длительному ожиданию.

Более 50 рейсов были отменены, более 70 вылетов задерживаются. Также массово задерживается и прибытие самолетов в аэропорт. Часть бортов ушли на запасные аэродромы, том числе и во Внуково. Около 11 утра ограничения в аэропорту Шереметьево были сняты.

Домодедово и Внуково, по сообщениям Росавиации, могли принимать и отправлять рейсы по согласованию. Однако и там массовые сбои в расписание. Например, во Внуково задержаны практически все рейсы, которые должны были отправиться в промежуток с 01:10 до 14:00, есть и отмены. Но многие ночные уже вылетели. Также задерживается и прилет лайнеров, некоторые — находятся на запасных аэродромах. Аналогичная картина и в аэропорту Домодедово.

Всего, по данным СМИ, в Москве задержаны более 250 рейсов.

«Работа гражданской авиации в московском регионе находится на особом контроле Минтранса и Росавиации, — сообщило министерство в своем телеграм-канале. — Для поддержки пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы работают в усиленном режиме. На месте работают инспекторы Ространснадзора. Обстановка в терминалах спокойная. Авиакомпании корректируют свое расписание».

В сообщении говорится, что пассажирам раздают коврики и матрасы, питьевая вода в доступе — работают питьевые фонтанчики, пурифайеры и кулеры с водой. Открыты бесплатные комнаты матери и ребенка. Усилены справочно-информационные службы, колл-центры аэропортов.

Когда восстановится авиасообщение, сейчас сказать сложно, тем более ограничения все еще действуют. Обычно на стабилизацию расписанию при таких авиаколлапсах требуется несколько дней.

Серьезные задержки есть и в аэропорту Сочи, где ограничения вводились ежедневно с 13 июня (а ранее каждый день с 5 по 11 июня) и до вчерашнего дня. Некоторые рейсы не могут вылететь со среды, 17 июня. Напомним, ранее турагенты рассказывали, что из-за плана «Ковер», которые вводились несколько дней подряд, туристы не могли вовремя вернуться и из самого Сочи, и из Абхазии, а даты туров с прилетом в российский город-курорт туроператоры сдвигали на несколько суток.

Корректировки ждут и тех туристов, которые должны были вылететь из Москвы. Но пока, судя по табло аэропортов, часть ночных рейсов, например, в Анталью вылетели с небольшими задержками, остальные также готовятся отправиться на курорт с опозданием примерно на 3-10 часов, два рейса Turkish Airlines были отменены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме