Клиент не подписал договор, съездил в тур и потребовал вернуть 500 тыс. руб.

Истец пытался доказать, что туроператор не оказывал ему никаких услуг

Клиент не подписал договор, съездил в тур и потребовал вернуть 500 тыс. руб.

Редакция Profi.Travel обратила внимание на любопытный прецедент: клиент пытался отсудить у туроператора деньги за поездку, которая состоялась и претензий не было. Только вот договор на оказание туруслуг заказчик не подписал. Причем в роли клиента выступал некоммерческий фонд. Его представители в суде пытались доказать, что туроператор не имеет отношения к организованному туру и якобы получил «неосновательное обогащение». Подробности этой ситуации редакции рассказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская, которая защищала интересы ответчика.

Как следует из материалов дела, в 2022 году Некоммерческий фонд поддержки отечественной литературы заказал у туроператора по внутреннему туризму ООО «ТК Ладья» пятидневный тур по Лермонтовским местам в Приэльбрусье. Участники поездки, среди которых были в том числе представители власти, посетили ряд достопримечательностей в Ставропольском крае и Карачаево-Черкесии.

Вернувшись из путешествия, руководитель группы подал в суд на организатора тура ООО «ТК Ладья» с требованием полностью вернуть деньги за уже оказанные услуги. Истец пытался сначала доказать, что отказался от спорных услуг до начала их оказания, а затем — что эта поездка была организована другой компанией. Сумма требований составляла около 537 тыс. рублей. В удовлетворении иска суд отказал, туроператору с этими деньгами расставаться не пришлось. С истца же в итоге были взысканы 194 тыс. руб. судебных расходов.

Как рассказала Мария Чапиковская, сложность защиты заключалась в том, что у турфирмы не оказалось на руках договора об оказанных туруслугах. По словам юриста, документ был направлен заказчику тура через один из мессенджеров по личному номеру, который напрямую не имеет отношения к фонду. Руководитель группы обещал привезти подписанный договор в поездку лично, но этого не сделал, хотя услугами туроператора воспользовался и даже написал об этой поездке отзыв на сайте фонда.

Воспользовавшись отсутствием договора, истец представил в суд документы, в которых якобы от имени ответчика говорилось, что услуги не были оказаны и средства подлежат возврату. Кроме того, через несколько месяцев он приобщил к делу договор с другой компанией, которая якобы оказала туруслуги вместо ответчика.

В итоге защите с помощью двух экспертиз и свидетельских показаний удалось оспорить эти документы и доказать, что договор между «ТК Ладья» и фондом реально существовал, а услуги были указаны в полном объеме. Суд квалифицировал действия истца как «недобросовестные и противоречивые» и отказал фонду в удовлетворении исковых требований полностью. Судебные издержки также были взысканы с проигравшей стороны.

Мария Чапиковская рассказала, что судебные разбирательства длились два года, даже включали допрос свидетелей, что для арбитража являются редкостью.

По словам юриста, чтобы не допустить подобных коллизий, нужно избегать работы с юрлицами без соответствующего договора и не оказывать услуги до его подписания. Кроме того, она предупредила о недопустимости отправки договора в мессенджерах, и подмене понятий в договоре, счетах и документах. Эксперт подчеркнула, что эти обстоятельства существенно усложнили работу юриста. Договор, по ее словам, может быть заключен в оригинале либо заключен в отсканированном формате, направленном с официальных контактов сторон. Кроме того, рекомендуется подписывать договоры по электронному документообороту или использовать специализированные порталы с электронной цифровой подписью.

Как добавил юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин, очень важно фиксировать всю деловую коммуникацию, поскольку вся переписка, связанная с согласованием условий тура, обладает доказательственной силой. Все согласования изменений в программу или других условий должны проходить через официальные каналы связи, такие как защищенные корпоративные порталы. Нелишним будет проверить полномочия представителя, который ведет переговоры и подписывает документы, запросив доверенность или другой документ, подтверждающий его право действовать от имени заказчика.

Использование мессенджеров для передачи документов несет большие риски, так как это может быть трактовано как нарушение режима обработки персональных данных. «Туристский договор, заявки и иные документы практически всегда содержат персональные данные клиентов. Их передача через сервисы, не обеспечены должной правовой и технической защитой, может быть расценена Роскомнадзором как нарушение, влекущее административную ответственность по ст. 13.11 КоАП РФ», — пояснил юрист.

Эксперты рекомендуют также внедрить в процесс сопровождения тура простые механизмы фиксации факта оказания услуг. Например, можно использовать подписываемые листы посещения экскурсий или транспортных переездов. По окончании поездки важно получить от клиента письменный отзыв или заполненную анкету в свободной форме. Этот документ в будущем может послужить доказательством отсутствия существенных претензий на момент завершения тура.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

мих
17 декабря, 21:08
ну и жуки... навозники

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

Его связывают с атакой на Туапсе, в результате которой погибли люди и пострадала инфраструктура

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

В Туапсе сейчас идет тушение пожара на нефтеперерабатывающем заводе. Возгорание произошло из-за атаки беспилотников в ночь на 20 апреля. Кроме того, накануне в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находится в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

«Площадь загрязнения акватории, по оценкам специалистов, составляет 10 тыс. квадратных метров. Для локализации выставили боновые заграждения. В ликвидации последствий ЧП задействовали 6 судов порта Туапсе — быстроходные катера и нефтемусоросборщики», — сообщил оперштаб.

Кроме того, сбор нефтепродуктов продолжается и в реке Туапсе. Они попали туда из-за пожара на морском терминале в ночь 16 апреля. Установлено 750 метров боновых заграждений и 5 специальных устройств для сбора, оборудована нефтеловушка.

Скорее всего, если новых загрязнений не будет, пляжный сезон в Туапсе начнется вовремя. По словам экспертов, события могут повлиять на спрос, но это не изменит ситуацию с продажами Краснодарского края в целом.

«Бронирования могут замедлиться, но это не быстрый процесс. Кроме того, доля Туапсе на рынке черноморского туризма — всего несколько процентов, поэтому серьёзного влияния эта ситуация не окажет», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Отдельно эксперт отметил: на данный момент спрос падает практически на все курорты Краснодарского края, кроме Анапы. Объемы бронирований последней растут на фоне прошлогоднего провала продаж из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе. Сейчас, по словам Сергея Ромашкина, бронирования этого курорта растут быстрее, чем снижается интерес к остальным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме