Новые рейсы за рубеж, «ковры» и биометрия: что изменится в транспортной отрасли

Самые важные для турбизнеса моменты из интервью министра транспорта

Новые рейсы за рубеж, «ковры» и биометрия: что изменится в транспортной отрасли

Минтранс обновляет транспортную стратегию. В ближайшей перспективе роста пассажиропотока в авиаотрасли не ожидается, но география полетов за рубеж станет шире. Компенсировать авиакомпаниям ущерб от «ковров» не планируют. Стоит только цель — увеличить комфорт ожидания пассажиров. Садится в самолеты и на поезда вскоре можно будет по биометрии. После окончания строительства ВСМ изменится картина перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом. Об этом в интервью ТАСС рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. Собрали самые интересные для туротрасли моменты.

Авиапассажиров пока не станет больше

«В 2025 году самолетами перевезено более 108 млн пассажиров. По нашим прогнозам, в 2026 году пассажиропоток сохранится на уровне 2025 года, но не исключаем рост за счет иностранных перевозчиков и открытия закрытых сейчас аэропортов», — сказал Андрей Никитин. Парк российских авиакомпаний не увеличивается, так что говорить о значимом росте авиаперевозок будет неоправданно.

«Мы будем делать ставку на отечественные самолеты. Но в производстве, например, сейчас нет российского широкофюзеляжного самолета для дальних перелетов, и его точно придется где-то покупать, — подчеркнул министр. — Мы однозначно верим в перспективу и нашу масштабную программу по строительству и реконструкции аэродромов сокращать не будем. Уверены, что динамика авиаперевозок в конечном счете будет положительной — может быть, не в 2026 году, а в 2027-м».

Он подчеркнул, что авиакомпании готовы покупать российские самолеты, как только их будут производить.

Новые направления в 2026 году

Тем не менее, открытие новых направлений в этом году ожидается. Например, должны появиться рейсы в Малайзию.

Компании рассчитывают увеличить количество международных направлений из Краснодара. Планируется расширение полетов в Саудовскую Аравию. Oman Air собирается нарастить количество рейсов из Омана в Москву, а также расширить географию полетов в Петербург, Казань, Екатеринбург, Сочи.

При этом министр подчеркнул: например, между Россией и Саудовской Аравией будут летать саудовские перевозчики.

Но он напомнил, что с середины декабря компании РФ увеличили частоту полетов в Пекин, открылись рейсы в Гуанчжоу. Весной 2026 года в планах — возобновление полетов в Шанхай.

Министр добавил, что базовая задача российских перевозчиков — внутрироссийские полеты. «Но мы думаем, что иностранные компании будут совершать и полеты внутри России. Мы тоже этим занимаемся. Каботаж сейчас нормативно разрешен, поэтому ждем», — пояснил Андрей Никитин.

Комфорт пассажиров при овербукинге и «коврах»

По словам министра, сейчас вопрос о компенсации ущерба авиакомпаниям при ограничении работы аэропортов не ставится. Перевозчиков стараются поддерживать с точки зрения других приоритетов.

«Обратите внимание, что „ковры“ стали переноситься легче, чем раньше. Я предложил коллегам относиться к закрытию аэропортов как к неприятной рутине и посмотреть, как мы можем облегчить ситуацию для пассажиров, — подчеркнул Андрей Никитин. — Например, сделали фонтанчики с питьевой водой, детские островки».

Также он добавил, что авиация научилась взаимодействовать с железными дорогами, стали назначаться дополнительные поезда. «Конечно, пассажирам задерживающихся рейсов все равно приходится непросто. Но мы стараемся», — сказал чиновник.

Кроме того, Минтранс с авиакомпаниями, общественностью и ведомствами ищет решение проблемы овербукинга, приемлемое для всех сторон. Идет работа над изменениями в законодательство.

«Важно учитывать и интересы авиакомпаний, понимая, под каким давлением они находятся — на них налагают серьезные обязательства с точки зрения затрат те же „ковры“, — рассказал Андрей Никитин. — Но ситуация по овербукингу требует решения. Думаю, в ближайшее время мы такие решения найдем. В ряде стран, например, компании не сами определяют, кто в таких случаях не полетит, а предлагают пассажирам принять это решение в обмен на компенсацию. Но размер компенсации должен быть справедливым».

Железнодорожные билеты, «Сапсаны» и ВСМ

Министр подчеркнул, что стоимость железнодорожных билетов все больше будет привержена динамическому ценообразованию.

В 2025 году динамическое ценообразование в регулируемом государством сегменте позволило сохранить уровень продаж и повысить доступность билетов в период низкого спроса за счет повышения цен в летний сезон.

«Однако, в отличие от коммерческого сегмента, увеличение цен перевозчиком имеет определенные ограничения и не может быть осуществлено без соразмерного снижения стоимости в период низкого спроса», — добавил он.

Чиновник напомнил, что стройка ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом идет по всем направлениям. очень активно. В 2025 году она стал перешла от проектной стадии к практической реализации.

С вводом в эксплуатацию линии ВСМ организация движения поездов «Сапсан» и «Аврора» будет изменена. А ж/д сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом выйдет на новый уровень по всем параметрам — скорости, комфорту и качеству сервиса.

Поезда «Аврора» и «Сапсан» продолжат работать и будут перераспределены на другие направления. Это позволит усилить транспортную сеть регионов и обеспечить доступ к современному подвижному составу там, где спрос на такие перевозки стабильно высок.

Также министр рассказал, что качество мобильной связи и интернета в пассажирских поездах планомерно улучшается в первую очередь на наиболее востребованных линиях. Среди них Москва — Петербург, Москва — Нижний Новгород, линии к курортам юга и другие. Для этого проводятся новаторские эксперименты — от работы со спутниковой связью до использования железнодорожных сетей связи. Например, проведено испытание технологии программируемой универсальной сим-карты (Multisim).

Новые технологии посадки

Кроме того, Андрей Никитин подчеркнул, что сейчас на ж/д транспорте проводится тестирование технологии посадки по биометрии.

«Планируем, что пилотный запуск на ограниченных маршрутах состоится в 2026 году, после чего оценим результаты для возможного масштабирования, — пояснил Андрей Никитин. — Эксперименты по биометрии в 2026 году будут и на поездах, и на самолетах. Что касается поездов, я думаю, сначала будем пробовать технологии в пределах Москвы, возможно, на пригородных направлениях».

Также, по его словам, «Аэрофлот» с Минцифры и центром биометрических данных участвует в эксперименте по внедрению биометрии на всем процессе от регистрации до посадки пассажира в Пулково. Реализация пилота намечена на март 2026 года, по итогам будет принято решение о целесообразности применения технологии. В Москве биометрия может начать применяться первой в Шереметьево.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Это даже технологически невозможно, подчеркнул перевозчик

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Авиакомпания «Победа» опровергает утверждения, опубликованные в ряде телеграм-каналов, о якобы намеренном искажении персональных данных клиентов при бронировании, сообщили Profi.Travel в пресс-службе перевозчика. Там подчеркнули, что система бронирования не вносит изменения в данные пользователей без их участия. Все поля заполняются клиентом самостоятельно и отображаются на этапе подтверждения заказа до оплаты.

Сегодня с новостью о том, что «десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве», вышел телеграм-канал Baza. Со ссылкой на слова пассажиров, он написал, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. «Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей», — уточнил телеграм-канал.

В видеоролике к новости пассажир приводит такие примеры: не Карнаухов, а Караухов (его случай), 06 месяц рождения вместо 07 или наоборот, не Павел, а Павело (у товарищах по несчастью, которые тоже переоформляли билеты).

«Технически реализация «выборочного» изменения данных невозможна: алгоритмы системы работают единообразно для всех пользователей. В случае наличия подобной ошибки она носила бы массовый, а не единичный характер и была бы оперативно выявлена», — подчеркнули в пресс-службе авиакомпании.

Там добавили, что услугами авиакомпании Победа в 2025 году воспользовались 13,8 млн клиентов, с января по май 2026 году — 5,3 млн. Случаи, связанные с ошибками в персональных данных при бронировании, составляют менее 1% и в основном связаны с некорректным вводом данных клиентами.

«Фактов, подтверждающих системный или преднамеренный характер искажений, не выявлено, — подчеркнули в пресс-службе «Победы». — По данным из системы бронирования, в одном из упомянутых случаев в бронировании зафиксирован пропуск буквы в фамилии».

Эксперты, да и сами туристы отмечают, что ошибки при вводе данных не редкость и не всегда их замечают заранее. «Двое моих знакомых буквально в течение одного года совершили ошибки при покупке авиабилетов. Один пассажир перепутал месяц и купил билеты не на 25 февраля, а на 25 марта. Выяснилось это именно на стойке регистрации. Пришлось срочно покупать новые в аэропорту прямо перед вылетом. Еще один — перепутал время рейса: нужно было купить билет на 21:00, а он купил на 15:00. Выяснилось это где-то в час дня, пришлось срочно вызывать такси и мчаться в аэропорт», — рассказала одна туристка.

Нередко ошибки допускают и официальные органы. Буквально каждую неделю появляются новости о том, что турист выиграл суд у МВД из-за недействительного загранпаспорта: то пол оказался противоположным, то фамилия или место рождения не те. В данном случае суды обычно признают вину того, кто непосредственно вносил данные, а не туриста или турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме