Сети отелей могут отключить «Яндекс Путешествия», если сервис не откажется от повышения комиссии

Представители гостиничной отрасли уверены: рост на 2% — это только начало

Сети отелей могут отключить «Яндекс Путешествия», если сервис не откажется от повышения комиссии

В «Яндекс» направлено коллективное письмо с просьбой отказаться от планируемого повышения базовой комиссии сервиса «Яндекс Путешествия» с 15% до 17%. Его авторы — представители крупнейших общественных объединений туристической и гостиничной отрасли, а также ведущих отельных сетей — поясняют: увеличение комиссии может привести к росту стоимости номеров для конечных потребителей. Почему прибавление 2% комиссии вызвало такую резкую реакцию рынка, выяснила редакция Profi.Travel.

Как поясняется в письме, повышение базовой комиссии может негативно сказаться на инвестиционных возможностях гостиничного бизнеса, который относится к наиболее долгоокупаемым и низкомаржинальным. «По своей сути данная мера приводит к перераспределению в пользу агрегатора части средств, которые государством и бизнесом целевым образом направляются на развитие номерного фонда, повышение качества сервиса и расширение туристической инфраструктуры страны», — отмечается в обращении. Таким образом, в документе — намек на то, что политика «Яндекса» может помешать достижению целей нацпроекта «Туризм и гостеприимство».

Еще один важный посыл в том, «Яндекс Путешествия» как крупнейший онлайн-агрегатор гостиничных услуг на рынке «задает тон» для остальных участников. «Повышение базовой комиссии таким игроком становится значимым сигналом для рынка и может привести к последующему пересмотру комиссионных ставок другими агрегаторами, что в совокупности увеличивает дистрибуционные издержки по всей отрасли», — говорится в письме.

Под ним подписались участники рынка, представляющие интересы средств размещения с совокупным номерным фондом около 100 тыс. номеров в различных регионах страны. В том числе — топ-менеджеры крупнейших российских отельных сетей: «Азимут», «Космос», Accor, Mantera, «Сафмар», Atelica и др.

Как пояснили Profi.Travel авторы письма, речь не о том, что прибавление к базовой комиссии 2% сделает отельный бизнес нерентабельным. Во-первых, за «Яндексом» последуют и другие игроки, причем не только агрегаторы.

«Это будет как снежный ком. Не только агрегаторы, комиссии поднимут и туроператоры, и конгрессно-выставочные центры. И это в то время, когда государство пытается снизить нагрузку на отельную отрасль. И если “Яндексу” кажется, будто мы можем поднять цены, то в реальности это не так — поднимать их уже некуда, мы можем только потерять свою загрузку», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ и управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин.

А во-вторых, проблема в самой политике «Яндекса», который, как уверены на рынке, на этом не остановится. «Яндекс» начинал с комиссии 15% для таксистов. Сейчас дошел до 35%. И в туристической отрасли «Яндекс» борется не за бизнес как таковой, а за долю рынка. Это видно по многим показателям. В том числе, например, убыток по скорректированному показателю EBITDA сегмента «Сервисы объявлений», в который входят «Яндекс Путешествия», составил 0,7 млрд рублей только за первый квартал 2025 года. И это почти вдвое больше, чем за аналогичный период 2024-го. И свою долю рынка «Яндекс Путешествия» ежегодно наращивают — по разным данным, она составляет от 22 до 28%. Это больше, чем у любого другого игрока», — пояснил Profi.Travel источник, знакомый с ходом обсуждения и составления коллективного обращения к «Яндексу».

По мнению отельеров, лидирующее положение уже позволяет «Яндекс Путешествиям» диктовать свои условия. А дальнейший рост их доли сделает их позицию безальтернативной. «Все на рынке помнят, как это было с «Букингом». И никто не хочет возвращаться к этой ситуации. Большинство сетей рассматривают возможность отключить «Яндекс Путешествия» в том случае, если компания не прислушается к нам и продолжит увеличивать комиссию», — рассказал еще один собеседник издания.

«Сами сети отелей ничего не потеряют от этого. Доля продаж через «Яндекс Путешествия» у них в среднем — от 3 до 7%, это ни о чем. Да и «Яндекс» в общем-то не так уж много потеряет, если они выйдут из сервиса. Но вот общественный резонанс будет сильным. И он крупной российской экосистеме, полагаю, ни к чему», — добавил он.

Еще один источник на рынке подчеркнул: технически бойкот «Яндекс Путешествиям» объявить не так-то просто. Даже если отельные сети уйдут из сервиса, он может выставлять их предложения через тот же «Островок». «Но в целом это тоже решаемо: если все крупные сети будут со страниц СМИ и на своих сайтах подчеркивать, что они больше не сотрудничают с «Яндексом», и если вы нашли их там, то они не гарантируют ваше заселение, думаю, имиджевые потери для агрегатора будут больше», — заявил он.

Как пояснил собеседник, представители отельных сетей, которые достаточно легко могут пожертвовать своими продажами через «Яндекс Путешествия», сейчас борются не столько за себя, сколько за несетевые и в первую очередь городские отели. Для последних канал «Яндекса» — это 40-50% всех продаж. «И если сервис продолжит поднимать комиссию, со временем они попадут в такую же ловушку, как с Booking.com ранее. Но в новых экономических условиях это будет иметь фатальные последствия», — заключил он.

При этом участники рынка указывают, что у «Яндекса» уже существуют дополнительные и добровольные инструменты монетизации — маркетинговые и премиальные программы, участие в которых осуществляется по выбору средств размещения и не затрагивает базовые условия сотрудничества для всех отельеров.

По словам Алексея Мусакина, гарантий того, «Яндекс», прочитав коллективное письмо, действительно откатит все назад, разумеется, нет. Однако важен сам факт, что гостиничная отрасль впервые консолидировалась и выступила единым фронтом. «Это первый случай, когда все крупнейшие гостиничной сети, управляющие компании, ассоциации, объединились  для борьбы за свои права. И если сейчас ответ от «Яндекса» нас не устроит, мы уже знаем, как будем действовать дальше и понимаем, что только вместе имеем шансы на успех», — пояснил он.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Что стоит знать туристам?

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Российским туристам, сохранившим турецкую SIM-карту после предыдущей поездки, стоит проверить сообщения от оператора. Часть таких номеров могут ограничить уже 25 июля. При этом новые туристические SIM-карты по-прежнему продаются, а российские номера, работающие в международном роуминге, изменения не затронут.

Турецкие туристические СМИ 17 июля сообщили, что иностранцы должны подтвердить данные владельца SIM-карты до 25 июля, иначе сначала будет ограничена связь, а затем номер закроют. Такие предупреждения, в частности, опубликовали Turizm Güncel.

Однако из официального решения Управления информационных технологий и связи Турции — BTK — следует, что 25 июля ограничения коснутся не всех иностранных абонентов. В эту дату могут приостановить работу только тех карт, которые были оформлены до 1 января 2026 года и не использовались для звонков, сообщений или мобильного интернета в первом квартале текущего года.

Таким образом, нововведение в первую очередь касается туристов, которые ранее приобрели турецкую SIM-карту, сохранили номер, но долго им не пользовались. Отправляющимся в Турцию путешественникам не стоит полностью рассчитывать на такую карту без предварительной проверки.

Остальные ранее оформленные на иностранцев номера будут проверять поэтапно. Если данные владельца не подтверждены, ограничение связи начнется с 5 сентября с номеров, оканчивающихся на «00» и «50». Затем операторы будут ежедневно переходить к следующим комбинациям последних двух цифр. Процесс продлится до 24 октября. После подтверждения данных ограничение должно быть снято сразу.

Операторы обязаны информировать абонентов о необходимости обновить сведения по SMS. Поэтому туристам, использующим турецкий номер, рекомендуется не игнорировать сообщения Turkcell, Vodafone Türkiye или Türk Telekom.

Если турист получил сообщение о проверке, ему необходимо обратиться в официальный офис своего оператора с действующим загранпаспортом либо пройти подтверждение через предусмотренный оператором цифровой канал. Решение BTK допускает проверку через государственную систему e-Devlet, приложение миграционной службы GöçBil или непосредственно у оператора. Для иностранцев, у которых нет турецкого идентификационного номера, могут использоваться сведения из паспорта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию

Что мешает розничным продавцам зарабатывать больше на морских путешествиях

После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

    

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

Новости по теме