Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

На НАИС внесли конкретные предложения по развитию внутреннего туризма

Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

Пресс-служба Fun&Sun

«Темпы роста внутреннего туризма замедлились с 10% в 2024 году до 7% в 2025-м», — так обозначил проблематику Круглого стола, который состоялся сегодня в рамках Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации, модератор — вице-президент РСТ Дмитрий Горин. Чартерная перевозка внутри страны оказывается дороже регулярной, что не позволяет туроператорам формировать конкурентоспособный массовый турпродукт по России. Механизмы, которые помогли бы исправить эту ситуацию, обсудили представители авиационных властей, авиакомпаний и туроператоров.

Как подчеркнул генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха в основном благодаря укреплению рубля. Отдыхать за границей стало дешевле. Все остальное — возможность купаться круглый год, турецкие стандарты гостеприимства, качественный шоппинг — только поддерживают российских туристов в их выборе.

Однако, несмотря на изменение структуры спроса, внутренний рынок сохраняет свою привлекательность и остается привлекательным благодаря ряду уникальных факторов, которые невозможно импортировать. К ним относятся: отсутствие языкового барьера, валютных рисков и привычная среда. Спрос также поддерживается за счет запроса на экотуризм и «места силы», которые не имеют аналогов в массовом туризме, а также развитием локальных фестивалей, гастрономии и новых точек притяжения, реализованные в рамках инвестиционных проектов при поддержке государства. Эти преимущества позволяют рынку сохранять определенный темп роста, но для создания по-настоящему конкурентоспособного массового продукта необходимо перенимать системный подход, развитый за рубежом.

Руководитель туроператора предложил обратить внимание, как формируют туристический спрос зарубежные курорты: «Они выстраивают целую экосистему партнеров. Авиакомпания дает возможность перевозить туристов по понятным условиям — не завышая стоимость перевозки, скажу напрямую. Правительство поддерживает это маркетинговыми бюджетами на продвижение курорта. А отельеры выделяют номерной фонд для размещения туристов». В качестве примера он привел новый для российских туристов курорт Салала (Оман). Благодаря как раз такой системной партнерской работе на нераскрученное в России, прежде неизвестное россиянам направление примет 7 тыс. туристам за первый сезон.

Говоря о внутреннем туризме, он напомнил о кейсе туроператора в Бурятии. В 2020 году Fun&Sun организовал чартерную программу — во многом благодаря введенным субсидиям на чартерную перевозку. Через год чартерные программы выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

«Сейчас мы видим, что заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном, — подчеркнул Владимир Рубцов. — В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка. Мы не можем интегрировать такие предложения авиакомпаний в наш турпродукт и фактически склонять туристов к тому, чтобы они платили больше. Это не нормальная экономика, это так не работает. Нам нужно найти механизм, который позволил бы туроператору иметь необходимые объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой».

Гендиректор Fun&Sun предложил внедрить фиксированные туроператорские тарифы на регулярных рейсах. С его точки зрения, определять потенциально перспективные туристические направления можно совместными усилиями авиакомпаний, Росавиации и туроператоров. «Это приведет к гарантированной загрузке на старте сезона, даст глубину продаж, прогнозируемый денежный поток, а также снизит риски при «раскатке» новых направлений», — пояснил он.

Второе предложение туроператора — это переход к той самой «экосистемной» модели по развитию спроса, которая развита за рубежом. По мнению Владимира Рубцова, переложить успешные зарубежные практики на российский туризм возможно только в том случае, если у региональных властей, авиакомпаний, отельеров и иного местного бизнеса будет единая цель.

Из комментариев, которые поступили от представителей авиакомпаний, стало ясно, что без государственной поддержки в этом вопросе, похоже, не обойтись. Так, по словам заместителя гендиректора авиакомпании «Уральские авиалинии» Аллы Новоселовой, перевозчик предпочитает сотрудничать с туроператорами на основе блочных программ. Сейчас они выполняются в Сочи, Калининград и Санкт-Петербург. А вот туроператорские тарифы вызывают вопросы.

«Да, это удобно было бы для отрасли, потому что в этом случае туроператор не несет никакой ответственности перед авиаперевозчиком и при этом есть скидки. Но это не совсем удобно для авиакомпаний. Тем не менее, мы готовы и к туроператорским тарифам, мы их рассматривали, но столкнулись с такой проблемой, что не все операторы готовы работать по этой такой схеме технически — они не могут обеспечить у себя динамическое ценообразование», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Елена Борисова
04 февраля, 21:44
Хорошая статья. Я правильно понимаю, что туристы, путешествующие по нашей стране вне тур программы, будут иметь сложности с покупкой билетов, так как они вероятно будут выкупаться боками туроператорами? Влечёт ли это повышение цен на билеты для самостоятельных путешественников?

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Речь об убытках из-за конфликта на Ближнем Востоке и ограничений работы аэропортов

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Туроператоры рассчитывают, что размер взноса в ФПО будет пересмотрен после учета всех потерь из-за ситуации на Ближнем Востоке и планов «Ковер», ограничивающих работу аэропортов. Эксперты уверена, что сумма убытков будет намного больше, чем та, что называлась еще весной — 7 млрд руб. Тем более, что ограничения на продажу туров в страны Персидского залива действуют до сих пор, а потери туроператоров во время планов «Ковер» становятся все масштабнее.

«Перенос сроков уплаты взносов в ФПО с 15 июня на 15 февраля следующего года — безусловно, большая финансовая поддержка отрасли. И мы надеемся, что размер этой суммы получится уменьшить, исходя из тех реальных расходов, которые туроператоры понесли из-за планов «Ковер» и ситуации в странах Ближнего Востока», — сказала Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова. Она предположила, что платеж мог быть перенесен как раз с этой целью — чтобы можно было оценить масштабы потерь по результатам сезона и скорректировать сумму взноса. «Если размер уменьшат наполовину, это объективно позволит поддержать отрасль», — добавила эксперт.

Директор Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер отметил, что Союз будет добиваться решения по этому вопросу, равно как и по другим волнующим бизнес проблемам. Однако перспективы, до осенних выборов, он оценивает не очень высоко. «Мы пишем обращения в Минэкономразвития , председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, и в другие инстанции. Но письма, как правило, спускаются на исполнителей, — рассказал Владимир Каганер. — Думаю, что, скорее всего, ощутимого эффекта ждать до осени не стоит.

Эксперт подтвердил: что к февралю у участников отрасли будет более осознанное понимание о реальных потерях весенних проблем. По его словам, наверняка последствия окажутся более ощутимыми , чем те цифры, которые называются сейчас. И некоторым туроператорам в феврале, скорее всего, сложно будет сразу заплатить необходимую накопившуюся сумму долга.

Одна из задач НСПТ дать участникам отрасли возможность пользоваться процентами от накоплений в ФПО, и частью самого ФПО, которое сейчас лежат «мертвым грузом». По словам эксперта, туроператоры могли бы вкладывать их в развитие, отельную базу, продвижение, подготовку к сезону, субсидирование полетных программ и др. «Например, использовать эти средства перед высоким сезоном на развитие, а осенью — пополнить необходимую сумму в фонд»- пояснил Владимир Каганер.

Как рассказал Profi.Travel соруководитель комитета по выездному туризму РСТ, генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, переговоры о дальнейшем снижении взносов продолжаются: «РСТ эту тему поднимает, но реакции утвердительной или отрицательной пока нет. Все в работе», — отметил Дмитрий Арутюнов. Эксперт напомнил, что в минувшую пятницу сняли ограничения на продажу туров в страны персидского залива.«Я думаю, что все-таки потихонечку власть прислушивается к голосу индустрии. Надеюсь, и в остальных вопросах мы будем услышаны», — сказал эксперт.

Говоря о возможности принятия каких-либо решений относительно ФПО в ближайшее время, Владимир Каганер напомнил про выборы, которые пройдут в сентябре, итог которых может изменить и состав думского комитета по туризму и состав самого регулятора.

К тому же неизвестно, останется ли туризм по-прежнему под контролем Минэкономразвития.

«Я думаю, пока не прояснится, кто будет руководить отраслью, в дальнейшем, никаких серьезных решений приниматься не будет», — добавил Владимир Каганер. И призвал запастись терпением до осени.

Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко также подчеркнул, что вопрос необходимо решать не только с регулятором, но и с законодателями, а их состав определится после 20 сентября. «Самое главное — сегодня тему готовы обсуждать. Категорически никто не отказывает», — добавил он.

«Турпомощь» изначально выражала свою позицию и продолжает это делать: в нынешних условиях необходимо если не обнулить взносы, то хотя бы сделать их минимальными — 0,25%», — отметил глава ассоциации.

Напомним, в декабре прошлого года Российский союз туриндустрии выступил с инициативой дополнительно снизить взносы туроператоров по выездному туризму в фонды персональной ответственности ассоциации «Турпомощь». Соответствующее обращение президент РСТ Илья Уманский направил министру экономического развития Максиму Решетникову. В документе предлагается установить размер взноса в ФПО по итогам 2025 года на уровне 0,5% от общей стоимости реализованного турпродукта. Ранее размер уже был снижен с 1% до 0,75%, но этого, по мнению рынка, недостаточно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Новости по теме