Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

На НАИС внесли конкретные предложения по развитию внутреннего туризма

Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

Пресс-служба Fun&Sun

«Темпы роста внутреннего туризма замедлились с 10% в 2024 году до 7% в 2025-м», — так обозначил проблематику Круглого стола, который состоялся сегодня в рамках Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации, модератор — вице-президент РСТ Дмитрий Горин. Чартерная перевозка внутри страны оказывается дороже регулярной, что не позволяет туроператорам формировать конкурентоспособный массовый турпродукт по России. Механизмы, которые помогли бы исправить эту ситуацию, обсудили представители авиационных властей, авиакомпаний и туроператоров.

Как подчеркнул генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха в основном благодаря укреплению рубля. Отдыхать за границей стало дешевле. Все остальное — возможность купаться круглый год, турецкие стандарты гостеприимства, качественный шоппинг — только поддерживают российских туристов в их выборе.

Однако, несмотря на изменение структуры спроса, внутренний рынок сохраняет свою привлекательность и остается привлекательным благодаря ряду уникальных факторов, которые невозможно импортировать. К ним относятся: отсутствие языкового барьера, валютных рисков и привычная среда. Спрос также поддерживается за счет запроса на экотуризм и «места силы», которые не имеют аналогов в массовом туризме, а также развитием локальных фестивалей, гастрономии и новых точек притяжения, реализованные в рамках инвестиционных проектов при поддержке государства. Эти преимущества позволяют рынку сохранять определенный темп роста, но для создания по-настоящему конкурентоспособного массового продукта необходимо перенимать системный подход, развитый за рубежом.

Руководитель туроператора предложил обратить внимание, как формируют туристический спрос зарубежные курорты: «Они выстраивают целую экосистему партнеров. Авиакомпания дает возможность перевозить туристов по понятным условиям — не завышая стоимость перевозки, скажу напрямую. Правительство поддерживает это маркетинговыми бюджетами на продвижение курорта. А отельеры выделяют номерной фонд для размещения туристов». В качестве примера он привел новый для российских туристов курорт Салала (Оман). Благодаря как раз такой системной партнерской работе на нераскрученное в России, прежде неизвестное россиянам направление примет 7 тыс. туристам за первый сезон.

Говоря о внутреннем туризме, он напомнил о кейсе туроператора в Бурятии. В 2020 году Fun&Sun организовал чартерную программу — во многом благодаря введенным субсидиям на чартерную перевозку. Через год чартерные программы выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

«Сейчас мы видим, что заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном, — подчеркнул Владимир Рубцов. — В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка. Мы не можем интегрировать такие предложения авиакомпаний в наш турпродукт и фактически склонять туристов к тому, чтобы они платили больше. Это не нормальная экономика, это так не работает. Нам нужно найти механизм, который позволил бы туроператору иметь необходимые объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой».

Гендиректор Fun&Sun предложил внедрить фиксированные туроператорские тарифы на регулярных рейсах. С его точки зрения, определять потенциально перспективные туристические направления можно совместными усилиями авиакомпаний, Росавиации и туроператоров. «Это приведет к гарантированной загрузке на старте сезона, даст глубину продаж, прогнозируемый денежный поток, а также снизит риски при «раскатке» новых направлений», — пояснил он.

Второе предложение туроператора — это переход к той самой «экосистемной» модели по развитию спроса, которая развита за рубежом. По мнению Владимира Рубцова, переложить успешные зарубежные практики на российский туризм возможно только в том случае, если у региональных властей, авиакомпаний, отельеров и иного местного бизнеса будет единая цель.

Из комментариев, которые поступили от представителей авиакомпаний, стало ясно, что без государственной поддержки в этом вопросе, похоже, не обойтись. Так, по словам заместителя гендиректора авиакомпании «Уральские авиалинии» Аллы Новоселовой, перевозчик предпочитает сотрудничать с туроператорами на основе блочных программ. Сейчас они выполняются в Сочи, Калининград и Санкт-Петербург. А вот туроператорские тарифы вызывают вопросы.

«Да, это удобно было бы для отрасли, потому что в этом случае туроператор не несет никакой ответственности перед авиаперевозчиком и при этом есть скидки. Но это не совсем удобно для авиакомпаний. Тем не менее, мы готовы и к туроператорским тарифам, мы их рассматривали, но столкнулись с такой проблемой, что не все операторы готовы работать по этой такой схеме технически — они не могут обеспечить у себя динамическое ценообразование», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Елена Борисова
04 февраля, 21:44
Хорошая статья. Я правильно понимаю, что туристы, путешествующие по нашей стране вне тур программы, будут иметь сложности с покупкой билетов, так как они вероятно будут выкупаться боками туроператорами? Влечёт ли это повышение цен на билеты для самостоятельных путешественников?

Италия начнет выдавать россиянам электронные визы

По словам консула, это облегчит процесс, но пока получить слоты на подачу документов довольно сложно

Италия начнет выдавать россиянам электронные визы

Италия с 1 июня начнет выдавать российским туристам электронные визы. По словам почетного консула страны в Екатеринбурге Роберто д`Агостино, цель — облегчить процесс выдачи, так как Италия традиционно популярна у россиян. По его мнению, это может увеличить турпоток на направлении. Визовые эксперты оценили перспективы нововведения.

Роберто д`Агостино пояснил, что южные страны Европы не совсем согласны с позицией северных коллег относительно ужесточения визовой политики. Цель Италии — постараться облегчить процесс получения въездных документов.

«Но получение электронной визы не освобождает от необходимости предоставить документы в визовый центр», — подчеркнул посол. Однако, по его словам, сроки выдачи виз планируют сократить.

Представитель дипмиссии отметил, что сейчас записаться на подачу документов проблематично, так как консульство работает в условиях сокращения штата.

«Никакой конкретной и официальной информации у нас на данный момент нет. Единственное, что прочитали в новостях, Италия планирует с 1 июня ввести электронные визы как для краткосрочных поездок (тип С), так и долгосрочных поездок (тип D), — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Предполагаем, что система будет работать, как в Великобритании — создаем личный кабинет, заполняем анкету, загружаем документы, оплачиваем визовый сбор, записываемся на биометрию. После биометрии ожидаем решение. Обещают выдавать за 5 дней. Очень надеемся, что так и будет».

По его словам, для заявителей с постоянной регистрацией в Москве и Московской области на сегодня ближайшая дата записи на подачу документов — 28 апреля. Для зарегистрированных в других регионах, включая Северо-Западный, записи нет вовсе. Рассмотрение документов, отметил Даниил Сергеев, занимает около двух месяцев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператоры: доля серого рынка в большинстве регионов превышает 50%

В общественной палате предложили блокировать рекламу нелегалов

Туроператоры: доля серого рынка в большинстве регионов превышает 50%

По мнению туроператорского сообщества, доля нелегалов в туризме за последние годы выросла и сегодня в большинстве регионов превышает 50%. Такие результаты показал опрос 47 туроператоров из 29 регионов России, проведенный РСТ. Более половины респондентов (представители 17 регионов) оценили долю теневого рынка как более половины всего бизнеса, однако были и те, где эта она приближается к 95%.

«У страны из-за этого очень большие экономические потери. Туроператоры платят налоги, а нелегалы не платят ничего. Что уж говорить о безопасности, если для них нет никаких правил», — прокомментировала результаты сопредседатель комитета по культурно-познавательному туризму РСТ Светлана Баранова.

Если говорить о детском туризме, то родители зачастую не знают, действует ли компания, которой они доверили поездку своих детей, в легальном поле. Согласно еще одному опросу, который провел комитет РСТ по детскому, молодежному и семейному туризму, большинство родителей не проверяют перед турпоездкой документы у организаторов. Только 37% респондентов подтвердили, что они хоть как-то интересуются наличием договора. Остальные 63% не придают значения формальностям по поводу выезда собственного ребенка.

«Конечно, туроператорам сложно конкурировать с нелегальным рынком, так как родители в первую очередь голосуют рублем, а наша цена будет заведомо выше. Например, железнодорожная перевозка из Москвы до Самары выйдет на 26% дороже, если ее сделать легальным путем», — добавила Светлана Баранова.

Руководитель комитета по детскому отдыху РСТ Татьяна Иванова отметила, что в разных регионах от 25% до 45% детей выезжают на отдых вне системы детских лагерей и вне регулируемого туристического рынка. Отчасти это связано с тем, что лагерей не хватает — за последние 15 лет их количество сократилось на 20%, например, в Ленинградской области по состоянию на данный момент уже продано порядка 95% лагерей на лето-2026, в Московской — 70-80%.

По ее прогнозу, в 2026 году «серый» рынок продолжит расти, поскольку цены там ниже. И это влечет за собой целый комплекс проблем из-за отсутствия юридической защиты и контроля за качеством отдыха. В частности, невозможно проверить, где живут дети, как питаются, на чем их перевозят, прошли ли обучение вожатые, есть ли у них медицинские книжки, отследить нарушением прав ребенка. «Это может быть физическая или эмоциональная перегрузка, психологическое и физическое воздействие. А может быть и наоборот — дети предоставлены сами себе, ими никто не занимается», — резюмировала эксперт.

Представители турбизнеса считают, что с серым рынком нужно бороться в первую очередь за счет просветительской работы, поддержки легальных туроператоров и усиления контроля со стороны государства. Так, участники опроса предложили обязать всех онлайн-агрегаторов, соцсети и рекламные системы размещать предупреждение о рисках приобретения услуг у нелицензированных туроператоров, передать функции по контролю и надзору за незаконной туроператорской деятельностью в регионы (например в Общественные советы по туризму), а также организовать контроль цифрового пространства. В частности, предлагается запретить рекламу организаторов туров, не внесенных в реестр туроператоров. Любая реклама туруслуг, которая не содержит кликабельный номер/куар-код, ведущий на страницу в реестре туроператоров, должна блокироваться.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, маловероятно, что большая часть этих мер будет эффективной, так как нельзя возлагать на коммерческие структуры, такие как агрегаторы, несвойственную им контрольную функцию.

«Они могут показывать на сайте реестровый номер гостиниц, но не обязаны отслеживать всех, кто в эти реестры не входит. Это функция государства. Конечно, общественные совету по туризму могут мониторить рынок, выявлять нарушения и сообщать об этом в правоохранительные органы. Но не стоит питать надежды, что это переломит ситуацию — статья за незаконную туроператорскую деятельность за 15 лет применялась всего 5 раз», — рассказал Мохов, добавив, что это чуть лучше работает в сфере общественного питания, где можно делать контрольные закупки, и в сфере торговли и сервиса, где многочисленные юристы построили бизнес на защите прав потребителей.

По мнению эксперта, то же самое касается заявлений в ФАС, которая отвечает за нарушение закона о рекламе. Основная проблема состоит в том, что этим некому заниматься. Органы власти уже начали делегировать задачи мониторинга искусственному интеллекту, но пока эта технология далека от совершенства:

«Если добавить туризм в зону ответственности ИИ, велика вероятность, что в первую очередь попадет тем, кто находится в реестре — за неправильно указанный номер или ошибки в маркировке рекламы. Поэтому наиболее эффективный механизм: превентивные меры, а именно — просвещение потребителей, чтобы они понимали риски обращения к нелегалам и отдавали предпочтение лицензированным игрокам рынка. Тогда серый бизнес умрет сам по себе», — заключил Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме