Туроператоры: Сочи снова ждет провальный сезон

По их словам, многие отели в регионе «выстрелили себе в голову»

Туроператоры: Сочи снова ждет провальный сезон

Туроператоры ожидают, что Сочи снова ждет провальный сезон, как это было в прошлом году. Такой прогноз сделали участники сессии «Краснодарский край и Крым — что ждать от южных курортов в 2026 году?» VIII Конгресса турагентов, который провел Российский союз туриндустрии.

По их словам в прошлом году ситуация развивалась так: весной продажи шли неплохо по акциям раннего бронирования, но глубины не было. Однако когда отельеры перешли на летние цены, существенно задрав их, продажи рухнули. В результате многим объектам пришлось в срочном порядке снижать стоимость, так как загрузка оставляла желать лучшего.

Как рассказал владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов, в этом году ситуация тоже довольно печальная. В объектах его сети сохранены цены прошлого года, но несмотря на это сейчас зафиксирован спад бронирований порядка 30% по сравнению с прошлогодними показателями. Он уточнил, что эта ситуация характерна для рынка в целом — у его коллег такой же спад. «У туроператора «Мультитур» по некоторым объектам Сочи был зафиксирован небольшой рост, но он, на мой взгляд, связан с тем, что многие здравницы очень сильно недозагружены, из-за этого в системах туроператоров появляется много свободных мест и их лучше подтверждают», — пояснил он.

Гендиректор туроператора «Турплатформа» Сергей Толчин добавил, что в результате завышенных цен «особенно жадные» крупные объекты в августе прошлого года были загружены только на 30%.

«Мой прогноз — негативный. Этот год имеет все шансы повторить сезон 2025-го, и даже ухудшить. Потому что не все делают выводы. Например, буквально вчера я общался с руководством крупного объекта в «Сириусе». Они ограничили квоту туроператоров по раннему бронированию в 10% в надежде снизить свои затраты. Это контрольный выстрел в голову как каналу продаж, так и самому объекту, потому что без объема, который дают туроператоры, такой огромный объект загрузить в принципе невозможно. Агентства тоже не хотят терять доход и они сделают все, чтобы отговорить туриста от вашего отеля, и найдут 100 причин, по которым не надо ехать не только к вам, но и в Сочи в целом», — рассказал Толчин, добавив, что снижение спроса на 30% — это еще далеко не предел, особенно если отели будут предпринимать подобные «недружественные действия по отношению к отрасли».

Директор департамента внутреннего туризма туроператора «Интурист» Сергей Стребков согласился с тем, что сочинские отельеры не извлекают уроков прошлого и добавил, что такое уже было в 2018 и 2019 годах.

По его словам, еще одним фактором плохой загрузки стало снижение въездного турпотока в Сочи на 25%. А на фоне ситуации на Ближнем Востоке в этом году он сократится еще больше. По оценкам эксперта, по итогам прошлого года въездной турпоток достиг уровня 2024 года, во многом в связи с атаками беспилотников.

«Мы надеемся, что ситуация на Ближнем Востоке стабилизируется и иностранные гости из этого региона к нам все же поедут. Мы также ожидаем притока туристов из Индии, Южной Кореи, Таиланда. Думаю, это частично поможет загрузить качественные сочинские здравницы, хотя иностранцы больше всего любят нашу природу и поэтому в первую очередь едут в Красную поляну. Пляжные территории у них дома более развиты и более доступны. Поэтому, я думаю, несмотря на все прогнозы, Красная поляна будет исключением из правил — она будет загружена практически полностью», — уточнил эксперт.

Коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах подтвердила слова коллег, но оговорилась, что если отели оставляют цены на уровне прошлого года, то это минимизирует их заработок. По ее словам, стоимость должна расти, так как выросла себестоимость отдыха. Однако в текущих условиях повышение цен по понятным причинам невозможно.

«У нас были объекты, которые попытались приблизить цены к уровню 2024 года. Кто-то поднял их на 20%, и в результате у них полностью остановились продажи. Они были вынуждены вернуть стоимость на прежний уровень, максимально приблизившись к себестоимости. Загрузка более 60% в Сочи была только у топовых объектов. Единственный выход в этой ситуации — динамическое колебание цен. Иначе загрузка даже по топовым объектам получается неровной», — считает Булах.

Еще одним фактором снижения спроса на Сочи станут высокие цены на авиабилеты. Как рассказал директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, сейчас билет по маршруту Москва-Сочи на 15 июля стоит 13 тысяч без багажа, с багажом — 17 тысяч, а в Анталью на ту же дату — 11 тысяч. «Я думаю, что цена будет расти, в прошлом году она доходила до 32 тысяч за раундтрип. Аэропорт для курорта обычно — преимущество, но в случае Сочи это почти недостаток, так как семья из 3 человек не захочет платить 100 тысяч за билеты. Дешевле добраться на личном авто, но из-за серпантина и многокилометровых пробок гораздо проще добраться в Анапу или Геленджик, что туристы и делают», — заключил Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме