Все круизы Astoria Grande в сезоне 2026–2027 годов будут начинаться и завершаться в Анталье вместо Сочи. Решение о смене порта отправления и прибытия принято судовладельцем в интересах безопасности пассажиров и экипажа, сообщил генеральный агент лайнера — ООО «Судоходная компания «Аквилон». 10 августа эксперты прокомментировали Profi.Travel последствия этого решения для спроса.

Для российских туристов планируют организовать чартерные рейсы и трансферы из аэропорта Антальи до морского порта и обратно. В частности, специальный тариф будет действовать на чартер Сочи — Анталья — Сочи. Стоимость в сообщении пресс-службы «Аквилона» не объявили, но ранее, когда речь шла об изменении порта выхода нескольких круизов, называлась сумма 29 тыс. рублей на человека в оба конца. В дальнейшем чартерные программы также планируются из Москвы, Санкт-Петербурга и Краснодара.

Даты большинства ранее запланированных круизов сохранятся.

Как уточнили в компании, смена базового порта позволит расширить географию маршрутов. В программу добавлены Пирей, Ираклион, Корфу и Салоники в Греции, а также Бари в Италии. В стоимость таких круизов будет включено оформление шенгенской визы, которая понадобится для выхода на новых остановках.

В безвизовых для россиян маршрутах регулярными станут заходы в Бодрум, Мармарис, Кушадасы, Измир, Чешме и на остров Бозджаада. Кроме того, Astoria Grande будет чаще заходить в Александрию, впервые в программе появится Порт-Саид в Египте. Компания также планирует увеличить время стоянок в популярных портах.

Пассажирам, которые сохранят ранее сделанные бронирования, обещают компенсировать документально подтвержденные расходы, возникшие из-за изменения транспортной логистики. Также предусмотрены бортовой депозит и, при наличии свободных мест, повышение категории каюты.

При покупке организованного компанией чартерного перелета туристам не потребуется прилетать в Анталью заранее: рейсы будут состыкованы с отправлением лайнера. Если вылет станет невозможен из-за длительного закрытия аэропорта, после возобновления авиасообщения компания обещает доставить пассажиров в следующий порт захода судна.

Те, кто не сможет отправиться в ранее оплаченный круиз, смогут получить полный возврат средств либо ваучер номиналом 120% от стоимости путешествия. Его можно будет использовать для оплаты круизов Astoria Grande в сезонах 2026–2027 и 2027–2028 годов. Продажи круизов на следующий сезон компания планирует открыть не позднее 12 августа.

По мнению генерального директора сети турагентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, компании стоит сделать либо бесплатную доставку в Анталью из Сочи, либо по льготной цене, например, 100 евро. «Наверное, финансовые потери окажутся небольшими, ведь огромный плюс Astoria Grande был именно в стартах из Сочи. Из Турции, из того же Стамбула, из Кушадасы начинаются круизы очень серьезных конкурентов. У них десятки теплоходов, а у Astoria Grande всего один лайнер, что ограничивает вариативность расписания и маршрутов. Тем не менее Astoria Grande может играть ценами, запрос прочности у компании большой», — пояснил эксперт.

Алексан Мкртчян отметил, что все же нет смысла ставить рейсы в Анталью из Москвы, Санкт-Петербурга или, например, Екатеринбурга — это дорого. Тем более, до Сочи кто-то может добраться на поезде, на личном автомобиле. «Дальше уже из Сочи — перелет по льготной цене — я это так вижу. Тем более, дешевле рейса, чем из Сочи, в Анталью поставить не получится», — сказал эксперт.

Спрос, по его словам, на какое-то время может снизиться. Он подчеркнул, что тема с закрытием и проблемами в акватории Сочи — не вечная. Алексан Мкртчян предположил, что уже через несколько месяцев Astoria Grande может вернуться к стартам из Сочи.

Еще один представитель турбизнеса, пожелавший остаться анонимным, считает, что падение спроса будет катастрофическим — на 30-35%, если компания не предпримет каких-либо радикальных шагов. Так, бесплатная перевозка из Сочи могла бы сократить снижение спроса до 15%. Эксперт сравнил это с казино, где гостям нередко предлагают бесплатные алкоголь и еду, но при этом заведение все равно остается в плюсе. Учитывая стоимость круизов, алкогольных напитков, услуг на борту, перевозка окупится, полагает он.

Генеральный директор круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский отметил, что пока сложно сказать, сколько будет отказов и упадет ли спрос. По его словам, 29 тыс. рублей на билеты до Антальи и обратно по сравнению со стоимостью круиза — не такая большая сумма. Вопрос в том, что захотят ли туристы, которые ориентировались на Сочи, лететь в Турцию.

«Я полагаю, компания, оказавшись в такой ситуации, делает всё возможное для туристов, которые купили круизы, доверились ей. Это же не техническая внутренняя проблема. Туристы и агенты с пониманием относятся к ситуации, причины принятия такого решения мы знаем. Другого варианта нет. Наверное, те, кто четко намерился совершить круиз, сделают это. Но будут и те, кто откажутся. При этом отменить поездку на август сейчас — это, по сути, лишить себя отдыха в отпуске в этом году. У тех, кто планировал отправиться в сентябре, больше вариантов выбрать что-то еще», — сказал Андрей Михайловский.

Комментируя возможный спрос на круизы с выходом из Антальи, он подчеркнул, что это не просто замена порта выхода, меняется вся программа. То есть появляется абсолютно новый продукт, и пока сложно прогнозировать, насколько он окажется успешным. Андрей Михайловский подчеркнул, что в числе плюсов нового продукта — продление тёплого сезона, расширение географии, близость Европы. «Наверное, это начало работы с нуля, но чем больше разных круизов, тем лучше», — добавил эксперт.

Турагент из Екатеринбурга предположил, что изменение программы, возможно, даже упростит логистику для тех, кто летит из других городов, откуда есть рейсы в Анталью. «Поэтому в целом спрос, думаю, будет и дальше, — отметил он. — Плюс у туристов появилась возможность отдохнуть и пошопиться в Турции до или после круиза, а это дешевле, чем в Сочи».