«Let’s Fly эксклюзивно взял все блочные места Hainan Airlines на рейсах Москва — Хайкоу. При этом частота полетов вырастет с трех до пяти рейсов в неделю», — рассказал Profi.Travel Антон Лаврухин, управляющий директор туроператора. Ранее блоки мест были у «Русского Экспресса», компания отказалась от них в пользу вылетов со стыковками. Подробности о новой программе, ситуации на направлении, а также мнения агентств — в нашем материале.

Блочная программа Let’s Fly стартует с 29 августа и заканчивается в начале апреля 2027 года. Турагенты заметили, что некоторые туры стоят примерно на 100 тыс. рублей дешевле, чем у конкурентов. Но такую разницу туроператор опроверг.

«Разницы в цене в 100 тыс. рублей мы не видели, но в 60 тыс. рублей — может быть за счет плоской стоимости билета на сезон», — пояснил Антон Лаврухин.

Эксперт отметил, что в ближайшие дни туроператор анонсирует комбинированные туры: отдых на море + шопинг в Хайкоу, где расположены два крупнейших аутлета беспошлинной торговли.

Основные претензии к полетным программам в Хайкоу обычно заключаются в том, что аэропорт находится достаточно далеко от основных курортных зон Саньи. «Поэтому для туристов, которые выбирают курорты в районе Саньи, мы предлагаем трансферы до отелей и заранее продумываем логистику поездки, — уточнил Антон Лаврухин. — При этом сам аэропорт Хайкоу — современный и комфортный: здесь внедряются системы распознавания лиц, автоматическая сдача багажа и интеллектуальный таможенный контроль. Аэропорт также несколько лет подряд имеет высокий рейтинг Skytrax. Прямо в терминале работает крупная зона Duty Free. Поэтому мы считаем Хайкоу не недостатком, а полноценной точкой входа на Хайнань, которая дает туристу дополнительные возможности уже с момента прилета».

Он отметил, что первые рейсы уже почти распроданы. «И мы очень довольны тем, как идут продажи на сентябрь, октябрь, ноябрь», — сказал Антон Лаврухин.

Эксперты других туроператоров уже отмечали рост интереса к Китаю со стороны российских туристов. Так, например, в «Русском Экспрессе» сообщали, что в летнем сезоне, с мая по август, спрос на Китай вырос более чем на 40% по сравнению с прошлогодним. Рост на осенне-зимний сезон сейчас больше чем на 60%. При этом в компании уточняли, что от блоков на Hainan Airlines до Хайкоу, которые компания взяла еще в прошлом году, было решено отказаться, так как аэропорт Саньи более удобен туристам, а полет со стыковкой зачастую выходит дешевле.

До конца года блоки на рейсах Hainan Airlines до Хайкоу есть у компании «Пакс». «Мы первыми взяли жесткие блоки еще в августе 2023 года, когда авиакомпания только пришла в Москву. Сейчас идут переговоры, а это — длительный процесс, — рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — Сейчас блоки грузятся великолепно, с шикарной глубиной. Мы, в принципе, с момента, как полетела эта программа, с августа 2023-го не испытывали никаких проблем с загрузкой этих рейсов. Хорошо отреагировал агентский рынок, да и магия прямого перелета действует». Она рассказала, что у туроператора есть несколько программ под эти рейсы. Можно, например, остаться в Хайкоу, так как некоторым туристам, особенно семьям с маленькими детьми, может быть некомфортно после долгого перелета пересаживаться на длительный трансфер.

Кроме того, на Хайнань напрямую летает «Аэрофлот». Рейсы выполняются пять раз в неделю из Москвы, также есть программы из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Уфы, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Владивостока, Хабаровска.

Если говорить о стоимости билетов в свободной продаже, то на рейсы в начале сентября с шагом в 7-8 дней стоимость перелета в оба конца из Москвы до Саньи «Аэрофлотом» оказалась даже дешевле, чем до Хайкоу на Hainan Airlines: от 60 тыс. и от 67 тыс. рублей соответственно. Авиабилеты на рейсы с пересадками стоят от 55-56 тыс. рублей

Турагенты уверены, что все программы будут пользоваться спросом, но насколько он станет активным — покажет практика. «Теоретически перевозка до Хайкоу может быть дешевле, чем до Саньи. Кроме того, я считаю, что в сегодняшних условиях ограничиваться какой-то одной перевозкой не стоит, конкуренция должна быть. Ну а туристы и агенты будут рублем голосовать. Тем более, чем больше перевозки, тем проще выбрать тур на нужные даты. Да и конкуренция по стоимости необходима», — сказала руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«Спрос рождает предложение, а если перефразировать, то: нет предложения — нет и спроса. То, что туроператор взял блоки мест на рейсах до Хайкоу, будет, безусловно, стимулировать спрос. А вот каким он окажется: большим либо вялым, — покажет практика, — подтвердил генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — В любом случае, это блок мест, а не целый рейс, думаю, все риски туроператором просчитаны и заранее предусмотрены».