На ряде популярных российских маршрутов в 2026 году авиабилеты, приобретенные за два-семь дней до вылета, стоили дешевле тех, что бронировались минимум за две недели. Одновременно корпоративные клиенты стали планировать поездки позже: средняя глубина бронирования сократилась примерно до недели. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как снижается глубина бронирований

По данным сервисов бронирования, которые приводит издание, с начала года деловые путешественники начали покупать билеты на внутренние рейсы в среднем за семь-восемь дней до отправления вместо прежних полутора недель. При этом средняя глубина бронирования для всех пассажиров практически не изменилась и составляет около двух недель.

В «Авиасейлс для бизнеса» зафиксировали сокращение показателя с девяти до восьми дней. Особенно заметно срок планирования командировок уменьшился на рейсах в Ставрополь, Мурманск и Ульяновск: год назад билеты туда приобретали примерно за десять дней, сейчас — менее чем за неделю.

На зарубежных направлениях общая глубина бронирования деловых поездок, напротив, выросла на 2% — почти до 16 дней. Однако билеты в Азербайджан, Узбекистан и Армению корпоративные клиенты стали оформлять позже: в среднем за 9–12 дней вместо 12–15.

Данные «OneTwoTrip для бизнеса» также показывают сокращение сроков планирования. Корпоративные клиенты сервиса в среднем приобретали авиабилеты за 8,3 дня вместо 8,6 дня годом ранее. Почти 38% заказов оформлялось за один-три дня до отправления, еще 26,5% — за четыре-семь дней.

В целом по внутренним направлениям пассажиры покупают билеты примерно за 13,9 дня до отправления — на 3% позже, чем годом ранее.

В «Аэрофлоте» подтвердили небольшое сокращение глубины бронирования на внутренних линиях, но подчеркнули, что самые выгодные тарифы пассажирам предлагают заранее. На международных маршрутах значительных изменений компания не отмечает.

В S7 сообщили о противоположной динамике в корпоративном сегменте. Пассажиры экономкласса стали покупать билеты в среднем за 27 дней вместо 23, бизнес-класса — за 20 дней вместо 18.

Когда билеты дешевеют

Сервис GATE, входящий в «Аэроклуб», подсчитал, что 56% авиабилетов для деловых поездок по России в этом году приобретались за два-семь дней до рейса. При этом на некоторых популярных маршрутах такая покупка оказывалась выгоднее бронирования за две недели и более.

Наиболее заметная разница зафиксирована на линии Санкт-Петербург — Калининград. При покупке за два-семь дней перелет в среднем стоил 7,8 тыс. рублей — на 51% меньше, чем при раннем бронировании. Билеты между Москвой и Калининградом за неделю до отправления обходились в среднем в 11,4 тыс. рублей, или на 24% дешевле.

Аналогичная ситуация наблюдалась на рейсах между Москвой и Сочи: стоимость снижалась на 21%, до 15,8 тыс. рублей. Билеты между Москвой и Санкт-Петербургом дешевели на 17%, до 8,7 тыс. рублей, в Екатеринбург — на 15%, до 11,9 тыс., в Казань — на 14%, до 8,8 тыс. рублей.

На маршрутах из Москвы в Новосибирск, Челябинск, Тюмень, Самару и Краснодар разница между покупкой за неделю и минимум за две недели не превышала 4%.

Среди 50 наиболее востребованных у корпоративных клиентов городов России минимальная средняя стоимость перелета — 18,6 тыс. рублей — была зафиксирована при покупке за четыре-семь дней. Самыми дорогими оказались билеты, приобретенные за два-три месяца: в среднем 21 тыс. руб.

Покупка в день вылета остается дорогой

Откладывать приобретение билета до последнего дня все же рискованно. По данным GATE, на популярных маршрутах доплата за срочность начинается от 48% средней стоимости.

На рейсах между Москвой и Казанью билеты в день отправления могли стоить на 94% дороже. На направлении Москва — Самара разница достигала 77%, Москва — Сочи — 76%.

«Авиакомпании управляют тарифами, учитывая частоту полетов, загрузку рейсов, спрос на конкретные даты и действия конкурентов, поэтому универсального „выгодного окна“ для покупки не существует», — пояснил управляющий директор GATE Никифор Гайдученко. По его словам, в этом году наиболее экономичным в среднем оказался интервал от двух до семи дней до вылета.

Эксперты объясняют снижение цен незадолго до отправления гибкой тарифной политикой перевозчиков. Авиакомпании могут удешевлять оставшиеся места, чтобы повысить загрузку конкретного рейса. Одновременно на поведение пассажиров влияет общая неопределенность: россияне реже готовы планировать поездки на несколько месяцев вперед.