Туристу, пострадавшему в Египте от зубов акулы, отказали в компенсации

Россиянин не смог доказать в суде, что лишился ноги именно в результате нападения акулы в Шарм Эль Шейхе.

Пострадавший от нападения акулы российский турист не смог доказать в суде, что лишился ноги именно в результате нападения акулы в Шарм Эль Шейхе. В результате суд отказался удовлетворить иск москвича к туроператору «TEZ-tour» о выплате компенсации.

По словам ставшего инвалидом Михаила Зорькина, которые приводит новостной портал LifeNews, страшный хищник напал неожиданно. Турист уже собирался плыть обратно к берегу, как внезапно почувствовал, что кто-то тащит его на дно. «Когда она откусила кусок и уплыла, я за буек схватился, который был рядом, и стал звать на помощь, - вспоминает Михаил Зорькин. - Ребята там плавали на лодке метров сто, может, двести от меня максимум, они быстро подплыли, кинули круг, я за него схватился, и они меня вытянули».

Светлана, супруга Михаила, уверена: туроператор был обязан предупредить, что в море было купаться опасно из-за возможного появления акул. При этом и страховая компания оплатила лишь оказание первой медицинской помощи, а лимит страхового полиса был быстро исчерпан. Уже в России компенсацию за лечение и протезы туроператор «TEZ-tour» выплатить пострадавшему туристу отказался. Тогда семья подала иск на сумму в два миллиона, отмечает издание.

Однако Зорькиным так и не удалось доказать, что Михаил лишился ноги именно в результате нападения акулы. 20 сентября суд отказал супружеской паре в иске, а показания свидетеля суд во внимание не принял, хотя Ираида Дикушина все видела от начала и до конца. «Достали его из воды, и я уже видела, как несут по понтону, кровь вовсю струится, на каком-то мягком не то покрывале, не то носилках», - вспоминает свидетельница страшных событий.

Напомним, что Михаил Зорькин – не единственный пострадавший от нападения акул российский турист. В конце осени - начале зимы 2010 года в Египте прошла целая волна нападений этих хищников на человека. В результате череды акульих атак на туристов в Шарм Эль Шейхе спрос на отдых в этом египетском курорте на российском туристическом рынке заметно упал: наиболее осторожные туристы побоялись ехать на опасное побережье, а наиболее бесшабашные не захотели там отдыхать из-за запрета на морские экскурсии и дайвинг. В целом, по оценкам экспертов, тогда акулы опустили спрос на туры в Египет на примерно 20%.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Татьяна
05 декабря, 14:52
Добрый день, коллеги!
Подскажите пожалуйста, эта статья за какой год?

Пожалуйста, пишите рядом с датой год. Спасибо!
06 декабря, 08:37
Татьяна, благодарим за пожелание! Проект Profi.Travel работает с весны этого года, весь контент у нас, соответственно, этого года. Но в будущем ваше замечание очень актуально! Еще раз спасибо :)

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме