Новые чартеры и назначенные перевозчики.

"/>Авиановости петербургского неба / Новости на Profi.Travel

Авиановости петербургского неба

Новые чартеры и назначенные перевозчики.

В преддверии летнего сезона авиакомпании озаботились получением допусков к востребованным международным маршрутам. Кто и что запрашивал, кому выдали разрешение на полеты, а чьим планам не суждено было сбыться — Profi.Travel узнал у Росавиации.

 

Регулярная перевозка  Новые чартеры


 

Регулярная Перевозка
 

 

Битва за Лондон  

Пожалуй, в этот раз наиболее интересное соперничество среди авиакомпаний сложилось на маршруте Санкт-Петербург — Лондон. Ранее мы предполагали, что рейсов между городами станет больше, поскольку буквально в январе стало известно, что авиационные власти России и Великобритании договорились о назначении вторых перевозчиков от каждой страны. И претенденты не заставили себя долго ждать.
Уже в январе межведомственная комиссия Росавиации получила заявления на допуск к полетам сразу от четырех авиакомпаний: «Уральские авиалинии», «Вим-Авиа», Utair и «Трансаэро». Власти отдали предпочтение последнему перевозчику.  

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии
Санкт-Петербург — Лондон Трансаэро 7 р/н Ту-214, В737, В767, В777, В747  Выдать
Санкт-Петербург — Лондон Уральские авиалинии 7 р/н А319, А320, А321 Отказать
Санкт-Петербург — Лондон ВИМ-АВИА 7 р/н В757-200 Отказать
Санкт-Петербург — Лондон Utair 7 р/н В737, В757, В767, А321, CRJ-200 Отказать

«Трансаэро» уже выполняет полеты в Лондон из Москвы, поэтому авиакомпания была особенно заинтересована допуском из Петербурга. Но как скоро она решит им воспользоваться?

Сергей Быхал, 
руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро»    

«Нам известно об этих назначениях, так как о них сообщается на сайте Росавиации. Однако официального письменного уведомления в авиакомпанию пока не поступало. После получения такого уведомления начнется процесс практической реализации  полученных допусков. Как правило, в мировой гражданской авиации он занимает несколько месяцев. О результатах авиакомпания предоставит официальную информацию.»

Кипрское противостояние

Интересная борьба разразилась за допуски Ларнаку и на Пафос. Наплыву авиакомпаний, желающих осуществлять перевозку по этим маршрутам, так же поспособствовала либеральная политика авиационных властей: стороны теперь могут назначать вторых перевозчиков на направлениях Петербург — Ларнака и Петербург — Пафос.

На кипрское небо претендовали три авиакомпании: Nord Wind, «Уральские авиалинии» и «Трансаэро». Предпочтение на обоих маршрутах опять же было отдано последней.

Направление Авиакомпания Частота полетов  Воздушное судно Решение комиссии
Санкт-Петербург — Ларнака  Трансаэро 21 р/н  Ту-214, B737, B767, B777, B747 Выдать
Санкт-Петербург — Ларнака  Nord Wind 7 р/н  B737, B757, B767, B777, A321, A320  Отказать
Санкт-Петербург — Ларнака  Уральские авиалинии 7 р/н  7 р/н    A319, A320, A321 Отказать
Санкт-Петербург — Пафос Трансаэро   21 р/н  Ту-214, B737, B767, B777, B747 Выдать
Санкт-Петербург — Пафос Nord Wind  7 р/н  B737, B757, B767, B777, A321, A320 Отказать
Санкт-Петербург — Пафос Уральские авиалинии 7 р/н  A319, A320, A321  Отказать

Отметим, что запрос допуска от «Трансаэро» был ожидаем: авиакомпания много лет сотрудничала на этом направлении с «Библио Глобусом», но в формате чартеров. Не удивительно, что теперь перевозчик заинтересовался регулярными рейсами, поскольку они открывают гораздо больше возможностей — в том числе и для партнера.  Но чтобы не потерять статус «регулярки», «Трансаэро» придется оставлять часть кресел и для свободной продажи.

Кстати, если «Трансаэро» реализует полученный допуск, что называется, «по-полной», то перевозка на кипрском направлении может вырасти в разы: авиакомпания запросила частоту 21 раз в неделю — это в среднем по три вылета в день.

Тем временем, место второго назначенного перевозчика остается вакантным: еще в январе Росавиация отозвала допуск «России» на рейсе Петербург-Пафос. Также отметим, что несмотря на отказ двум другим авиакомпаниям, они все равно могут попробовать свои силы — но уже с чартерными рейсами.

Растущие аппетиты Utair

Особенно отличилась в этот раз авиакомпания Utair, запросив допуски на регулярную перевозку по восьми разным направлениям, причем на семи из них (кроме вышеупомянутого Лондона) ей улыбнулась удача.

Направление  Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии
Санкт-Петербург — Рига Utair 7 р/н В737, В757, В767, А321, CRJ200, ATR42/72  Выдать
Санкт-Петербург — Вильнюс  Utair 7 р/н В737, В757, В767, А321, CRJ200, TR42/72  Выдать
Санкт-Петербург — Амстердам Utair 7 р/н В737, В757, В767, А321, CRJ200, ATR42/72  Выдать
Санкт-Петербург — Львов Utair 7 р/н Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72   Выдать
Санкт-Петербург — Одесса   Utair 7 р/н Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72  Выдать
Санкт-Петербург — Симферополь Utair 7 р/н Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72  Выдать
Санкт-Петербург — Хельсинки Utair 7 р/н В737, В757, В767, А321, CRJ200  Выдать

Но кроется ли за этими шагами реальное желание поставить рейсы?

Пресс-служба авиакомпании Utair    
«В настоящий момент авиакомпания проводит переговоры и анализирует рынок европейских направлений, на которые получены допуски. Ориентировочно рейсы могут стартовать, начиная с весенне-летнего периода текущего года. Появление новых направлений из Санкт-Петербурга станет возможным за счет расширения парка воздушных судов авиакомпании в 2014 году, а также увеличения пропускной способности аэропорта Пулково.»

 

Новые чартеры лета-2014

 

Болгария

Среди желающих поставить чартерные рейсы в Болгарию — настоящий ажиотаж . В частности, допуски на полеты из Петербурга в Бургас и Варну запросили три авиакомпании: Nord Wind, «Оренбургские авиалинии», «Ямал». И, что интересно, все три их благополучно получили.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии
Санкт-Петербург — Бургас Nord Wind 5 р/н  A321, A320, B737, B757, B767, B777  Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Бургас Оренбургские авиалинии 5 р/н  B737-800, B777-200ER Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Бургас Ямал 4 р/н B737-500, B737-400, A320, CRJ-200, A321 Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Варна Nord Wind 4 р/н A321, A320, B737, B757, B767, B777 Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Варна Оренбургские авиалинии 5 р/н   B737-800, B777-200ER Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Варна Ямал 4 р/н B737-500, B737-400, A320, CRJ-200, A321  Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014

Как сообщалось ранее, на крыльях Nord Wind свои программы будет строить туроператор Pegas Touristik — в этом году впервые из Петербурга. Интересно, что компания пока открыла продажи туров только с прилетом в Бургас. Но, возможно, после получения Nord Wind допуска на  Варну, туроператор расширит болгарский ассортимент. По крайней мере, такая возможность теперь есть.

О сотрудничестве с «Оренбургскими авиалиниями» уже заявил туроператор «Солвекс-Турне». Кто же возьмет блоки на рейсах «Ямала» — пока остается загадкой.

Испания

На испанском направлении тоже происходят существенные изменения. На летний сезон допуски запросили и получили три авиакомпании: «Ямал»,  «Россия» и «Оренбургские авиалинии». Причем по самым разным маршрутам: Ибица, Менорка, Майорка, Тенерифе, Аликанте, Барселона.

Направление Авиакомпания Частота полетов Воздушное судно Решение комиссии
Санкт-Петербург — Аликанте Оренбургские авиалинии 2 р/н  В737-800, В777-200ER  Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Барселона  Ямал 4 р/н  В737-500, В737-400, А320, А321 Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Барселона  Россия 3 р/н А319, А320, В767-300   Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Барселона  Оренбургские авиалинии 7 р/н В737-800, В777-200ER Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014
Санкт-Петербург — Ибица Оренбургские авиалинии 2 р/н   В737-800, В777-200ER Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Менорка Оренбургские авиалинии 2 р/н В737-800, В777-200ER Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Пальма-де-Майорка  Ямал 3 р/н  В737-500, В737-400, А320, А321, CRJ-200 Выдать с 30.03.14 по 25.10.14
Санкт-Петербург — Тенерифе Оренбургские авиалинии 7 р/н  В737-800, В777-200ER Выдать с 30.03.14 по 25.10.14

О сотрудничестве по Испании с «Оренбургскими авиалиниями» уже заявил туроператор «Верса»: компания пересела на эти рейсы с крыльев «России».  Кто из ТО планирует работать с Ямалом и Россией — пока неизвестно.

Однако, чем ближе летний сезон, тем меньше остается пробелов как в полетном расписании, так и в вопросах взаимодействия перевозчиков с туроператорами. Как только все переговоры между участниками рынка перейдут в фазу своего логического завершения, мы предоставим полную картину лета-2014. А пока продолжаем следить за полетными новостями!

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

«Черная пятница» с Club Med: как успеть забронировать путешествие мечты со скидкой

Редкий случай, когда попасть на Сейшелы можно по особенно выгодной цене.

Компания Club Med объявила о старте «чёрной пятницы» со скидками на осенне-зимние туры. Главное условие для агентов — забронировать номер с 19 ноября по 2 декабря 2024 года. Тогда можно получить дисконт до 20%. Но это еще не все — отдых на курорте Bestseller Club Med Seychelles со спецпредложением «чёрной пятницы» будет еще более приятным.

 

Компания Club Med объявила о распродаже туров на грядущий зимне-весенний сезон. Лучшие предложения и курорты со скидкой до 20% можно забронировать только с 19 ноября 2024 по 2 декабря 2024. В акции участвует и одно их самых желанных направлений — Сейшелы. Именно здесь расположен Club Med Seychelles. Настоящий бестселлер в мире путешествий и отдыха, который хочется перечитывать снова и снова.

Компания Club Med, основанная в 1950 году Жераром Блицем (Gerard Blitz), стала пионером в организации каникул премиум-класса по системе «все включено» с фокусом на продуманный и насыщенный досуг. Особое внимание на этих курортах уделяют детям — именно в Club Med в 1967-м придумали Mini Clubs. Сегодня компанию по праву можно назвать мировым лидером в организации высококлассных каникул All Inclusive с французским шиком.

Курорт Club Med Seychelles открылся в 2021 году и сразу вошел в число самых востребованных и популярных отелей Сейшельского архипелага. Расположенный на частном острове Святой Анны площадью в 220 гектаров и всего в 30 минутах езды от международного аэропорта Маэ, он предлагает гостям 294 уютных номера разной категорий: 34-метровые уютные Superior или Deluxe площадью 48 квадратных метров с собственным бассейном и лаундж-зоной. А еще просторные, в 70 кв. м. Siute с гостиной, спальней и террасой с выходом к пляжу и роскошные виллы с тремя спальнями, обеденной зоной на открытом воздухе и панорамным видом на океан.

В распоряжении гостей два уединенных пляжа с белоснежным песком, лучшие места для снорклинга и дайвинга в Национальном морском парке, территория, зонированная в соответствии с интересами: Zen (18+) — это покой, тишина, медитации, бассейн только для взрослых и романтические ужины в гурмэ-лаундже, семейная зона с разнообразными водными развлечениями — для путешественников с детьми.

Юных гостей курорта ждут увлекательные занятия по возрасту. В Petit Club Med малыши от 2 до 3 лет играют, рисуют, слушают истории и восстанавливают силы во время дневного сна; в Mini Club Med+ дети от 4 до 10 лет наслаждаются активными играми и веселыми приключениями, подростки в группах Teens Club Med (11–13 лет) и Club Med Chill Pass (14–17 лет) занимаются спортом, общаются, участвуют в творческих мастер-классах, квестах и театральных постановках.

Только до 2 декабря Club Med Seychelles можно забронировать с выгодой до 90 000 руб. на человека. Подробные условия акции «чёрная пятница» — на сайте компании.

Отельеры в Турции ожидают, что сезон-2025 будет непростым

Однако они не намерены менять свою ценовую политику

Отельеры в Турции ожидают, что сезон-2025 будет непростым

Проблемы с инфляцией, курсом валют и общим ростом цен сохранятся в 2025 году, заявил президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи на Международном конгрессе курортного туризма, который проходит в Анталье. По его прогнозам, ждать улучшения ситуации туристической отрасли не стоит. Об этом сообщает турецкое издание Turizm Ajansi.

«2025 год может быть непростым. Давайте не будем гнаться за недостижимым и игнорировать риски, но будем вместе искать решение проблем», — сказал Эркан Ягджи, обращаясь к турецкому турбизнесу.

По его мнению, стоит и дальше стараться диверсифицировать рынки. Например, ориентироваться на турпотоки из Северной Америки, Китая, Италии и Франции, которые в этом году показали значительный рост. Также глава Федерации отельеров отметил потенциал рынков Великобритании и Германии. Примечательно, что о России в его речи не было ни слова, несмотря на то, что именно российский рынок остается для Турции номером один.

Он подчеркнул, что инфляция растет во всем мире, и Турция — не единственная страна, в которой туристы сталкиваются с подорожанием отдыха. «Турция действительно отказывается от образа направления бюджетного отдыха. Мы все должны осознать необходимость устанавливать ту цену, которую мы заслуживаем».

Эркан Ягджи напомнил, что в 2019 году Турция занимала 6-е место по количеству туристов и 12-е — по доходам от туризма. А в 2023 году ситуация значительно поменялась: теперь страна на 5-м месте по турпотоку и на 7-м — по тем доходам, которые он приносит. «Мы пережили настоящий переломный момент, и я могу с уверенностью сказать, что в ближайшие сезоны Турция войдет в топ-5 как по доходам, так и по количеству туристов», — заключил президент TÜROFED.

Между тем, в последние годы профессионалы турбизнеса в России неоднократно подчеркивали: бесконечный рост цен на отдых в Турции, спровоцированный галопирующей инфляцией, а вовсе не повышением уровня сервиса, вызывает разочарование у туристов и заставляет их переориентироваться на другие рынки. По их мнению, с российским рынком Турции повезло только в том, что россиянам на сегодняшний день недоступны большинство европейских направлений — во всяком случае для массового туризма. Однако, по их мнению, бесконечно эта ситуация продолжаться не может. И если турецкий турбизнес не найдет способа договориться с собственными властями о льготах и субсидиях, которые позволят сдержать рост цен, то направление получит падение турпотока.

Ранее Profi.Travel сообщал, что президент Ассоциации профессиональных менеджеров отелей (POYD) Хакан Саатчиоглу спрогнозировал новый виток роста стоимости размещения в турецких отелях в 2025 году на 5-8%. При этом гендиректор «Русского Экспресса» Тарас Кобищанов называл возможным большие цифры — 10-15%. Он отметил, что кажущийся не таким значительным процент роста с учетом предыдущих удорожаний может стать весьма ощутимым для российского туриста. Так, предыдущее увеличение стоимости отдыха в Турции привело к тому, что многие путешественники отказались от дорогих курортов в пользу Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме