«Регулярная» Прага ушла, «чартерная» пришла!

На это лето Казань вновь останется без прямого авиасообщения с Чехией. 

На это лето Казань вновь останется без прямого авиасообщения с Чехией. Регулярная программа в Прагу, которая должна была стартовать в конце мая, отменена по инициативе перевозчика «Ак Барс Аэро». Но есть и хорошие новости: уже осенью появятся долгожданные чартерные рейсы из Татарстана в Чехию. Кто из туроператоров, наконец, решился на этот шаг, и каковы подробности полетной программы?

Почему не полетел «Ак Барс Аэро»?

Напомним, регулярная полетная программа по маршруту Казань-Прага должна была стартовать 31 мая. Летать «Ак Барс Аэро» собирался еженедельно по субботам вплоть до конца октября. «Но в Казани оказалось не так много желающих отправиться в Прагу летом, поэтому программу отменили. Рейсы планируется возобновить осенью», — рассказали в пресс-службе «Ак Барс Аэро».

Впрочем, турпрофи не слишком расстроились: заявленные перевозчиком цены были настолько высоки, что программа не заинтересовала ни туроператоров, ни путешественников.


Мария Воронова, руководитель «PAC Group» в Казани

«Авиакомпания «Ак Барс Аэро» предложила настолько высокие цены, что лететь с пересадкой в Москве оказалось чуть ли не на 10 тысяч дешевле. Тем более Чехия – это всё-таки больше весенне-осеннее направление, летом туристы предпочитают отдыхать в странах, где есть море. И данный рейс был бы более актуальным, если бы он планировался на весенний период. В итоге никто из туроператоров на лето блоки брать не стал».


Эксперты отмечают, что «Ак Барс Аэро» летает на небольших самолетах CRJ-200, в которых всего около 50 мест, а значит стоимость всего перелета делится между небольшим количеством пассажиров. В итоге цена билета Казань-Прага получается довольно высокой. Вдобавок, как рассказал один туроператор, «Ак Барс Аэро» не проявил необходимой гибкости в переговорах: «Перевозчик настаивал на жестких блоках мест, но для нас это было слишком невыгодно».

 

Действительно, если сравнить стоимость прямого перелета Казань-Прага-Казань («Ак Барс Аэро») и других вариантов перелета с пересадками, то окажется, что предложение татарстанского перевозчика сильно проигрывает.

У «Ак Барс Аэро» перелет в обе стороны обошелся бы минимум в 20-22 тысячи рублей.

У «Аэрофлота» (через Москву) — 15,5 тысяч рублей.

У Turkish Airlines (через Стамбул) и того меньше — 11,5 тысяч рублей.

Да будут чартеры!

Итак, уже полгода у казанских туристов нет возможности отправиться в Чехию прямиком из Казани. Впрочем, скоро ситуация изменится. Туроператоры по Европе, оставшись без удобных перелетов, анонсировали новый чартерный рейс из Казани в Прагу. Консолидатором выступил «Веди Тур Групп».


Наталья Кульмяева, руководитель казанского офиса «Веди Тур Групп»

«С 1 октября «Веди Тур Групп» расширяет ассортимент полетных программ и открывает новые возможности для туристов Татарстана. Прямой рейс Казань — Прага — Казань, будет выполняться еженедельно по средам. Мы предлагаем широкий ассортимент экскурсионных, лечебно-оздоровительных и комбинированных туров в Чехию на основе этого перелета по очень привлекательным ценам. Стоимость туров/предложений уже опубликована на нашем сайте. Отметим, что авиабилеты можно будет приобрести и отдельно от тура».

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Дата начала программы, частота полетов
Прага
(чартер)
«Уральские авиалинии» Аirbus-319 с 1 октября
..3….


Известно, что туроператор «Русский экспресс», который традиционно предлагает чешский турпродукт в Казани, так же будет участвовать в этой полетной программе. Интерес к новому рейсу проявили и компании PAC Group и DSBW.


Мария Воронова, руководитель офиса PAC Group в Казани

«Мы, конечно же, хотели бы принять участие в новой полетной программе в Прагу. Главное, чтобы у перевозчика были хороший имидж, конкурентные цены и удобные слоты. Если стоимость билетов будет хотя бы 15-16 тысяч в обе стороны, то мы с удовольствием предложим нашим агентствам разнообразные туры по Чехии с прямым перелетом из Казани».

 

Юлия Прохацкая, руководитель отдела по туризму DSBW в Казани:
«Мы пока не получали конкретных предложений относительно новой чартерной программы в Прагу, однако заинтересованы в том, чтобы участвовать в загрузке. Все будет зависеть от стоимости перевозки. Один раз в неделю — это оптимальная для Казани частота рейсов, ведь самые популярные экскурсионные туры рассчитаны на 8 дней/7 ночей. Если же рейс совершается дважды в неделю, то короткие туры выходного дня часто остаются не востребованными, так как время пребывания сокращается, а цена из-за стоимости перелета сильно не снижается».

Ближе к холодному сезону к указанным туроператорам, возможно, добавятся и другие игроки. Остается надеяться, что на этот раз рейсы в Прагу оправдают все ожидания.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Эксперт: из-за высоких цен страна столкнется с серьезной конкуренцией за туристов

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Туристический сектор Турции столкнется с острой конкуренцией на фоне сохраняющихся высоких цен на отдых в республике, пишет РИА «Новости», цитируя источник в туристической отрасли Антальи. Представитель турбизнеса добавил, что от системы «все включено» отели не откажутся. При этом участникам отрасли придется искать новые подходы для сохранения спроса.

По словам представителя турбизнеса, в Турции уже стартовал сезон раннего бронирования, и на данный момент цены остаются на приемлемом уровне. «Вместе с тем, участники рынка осознают риски усиления конкуренции, связанные с сохраняющейся высокой инфляцией в стране», — отметил он.

«Турецкий туристический рынок будет вынужден адаптироваться к текущим условиям и искать новые подходы для сохранения спроса», — цитирует издание представителя турбизнеса.

При этом, по его словам, ни о каком отказе от системы «все включено» речи не идет. «Подобные темы периодически возникают в информационном пространстве, однако носят искусственно раздутый характер и не отражают реальной повестки отрасли», — уточнил он.

Эксперты уже не раз говорили, что это спекулятивная тема: Турция потеряет от 50 до 70% российского турпотока, то есть 4-5 млн туристов выберут вместо нее страны, где есть эта система.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, говоря о способах привлечения туристов и раннем бронировании, отметил, что «турецкие отели ничего не сделали в плане дисциплины цен, как была ценовая вакханалия в Турции, так она и продолжается». «Сейчас дается стоимость на лето: цены 500-600 евро в сутки на июль-август, а в мае отельеры начнут их, как обычно, снижать до 350-400 евро на те же пиковые месяцы, — пояснил эксперт. — В невыгодном положении окажутся те люди, кто сейчас, в декабре-январе произвёл оплату, заморозил свои денежные средства. Мы призываем турецких отельеров к ценовой дисциплине. Раннее бронирование должно быть обязательно дешевле, чем позднее. Это аксиома. Турецкие отельеры не хотят это усваивать, они продолжают считать, что рынок — это турецкий базар, на котором можно играть ценами».

Он подчеркнул, что такая ценовая политика не у всех отельеров, но в итоге у туристов, турагентов появляется недоверие ко всему рынку.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар ранее говорил, что в этом году частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что путешественники выбирали аренду квартир или частных домов.

Орхан Санджар заявлял, что некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода, уточняя, что сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы не делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

Впрочем, по мнению экспертов, 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года», — рассказывал Орхан Санджар.

Согласно статистике российских ОТА, Турция занимает первое место по бронированиям на лето 2026 года. Так, по данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Турцию с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в 2,5 раза превышает аналогичные показатели предыдущего года. На страну приходится более половины запросов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме