Как стартовала «Изабелла 1»?

На суд туристов был представлен интересный маршрут. К сожалению, программу не успели доработать вовремя, поэтому старт пришлось отложить до весны.

В конце декабря минувшего года компания Paradise Cruise & Ferry организовала первый и пока единственный черноморский круиз новой безвизовой линии. Изначально судно «Изабелла 1» должно было следовать по маршруту Сочи — Стамбул — Батуми — Сочи, сделав круг за пять дней. Однако ряд непредвиденных обстоятельств помешал реализовать задуманное в полной мере. Почему до мая рейсов больше не состоится, и что, все-таки, удалось увидеть пассажирам — читайте в материале Profi.Travel с фотоотчетом.

Рейс стартовал из Сочи 25 декабря, и по плану должен был на следующий день доставить пассажиров в Стамбул. Из-за проблем со своевременной заправкой судна в  морской порт Сочи «Изабелла 1» прибыла позже запланированного. Игорь Глухов, вице-президент компании Paradise Cruise & Ferry, сообщил, что сильный встречный ветер не дает возможности прибыть в Стамбул в срок, и предложил пассажирам маршрут, исключающий посещение Турции. Таким образом, план поездки был изменен на Сочи — Батуми (два дня) — Сочи — Батуми,  далее туристов на автобусах доставили в аэропорт Трабзона и оттуда вернули в Сочи в ночь с 29 на 30 декабря. 

По первоначальному варианту маршрута Сочи — Стамбул — Батуми — круиз должен был запустить новую безвизовую черноморскую линию. Для российских туристов посещение Турции и Грузии открыто. В свою очередь, Россия готова принимать турок без виз в течение 30 дней, а грузин, прибывших морским путем и проживающих на судне, — в течение 72-х часов.

Справка Profi.Travel

Компания Paradise Cruise & Ferry основана инвесторами из России и Евросоюза в 2013 году. Головной офис компании находится на Мальте. Флот компании состоит из двух крупнотоннажных пассажирских судов «Изабелла 1» и Poseidon Express.

Круизный паром «Изабелла 1»  вмещает до 2 000 пассажиров. На борту расположены 312 кают разных классов и ценовой категории, рестораны и бары, казино, магазин DutyFree и прочие развлечения. Паром состоит из 10 палуб, его длина — 154 метра, ширина — 25 метров.

 

Что посмотреть в Батуми

— Первым делом следует осмотреть город сверху. Чтобы предоставить гостям и жителям города такую возможность, в 2012 году рядом с портом был построен фуникулер.  Длина «канатки» составляет более 2,5 километра, она поднимает на высоту в 250 метров, где расположена смотровая площадка с живописным видом на приморскую зону Батуми.
— Обязательно следует отправиться на обзорную экскурсию по центру. Она поможет составить правильное представление об архитектуре города, которая претерпела существенные изменения за последние семь-восемь лет. Идеальным завершением экскурсии станет ужин — аджарские хачапури в одном из грузинских ресторанов.
—  Посвятите один день путешествию по высокогорной Аджарии, которая славится своими прекрасными видами, живописными водопадами и великолепным вином. Как минимум стоит увидеть церковь Святого Андрея Первозванного, Махунцетский водопад, арочный мост царицы Тамары. А обсудить увиденное рекомендуется за обедом в лучших традициях Грузии: с пхали, сациви, долмой, длинными тостами, аджарским вином и чачей.

 


Между Сочи и Батуми морской путь занимает в среднем 12-15 часов. В это время для гостей парома работает ресторан с трехразовым питанием по системе «шведский стол», казино, сауна, а также несколько баров, где каждый вечер проводятся шоу-программы с живой джазовой музыкой, выступлениями танцевальных коллективов и go-go dancers, веселыми конкурсами и приятными призами победителям. Для самых маленьких путешественников на борту работают детские аниматоры.

В Сочи гостям города следует в первую очередь посетить Красную Поляну, а также оценить спортивные объекты, построенные к Олимпиаде 2014 года.

На пути реализации амбициозной круизной программы встали непогода и неготовность сочинского порта к приему судов при ветре сильнее среднего. Оператор круизной линии Paradise Cruise & Ferry вынужден был отменить переход судна из Батуми в Сочи из-за предупреждения о 8-балльном шторме и невозможности пришвартоваться. По словам Игоря Глухова, порт Сочи оказался непригоден для использования в зимний период, так как морская гавань имеет ограничения по ветру — 5 м/с; кроме того, в порту работает всего один буксир. Туристам, которым было необходимо вернуться в Сочи, компания оперативно предоставила автобусные и авиатрансферы.

В результате невозможности пришвартоваться в Сочи при сильном декабрьском ветре, организаторам пришлось отменить новогодний круиз (старт был назначен на 30 декабря), а также все последующие зимние рейсы. Возобновление регулярного сообщения запланировано на май 2015 года.


Несмотря ни на что, Profi.Travel удалось получить множество приятных эмоций и новых впечатлений от поездки. Все увиденное — в нашем фотоотчете.

 

Смотреть фотоотчет

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Японии объявили угрозу цунами после землетрясения

По данным сейсмологов, магнитуда составила 7,5

В Японии объявили угрозу цунами после землетрясения

Угроза цунами высотой до 3 м объявлена в Японии после мощного землетрясения, которое произошло в Тихом океане к востоку от побережья северо-восточного региона Тохоку. Об этом предупреждают сейсмологи Национального метеорологического управления, сообщает ТАСС.

Отмечается, что в опасности — побережья северо-восточных префектур Иватэ, Аомори, Мияги, а также юг острова Хоккайдо. Первые волны могут достичь побережья Иватэ уже в ближайшее время, предупреждают сейсмологи.

Магнитуда землетрясения, которое произошло к востоку от японского побережья, составила 7,4, сообщают сейсмологи (позже ее повысили до 7,5). Эпицентр был в океане, от самого землетрясения никто не пострадал.

В посольстве РФ заявили, что обращений от россиян после инцидента в Японии не поступало.

Добавим, ранее, 13 апреля, мощное землетрясение произошло на Курильских островах. Специалисты зафиксировали подземные толчки у побережья северной группы островов. По магнитуде землетрясение достигло отметки 4,8. Эпицентр находился на острове Парамушир, в 128 километрах южнее города Северо-Курильска.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат