Самые популярные достопримечательности Алтая

Среди них — самая высокая гора Сибири, самый необычный перевал в мире и самая красивая дорога в России. 

Самые популярные достопримечательности Алтая

Республика Алтай становится с каждым годом все популярнее у туристов — ежегодно сюда приезжают до 2 миллионов гостей. В Горном Алтае так много интересных и удивительных мест, что бывает трудно выбрать, куда проложить маршрут путешествия. Чтобы добраться к некоторым из них, достаточно немного свернуть с Чуйского тракта, к другим же придется добраться через горные перевалы.

Алтайский государственный природный заповедник

Это уникальная особо охраняемая территория России, являющаяся объектом Всемирного природного и культурного наследия ЮНЕСКО. Здесь располагаются самые большие и красивые водопады Алтая Учар и Корбу. К ним ведут туристические тропы.

Гора Белуха

Это высшая точка Катунского хребта и всей Сибири. Она является частью Катунского биосферного заповедника и одной из природных достопримечательностей Усть-Коксинского района Горного Алтая. 

Гора имеет две вершины в форме неправильных пирамид — Западную (4 435 м) и Восточную (4 506 м).

Голубое озеро 

Голубое (гейзерное) озеро — небольшое, но очень красивое — находится в 7 километрах от поселка Акташ, напротив туристической базы «Мены». 

Озеро имеет несколько названий: Голубое, Гейзеровое и Серебряное. Оно представляет собой небольшой водоем, в центре которого бьют термальные источники, вынося на поверхность голубой ил. Выглядит это космически — будто в центре озера бьется сердце.

Телецкое озеро

Живописное озеро располагается в тектонической котловине в северо-восточной части Алтая, в Улаганском и Турочакском районах Республики Алтай. Со всех сторон оно окружено горными хребтами высотой до 2 500 метров. Из 13 000 озер Алтая Телецкое — второй в России естественный резервуар пресной воды. Входит в список Всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.

Катунский биосферный заповедник

Располагается на территории Усть-Коксинского района на Катунском хребте, который является самой высокогорной частью Алтая. 

Природный парк Укок

Природный парк Укок («Зона покоя Укок») располагается в южной части плоскогорья Укок среди живописных скалистых гор, на стыке российской, казахстанской, китайской и монгольской границ.

Семинские ванны

Это скальные углубления, которые заполнены теплой прозрачной водой кристально-зеленого цвета. Семинские ванны расположены на живописном левом берегу реки Катунь, неподалеку от деревни Усть-Сема и устья речки Сема.

Природный парк Ак-Чолушпа

Находится в восточной части Республики Алтай на территории Улаганского района в Чулышманской долине. Инициатором создания парка выступил Всемирный фонд по защите дикой природы.

Перевал Кату-Ярык

С тюркского языка название перевала Кату-Ярык переводится как «теснина, ущелье, трещина в горе». 

Кату-Ярык — уникальный перевал, второго такого нет во всем мире. Здесь отсутствует классическая симметрия (серпантин подъема — серпантин спуска), характерная для перевалов. Он представляет собой спуск в долину Чулышмана с Улаганского плато. Это зигзаг из 9 петель длиной 3,5 километра, который вырублен в склоне горы высотой 800 метров с уклоном порядка 70º. Эту дорогу можно определить как некую «одноколейку», которая проходит над пропастью. Со встречной машиной можно разъехаться только на поворотах (там есть небольшие карманы).

Долина Чулышман

Представляет собой каньон, длина которого составляет около 130 километров. К долине можно добраться всего лишь двумя путями — на автомобиле через извилистый перевал Кату-Ярык или на корабле, проплыв через Телецкое озеро.

Большой Чульчинский водопад

Самый большой водопад на территории Горного Алтая располагается в Улаганском районе в Чулышманском каньоне на востоке Республики Алтай.

Камышлинский водопад

Находится на левом берегу Катуни, неподалеку от места впадения речки Камышла в Катунь, между Тавдинскими пещерами и устьем реки Сема.

Скалы Красные ворота

Располагаются в Улаганском районе в долине реки Чибитка, на самом стыке двух хребтов — Курайского и Айгулакского.

Чуйский тракт

Главная транспортная артерия Алтая. Автомобильная дорога М-52 проходит по маршруту Новосибирск — Бийск — Ташанта. Участок от города Бийска до села Ташанта имеет название Чуйский тракт. 

Официально автомобильная дорога М-52 начинается у моста через Бию, проходит через весь Алтайский край и заканчивается на границе с Монголией.

Горно-Алтайский ботанический сад

Ботанический сад располагается в 77 км от Горно-Алтайска, неподалеку от Чуйского тракта, в месте слияния рек Сема и Катунь, на территории природного памятника — урочища «Шишкулар-Катаил — Чистый луг».

Озеро Кучерлинское

Одно из живописных озер, расположенных в Усть-Коксинском районе, в верховьях реки Кучерла, у северного склона Катунского хребта Алтайских гор. 

Кучерлинские озера — это группа озер, в которую входит Большое Кучерлинское озеро, Нижнее Кучерлинское и Верхнее Кучерлинское озера.

Скала Иконостас

Необычный памятник природы — отвесная скала высотой 80 метров — расположен в Турочакском районе, на правом побережье реки Бия, между двух сел — Удаловка и Турочак. 

Комплекс петроглифов Калбак-Таш

Комплекс располагается на берегу реки Чуи на 723-м километре Чуйского тракта и входит в состав особо охраняемой природной территории — природно-хозяйственного парка Чуй-Оозы.

Древнее святилище было открыто в начале XX века. Рисунки на скалах изображают животных и людей, различные сцены — бытовые и мифологические сюжеты.

Урочище Че-Чкыш

Урочище располагается в Чемальском районе в долине Катунь, в 17 километрах от села Чемала и в 3 километрах от Еланда. Удивительное ущелье находится в окружении красивейших зеленых склон гор.

Церковь апостола Иоанна на острове Патмос

Действующий православный храм, расположенный в живописнейшем месте — на катунском острове Патмос в селе Чемал. Это деревянная копия первого православного храма Чемала, который имеет очень интересную и длинную историю, впрочем, как и сам остров, не случайно названный Патмосом.

Смотреть реестр турмаршрутов по Алтаю

Чем еще туристу можно заняться на Алтае

  1. Поправить здоровье пантовыми ваннами.
  2. Привезти с рыбалки тайменя или налима.
  3. Покататься на собачьих упряжках.
  4. Сплавиться по бурной реке.
  5. Пойти в туристский поход с рюкзаком, пешком или на лошади.
  6. Зарядиться солнечными лучами на берегу Катуни и в современных курортных комплексах с оборудованными пляжами.
  7. Пролететь над Алтаем на легких вертолетах или парапланах.
  8. Посетить места силы и отправиться на поиски мистической шамбалы.
  9. Попробовать национальную кухню и ощутить алтайский колорит.
  10. Побывать на уникальных фестивалях и мероприятиях. 

 

Получить больше информации о туристических возможностях Республики Алтай вы можете на виртуальном стенде в рамках онлайн-выставки «Знай Наше 2020: продолжение».

Перейти на стенд

 

Министерство природных ресурсов, экологии и туризма Республики Алтай:
649000, Республика Алтай, г. Горно-Алтайск, ул. Ленкина, 12;
turizm-ra@yndex.ru;

www.mpr-ra.ru;
www.instagram.com/minprirodyra.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме