Египетские отели не намерены отказываться от системы «Все включено». Как рассказал член совета ассоциации отелей Египта Рами Фаиз, гостиничный сектор страны наладил механизмы по утилизации пищевых отходов, что позволяет сохранять высокий уровень сервиса для туристов, пишет РИА «Новости».

«Идея отказаться от системы пансионов с полноценными завтраками и ужинами для гостей отелей, как это обсуждается в других странах, отрицательно скажется не только на рейтинге гостиниц и продажах, но и на всей туристической отрасли», - цитирует издание слова эксперта.

Обсуждение этой темы возникло из-за того, что ранее в Турции призвали отказаться от традиционных шведских столов и формата «турецкого завтрака» в связи с ростом количества пищевых отходов. По подсчетам Профессиональной ассоциации менеджеров отелей (POYD), отели могут терять до 600 тысяч лир (около 17 тысяч долларов) в месяц на тысячу гостей из-за того, что туристы набирают больше еды, чем способны съесть.

По словам Рами Фаиза, в Египте проблему решили иначе: отели передают продукты в государственный продовольственный банк и занимаются их переработкой, одновременно оптимизируя ресурсы. «Подобные меры не мешают предоставлять высокий уровень обслуживания и позволяют сохранить привлекательность системы «Все включено» для туристов», — отметил он.

Впрочем, в Турции тоже рассматривают различные варианты решения проблемы. Например, президент Ассоциации профессиональных управляющих гостиничным хозяйством (POYD) Хакан Саатчиоглу заявил, что отходы, возникающие при организации шведских линий в сфере туризма, станут в разы скромнее, если регулировать размер порций, а также правильно информировать гостей о последствиях неосознанного потребления. По его словам, потерь можно избежать, уменьшая порции в зависимости от количества гостей и восполняя недостающие продукты по мере необходимости.

Турагентство обратилось с вопросом: может ли авиакомпания отказать туристу в перевозке, если он купил билет (отдельно или в составе тура), заказал дополнительную услугу, например, питание или выбор места, но не оплатил ее.

С одной стороны, может показаться, что проблемы нет: если услуга не оплачена, то бронирование не завершено, тем более, многие авиакомпании ставят лимит времени, в течение которого можно внести деньги, после чего бронь снимается.Однако, как пояснили Profi.Travel юристы, не все так просто и в любом случае стоит изучить правила перевозчика.

«Авиабилет, включая все допуслуги, представляет собой единый договор между пассажиром и авиакомпанией (ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВЗК РФ). Оплата любого дополнительного сервиса, выбранного пассажиром, становится неотъемлемой частью этого договора, — пояснил юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. — Если какая-либо часть заказа (в данном случае — допуслуга) остается неоплаченной, авиакомпания вправе расценивать весь договор (то есть весь билет) как неисполненный со стороны пассажира».

Правила большинства авиакомпаний прямо предусматривают, что бронирование, по которому имеется задолженность (включая неоплаченные допуслуги), может быть автоматически аннулировано без дополнительного уведомления, уточнил эксперт.

Например, вот что указано в правилах перевозки Flydubai, размещенных на сайте:

● вы обязаны оплатить общую сумму тарифа, дополнительные услуги и все применимые налоги, комиссии и сборы, взимаемые с нас правительством или другим органом власти либо оператором аэропорта, которые мы обязаны взимать с вас или оплачивать за вашу перевозку;

● мы отменим ваше бронирование и откажем вам в посадке на борт, если вы не оплатили соответствующую стоимость (включая, без ограничений, применимые налоги, сборы, расходы, дополнительные услуги и/или дополнительные сборы);

Отдельные нюансы могут возникнуть при групповом тарифе. «При таком бронировании на сайте авиакомпании могут отображаться данные всех участников группы и все оформленные на них услуги, — пояснил юрист. — Техническая ошибка одного туриста (например, не завершившего оплату выбранного места или багажа) может создать проблему для всего бронирования. Хотя на практике авиакомпания, скорее всего аннулирует билет конкретного пассажира, а не всей группы. Однако риск негативных последствий для других туристов из-за ошибки одного все же существует».

В компании пояснили, что туроператор, отвечающий за групповую перевозку, заинтересован в том, чтобы все формальности были соблюдены, и рейс состоялся без сбоев. Поэтому турфирмы мониторят статусы бронирований и предупреждают туристов о необходимости урегулировать все вопросы с допуслугами непосредственно с авиакомпанией, чтобы избежать аннулирования.

Если туристы самостоятельно приобретали авиабилеты, а не получали их в составе турпакета, то взаимоотношения по поводу перевозки возникают исключительно между ними и авиакомпанией.

«Во избежание рисков рекомендуем всегда либо сразу полностью оплачивать услуги, либо отменять выбранные допуслуги до окончания установленного срока оплаты», — добавил эксперт.

При этом руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин подчеркнул: несмотря на то, что это кажется дикостью, такие условия действительно есть в правилах компании. «Однако, помимо правил авиакомпаний, есть российские законы, в случае приобретения перевозки в составе турпакета, они могут иметь преимущественную силу перед правилами заграничного перевозчика, — отметил юрист. — Полагаем, что в случае оспаривания туристом отказа в перевозке в российском суде туроператору может быть значительно сложнее обосновать аннуляцию всего билета „в наказание“ за забронированную но на неоплаченную дополнительную услугу».