Иностранные туристы везут в Черногорию Covid-19, а россияне — деньги

Турпоток в стране приближается к рекордным показателям 2019 г., но не в финансовом плане.

Иностранные туристы везут в Черногорию Covid-19, а россияне — деньги

Черногория выходит на допандемийный уровень по турпотоку, демонстрируя лучший результат в Средиземноморье. При этом эпидемиологи уже забили тревогу, опасаясь четвертой волны Covid-19, пишет «Коммерсант».

"В Черногории в начале августа находилось 192 тыс. зарегистрированных туристов — это в 11 раз больше, чем в прошлом году, и почти на том же уровне (96%), что и в 2019-м«,— поделился данными Национальной туристической организации страны министр экономического развития Яков Милатович. Стоит отметить, что 2019 г. был рекордным для Черногории, а от 2021 г. ждали не больше 60% от допандемийных показателей.

Несмотря на то, что Россия пока не возобновила авиасообщение с Черногорией, рейсов им и без нас хватает: в Тиват и Подгорицу прибывает до 30 самолетов ежедневно, почти половина из них — из Сербии, на втором месте — Украина, кроме того, черногорские воздушные гавани ежедневно принимают самолеты из Казахстана и Молдавии.

Директор принимающей компании Apliccon Travel Montenegro в Черногории Дмитрий Перинац рассказал Profi.Travel, что несмотря на то, что турпоток достигает уровня 2019 г., доходы от туризма с теми показателями сравнивать нельзя: «Согласно статистике лишь 36-37% туристов прибывают в страну через аэропорты, остальные — на личном автотранспорте из соседних государств, это путешественники, выбирающие эконом-отдых. А важно все-таки не количество туристов, а их качество», — посетовал эксперт.

Что касается россиян, то по словам Перинац, наших туристов в стране сейчас не больше 5-10%. При этом руководитель отдела маркетинга компании «ПАКС» Любовь Чучмаева отмечает, что в этом году среди россиян очень высокий спрос именно на люксовый отдых (отели 5*) в Черногории, таких показателей раньше не было. Кроме того, у компании Черногория — по-прежнему в топе запросов среди Балканских стран.

Наши соотечественники едут в Черногорию в основном через Албанию, где также не нужны визы и справки. Правда, дело осложняет то, что на Албанию и саму сейчас высокий спрос, примерно такая же ситуация с Турцией. Еще один вариант — пересадка в Хорватии, но здесь придется доплатить за визу (80 евро) и сдать ПЦР-тест, путешествие транзитом через Македонию пользуются меньшим спросом, хотя страна для россиян безвизовая и справки также не требует.

В то же время с ростом турпотока в Черногории поползла вверх и кривая заболеваемости Covid-19, эпидемиологи предупреждают о четвертой волне. Если в начале лета в стране ежедневно выявляли не более 20 новых случаев, а общее число заболевших составляло 300 человек, то сейчас ежедневный прирост составляет по 200 — 300 человек, инфицированных насчитывается уже около трех тысяч при населении 620 тыс. При этом эксперты отмечают, что в основном новые случае выявляются на побережье, где больше всего туристов. В Будве — каждый второй заразившийся — турист. «Ситуация чрезвычайная. С середины июля Будва переполнена, наступает хаос, половина заразившихся — туристы, половина — местные жители. Ясно, что вирус принесли туристы. Больше всего пациентов из Сербии, России, Украины... Туристы часто закрывают глаза на симптомы, занимаются самолечением, не остаются в карантине, чтобы не пропал отдых. А некоторые даже с позитивным тестом идут на пляж», — цитирует «Коммерсант» главную медсестру поликлиники Будвы Любинку Вукович. Правда, коллеги ее не поддержали, руководство поликлиники заявило, что «туристам в городе оказываются качественные услуги, а система здравоохранения нормально функционирует».

Однако «паникеры» есть и среди политиков: «Открытые границы и въезд туристов без каких-либо проверок их COVID-статуса не остаются без последствий. Непонятно, сколько еще человеческих жизней нынешние власти готовы обменять на якобы успешный туристический сезон», — возмущаются в комиссии по здравоохранению Демократической партии социалистов.

В то же время у туроператора «ПАКС» не было ни одного туриста, вернувшегося из Черногории с подтвержденным Covid-19. Заместитель генерального директора страховой компании ERV и руководитель комиссии по страхованию РСТ Юлия Алчеева также рассказала Profi.Travel, что у них не было ни одного ковидного случая в Черногории на сегодняшний день, но при этом и застрахованных крайне мало.

Эксперты считают, что Черногория не станет закрываться от туристов, но может обновить правила въезда в сторону их ужесточения. «Это будет делаться поэтапно, — уверен Перинац, — сначала внутри страны, уже сейчас в рестораны и кафе не пускают без сертификата о прививке („Спутник V“ подходит), а потом и для иностранцев может быть введут требование предъявлять ПЦР-тесты или прививочные сертификаты при въезде».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Clara Mallory
08 мая, 08:10
I was impatient to carry out necessary research but I really wanted to jump on the crypto trading and investment buzz. Unfortunately for me, I invested 75,700 GBP worth of bitcoin with a fraudulent company. I was happy to watch my account grow to 214,575 GBP within a couple of weeks. But I didn't realize I was dealing with a scam company, until I tried to make an attempt to withdraw. I made a withdrawal request, and noticed my account was suddenly blocked for no apparent reason.

I tried contacting customer support, but all to no avail. I needed my money back at all cost, because I could not afford to let it go. So I tried all possible means to make sure I recovered my scammed bitcoin. I did a lot of online search for help, and tried to see if there were other people who had any similar experience. I stumbled upon a cryptocurrency forum were a couple of people mentioned that they had been through the same process but were able to recover their lost cryptocurrency, funds with the help of right way law firm. So I file a report on to Recovery service on Text, Email : rightwaylawrecoveryservice@gmail.com and call and WhatsApp +1(479) 849-4201, Telegram +1 513 602 3179 and they were able to help me get back all my lost funds within few days.

Новости по теме