Калининградская область: новые истории

Когда все хомлины собраны, клопсы и марципан съедены, янтарь куплен, а в Калининград снова хочется — наступает время новых открытий. Что рекомендовать туристам, которые уже не первый раз едут в Калининградскую область.

Калининградская область: новые истории

Приморские курортные городки, Куршская коса и сам Калининград — сегодня главный набор туриста, впервые приехавшего в Калининградскую область. Но такой магией обладают эти места, что многие, съездив однажды, стремятся сюда снова и снова.

И вот, посетив остров Канта во второй и третий раз, вновь прогулявшись по прибалтийским набережным, туристы хотят увидеть и что-нибудь новенькое.

 

И самое время отправиться… на восток

Поездка на восток Калининградской области — это еще более плотное соприкосновение с рыцарской, орденской историей региона. Общеевропейской историей, в которую вписан и Кёнигсберг, и Калининград.

Эти места понравятся тем, кто ждет от Калининградской области в первую очередь «ощущения Европы» — в отличие от самого Калининграда, который серьезно пострадал в годы Второй мировой войны, в этих городах осталось больше старинных построек, хранящих историю Тевтонского ордена, военных сражений и судьбоносных политических решений.

Здесь соседствуют богатая история и еще более неспешная жизнь, чем на побережье, эстетика руин и реконструированные немецкие дома — фасады домов реставрируют, придавая если не в точности исторический, то по крайней мере близкий к ожиданиям от старого европейского города вид.

 

Советск, тот самый Тильзит

Экскурсия в Советск — ода прусской королеве Луизе и захватывающая история о взаимоотношениях этой женщины не только с прусским королем Фридрихом Вильгельмом III, но и с Наполеоном Бонапартом и российским императором Александром I. История того самого Тильзитского мира, о котором все слышали еще в школе.

Этот небольшой городок на самой границе с Литвой соединил в себе память о прусском королевстве, первых советских переселенцах и современный стрит-арт.

   

 

Неман и замок Рагнит

А вот местный сыр, и не только тильзитер, можно попробовать в соседнем с Тильзитом городке Неман. Сыроварня Deutsches Haus возрождает здесь традиции прусского сыроварения, заложенные еще в начале XVIII века. И за самим процессом производства сыров также можно понаблюдать.

Но еще больше известен Неман своим замком Рагнит XIV — XV столетий, свидетелем историй Тевтонского ордена. И хотя сегодня это величественные руины (чему, кстати, замок обязан вовсе не войне или времени, а киносъемкам), в ближайшем будущем неманский предприниматель — владелец сыроварни Иван Артюх планирует реконструировать замок и разместить в нем бутик-отель, ресторан и магазин.

Когда это случится, определенно будет новый повод посетить Неман.

 

Правдинск / Фридланд

Правдинск и Железнодорожный, расположенные в направлении границы с Польшей, как правило, смотрят за одну поездку.

Хоть здесь и были знаменательные сражения антинаполеоновских войн и Первой мировой, Правдинск — это больше про обычную бытовую жизнь Восточной Пруссии: кирха, мельница и мельничный пруд, школа, простые дома и даже гидроэлектростанция 1926 года.

С высоты колокольни старинной кирхи наблюдаешь размеренную жизнь городка, ведущего свою историю со Средних веков, а внутри вновь удивляешься, как под готическими сводами расположились православные иконы — что не редкость для Калининградской области, но здесь предстает в гораздо большем масштабе.

   

А по пути сюда, в поселке Зеленополье, можно увидеть руины кирхи Святой Катарины, чудом сохранившуюся на ней мозаику и причудливую пробоину от снаряда, в которой — что особенно символично — заметны очертания ангела.

  

 

Железнодорожный / Гердауэн 

В Железнодорожном сейчас идет масштабная реконструкция, но уже можно прогуляться по обновленным улочкам, рассматривая хаусмарки на домах и находя по-европейски открыточные ракурсы. Потом выпить кофе в кафе «Патефон» с уникальной коллекцией патефонов, некоторые из них даже можно послушать. А сотрудники кафе-музея с удовольствием рассказывают историю самых примечательных экспонатов.

  

Прогулявшись по городу, заезжаем к руинам замка Гердауэна, построенного в 1315 году и перестроенного в XIX веке. Сегодня от него остались лишь полуразрушенные стены и ворота, но при доле воображения и ярком рассказе экскурсовода они становятся живой декорацией к насыщенной истории Тевтонского ордена.

Это далеко не единственные места для близкого знакомства с европейской историей Калининградской области. Немало исторических построек времен Тевтонского ордена и Пруссии сохранилось в Черняховске. О том, как жил средневековый замок, можно получить представление на экскурсии в замок Шаакен, где, кстати, несколько раз останавливался Петр I. А увидеть замок «с иголочки» таким, какими мы часто замки представляем, можно в комплексе Нессельбек, где воссоздали точную копию крепости Тевтонского ордена с соблюдением всех традиций средневекового зодчества.

И буквально в сентябре региональное управление ФСИН передало Калининградскому областному историко-художественному музею замок герцога Альбрехта Тапиау в Гвардейске, где долгое время располагалась тюрьма. Благодаря тому, что замок активно использовался, он сохранился лучше многих других, так что через некоторое время он займет важное место среди достопримечательностей Калининградской области.

 

Другой Янтарный 

Наверное, все в первый свой приезд в Калининград узнают массу нового о янтаре, заново знакомятся с этим «самоцветом» и удивляются его количеству и разнообразию. Но немногие добираются до самого большого в мире янтарного карьера.

Но вот в последующие поездки туристы, как правило, уже не обходят вниманием экскурсию в музей Калининградского янтарного комбината — в свою очередь, крупнейшего в мире предприятия по добыче и переработке янтаря. Здесь представлена коллекция янтарных самородков на 126 млн рублей, показан весь технологический процесс, выставлены различные изделия из янтаря и, конечно, можно увидеть саму добычу — вид на карьер и работающую в нем технику открывается со специально оборудованной смотровой площадки. А также здесь покажут, как отличить настоящий янтарь от подделки. Настоящий — в ультрафиолетовых лучах светится голубоватым светом.

  

Другой янтарный карьер, неподалеку, после затопления стал озером Янтарным. И это — настоящий парк развлечений для дайверов: на дне озера остались артефакты, связанные с добычей янтаря. И специальный дайв-клуб «Демарсус» организует погружение к этим достопримечательностям.

Кроме того, эти подводные прогулки проходят в окружении разнообразных рыб и даже калифорнийских раков, так как после затопления предпринимались попытки «зарыбить» озеро.

 

Калининград, в который хочется возвращаться

Да и сам Калининград вряд ли можно полностью узнать за одну поездку, даже если собрать всех хомлинов.

 

Хомлины — существа, придуманные калининградской художницей Натальей Шевченко — домовые и мастера работы с янтарем. Семь этих милых персонажей расположились у знаковых достопримечательностей Калининграда, и, отыскав их все, можно сказать, что первое знакомство с городом состоялось.  

 

Если бесспорно знаковые Музей янтаря и Музей мирового океана туристы уже посетили, расширить экскурсионную программу можно, например, военной тематикой.

По-новому взглянуть на военную историю этой земли можно, посетив бункер Отто Ляша — коменданта Кёнигсберга, сдавшегося советской армии. Бункер, вход в который защищало не только оружие, но и древние руны.

Другая военная эпоха Кёнигсберга раскрывается в фортах XIX века. Для посещений сегодня доступны форт V Король Фридрих Вильгельм III и форт XI Dönhoff, где также проводятся исторические реконструкции.

Увидеть, каким был Калининград-Кёнигсберг до разрушений, можно в архивных фотографиях в Музее изобразительных искусств — одном из сохранившихся довоенных зданий в центре города. Кстати, сейчас здание кёнигсбергской биржи, в котором расположен музей, стало местом съемок фильма о Нюрнбергском процессе.

И среди всего этого нужно как-то успеть обязательно поесть клопсы и выпить кофе с марципаном. А вечером — послушать органный концерт в кафедральном соборе на острове Канта и посмотреть в сумерках новый арт-объект — проекцию портрета Канта на деревья. Благодаря ветру в листве он словно оживает и меняется, и это очень похоже на то, как и сама Калининградская область может предлагать разные впечатления, по-новому подавая свое огромное историческое наследие.

 


Проект «Туризм без границ – по туристическим маршрутам приграничных регионов России и северо-востока Польши» № PR/1/008/2018 реализуется в рамках Программы приграничного сотрудничества Россия-Польша 2014-2020 при финансовой поддержке Европейского Союза и Российской Федерации.

Публикация была подготовлена в рамках Программы приграничного сотрудничества Россия-Польша 2014-2020. Содержание этой статьи  является исключительной ответственностью Министерства по культуре и туризму Калининградской области и ни при каких обстоятельствах не может рассматриваться как отражающее позицию Европейского Союза, Российской Федерации, Управляющего органа или Объединенного технического секретариата Программы приграничного сотрудничества Россия-Польша 2014-2020.

 

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор уточнил подробности чартерной программы на Фукуок

Будут ли туры на вьетнамский остров пользоваться спросом?

Туроператор уточнил подробности чартерной программы на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» уточнил подробности зимней чартерной программы на Фукуок, о которой было объявлено весной этого года. Старт рейсов из Москвы и регионов планируется в октябре, выполнять перелеты будет авиакомпания «Икар». Турагенты оценили перспективы спроса.

В зимнем сезоне 2026/27 туроператор поставил чартерные программы на Фукуок из четырех городов России. Из Екатеринбурга вылеты стартуют 21 октября, из Новосибирска — 27 октября, из Красноярска — 30-го. Позже всех, 31 октября, начнется программа из Москвы, о которой Profi.Travel сообщал еще в марте этого года.

Туры из Москвы и регионов рассчитаны на 12-13 ночей, но можно приобрести и более длительные программы. Например, из Москвы туроператор предлагает пакеты длительностью 13, 25 и 37 ночей. Продолжительные программы доступны и из регионов.

Стоимость туров на первых рейсах — от 230 тыс. руб. на двоих из Москвы (13 ночей), от 223 тыс. руб. — из Екатеринбурга (13 ночей), от 224 тыс. руб. из Новосибирска (12 ночей) и от 199 тыс. руб. — из Красноярска (12 ночей).

Турагенты отмечают, что чартерные программы актуальны: спрос на отдых во Вьетнаме продолжает расти.

«Фукок будет пользоваться спросом, зимний период — это самый сезон на острове. Туры на Фукуок продавались даже с пересадками, — сказала руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Надеюсь, что «Пегас Туристик» отлетает достаточно неплохо».

Эксперт отметила, что программы только анонсированы и, например, заявок из Екатеринбурга она еще не видела, а вот из Москвы уже есть.

Еще один из турагентов Екатеринбурга рассказал, что туристам предлагается две программы: «Пегас Туристик» на прямых рейсах минимум на 13 ночей и One Click Travel на вылетах с посадкой в Таразе (Казахстан), но на 10 ночей. «Фукуок, конечно, пользуется спросом. Оба варианта востребованы. Заявок пока не много, но на январь уже есть», — рассказал представитель турфирмы.

Напомним, в прошлом зимнем сезоне на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры Azur Air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что вызвало негативную реакцию на рынке.

Когда стало известно о новых чартерах из Москвы, турагенты отмечали, что успех зависит в том числе и от того, полетит ли на остров Azur Air. Эксперты уточняли, что номерной фонд на Фукуоке ограничен, не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты, и предполагали, что одного перевозчика на направлении, скорее всего, достаточно. Пока информации о том, будет ли еще одна чартерная программа, нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры на GDS-рейсах: «пороховая бочка» с ценами или дополнительные возможности

Операторы ответили на главные вопросы турагентов о таких турпродуктах

Туры на GDS-рейсах: «пороховая бочка» с ценами или дополнительные возможности

Туроператоры сообщили о росте продаж туров на GDS-рейсах. Причем речь идет не только о тех направлениях, на которых отсутствует чартерная или блочная перевозка, но и о Турции, Египте, Китае, Таиланде, Вьетнаме и др. Это означает, что туристы все чаще выбирают регулярную перевозку. При этом доля турагентов, которые бронируют такие пакеты, в процентном соотношении не растет. Что мешает турфирмам продавать этот продукт, какую роль здесь играют стереотипы и незнание деталей, выяснили на круглом столе «GDS: за и против».

Плюсы GDS-туров, о которых знают не все

Как отметили туроператоры, принявшие участие в дискуссии, для самих туристов туры на GDS-рейсах — это не только комфорт в полете, бизнес-залы и все плюсы регулярных рейсов, но и возможность не зависеть от дат вылета чартера и выбрать удобные слоты. А в случае отмены поездки даже незадолго до ее начала туроператор вернет 100% стоимости, без учета ФПР, — если был выбран возвратный тариф.

«Более того, довольно серьезный процент от продаж той же Турции приходится на GDS-пакетирование, в том числе потому, что иногда регулярные рейсы выгодно отличаются по цене от чартерной перевозки», — отметила заместитель генерального директора компании Anex Яна Муромова.

Она уточнила: если сравнивать с предложениями агрегаторов, то у туроператоров, объективно, есть преимущества: «С нами турист получает полный пакет услуг, включающий трансфер и страховку, а также понятное взаимодействие, к которому он уже привык».

Как добавила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева, GDS-туры — это огромная география полетов, здесь доступны любые направления, а не только те, на которых есть чартеры.

При этом вылететь при этом можно хоть из Хабаровска, хоть из Владивостока: пусть не везде возможен прямой перелет, однако стыковка в Москве с ее постоянными в последнее время задержками рейсов уже не обязательно, заметила, в свою очередь, директор департамента продаж PAC Group Олеся Зайцева.

А гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов напомнил еще одно преимущество регулярных рейсов для семей: скидки на авиабилеты для детей до 12 лет.

«Пороховая бочка» с ценами

Главный минус GDS-туров, по словам турагентов, — «пороховая бочка» с ценами. «Стоимость может измениться даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы закинуть деньги клиента на счет. Или пока идет безналичный платеж туроператору. Бывает, пока оплата прошла, тариф вырос. И туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур», — отмечают они.

Как пояснил генеральный директор туроператора Panteon Анатолий Гаркушин, туроператоры получают тайм-лимит от GDS-систем Amadeus и Sirena в момент бронирования. Однако авиакомпания имеет право изменить указанный срок, например, если видит повышение загрузки. «Есть исключительные случаи, такие как с с «Аэрофлотом», который два года назад перестал гарантировать цену комфорт-класса до выписки билета. Но это все же именно исключение из правил», — пояснил эксперт.

Если у туроператора нет блока мест в отеле, за тот же тайм-лимит нужно успеть подтвердить и номер. В случае задержки авиационный менеджер старается «перевесить» билеты — получить новый тайм-лимит с сохранением тарифа. Несмотря на то, что у перевозчиков могут быть быть штрафы за повторное бронирование, операторы часто идут на эти риски, отметил Анатолий Гаркушин.

Дмитрий Арутюнов подтвердил: все туроператоры стараются подтвердить слетевший тайм-лимит по той же самой цене, в том числе задействуя свои неформальные отношения с перевозчиками.

Проблемы могут возникать с лоукостерами: некоторые авиакомпании, такие как «Победа», нередко устанавливают тайм-лимит всего на 20 минут. Подтвердить отель за такой срок проблематично. Но выбор перевозчика — всегда за туристом, агентам просто необходимо знать такие нюансы и обсуждать их с клиентом до бронирования.

«Безусловно, если слетает тайм-лимит, сотрудник GDS-департамента связывается с агентом, переподтверждает заявку. Но в целом, если уж мы говорим об этом страхе доплат, давайте посмотрим на статистику. Я специально проверила по нашей компании: таких случаев — не более 1% от всех забронированных GDS-туров. Согласитесь, процент очень низкий. То есть мы можем говорить о том, что это скорее распространенный стереотип, чем реальная опасность», — подчеркнула Яна Муромова.

Топ-менеджер Anex развеяла еще один миф: «Чаще всего агенты боятся: если они забронировали GDS-тур, а тайм-лимит слетел, или турист вдруг резко передумал, то у них сразу будет штраф, поскольку это регулярный рейс. Ничего подобного. Пока оплаты нет, никаких ФПР при отмене брони не будет».

Для минимизации рисков Яна Муромова посоветовала агентам при бронировании туров на GDS-перевозке выбирать те отели, которые находятся на мгновенном подтверждении у туроператора. И пояснила, что именно для этого компании и ставят ограничения по броням на GDS. Например, у Anex нельзя создать заявку по Мальдивам позже, чем за пять дней до вылета, чтобы не попасть на штраф от отеля в случае отмены брони из-за каких-либо проблем с рейсом.

Любовь Чучмаева напомнила, что при бронировании необходимо ориентироваться на обозначения: Например, у туроператора «Пакс» зеленые квадратики — это моментальное подтверждение и рейса, и отеля. А Олеся Зайцева добавила, что в случае отказа отеля PAC Group может быстро подобрать аналог из своей системы.

«Приходите завтра»

Еще одна проблема, с которой боятся столкнуться агенты при бронировании GDS-туров, — это отсутствие полноценной поддержки 24/7. Их волнует вопрос: что делать, если регулярный рейс задерживается или отменяется в ночное время? И как быть, если куратор по GDS в семь вечера ушел домой, а единственное, что может сделать консультант в чат-боте — это ответить: «Сейчас нерабочее время, звоните завтра»?

«Когда задержки рейсов и различные катаклизмы стали постоянными спутниками туризма, у нас появился контактный центр, который работает 24 на 7, — рассказала Яна Муромова. — Сейчас наши специалисты по телефону дают всю оперативную информацию в любое время суток и в любой день недели. Если у них каких-то данных нет, значит нет понимания у самой авиакомпании в этот момент». Если вопрос срочный, турист уже в аэропорту и решать его проблему надо прямо сейчас, специалист контактного центра запускает этот процесс и связывается с агентом или туристом, как только выясняет алгоритм действий. Разумеется, для этого ответы уже должны быть у самого перевозчика.

«Если же вопрос в том, какой тайм-лимит будет у заявки, то есть не срочный, его, действительно, откладывают до начала работы GDS-департамента — 9:00. Подчеркну, что эти специалисты у нас на связи 12 часов, до 21:00, пять дней в неделю», — отметила топ-менеджер Anex.

Остальные участники отрасли подтвердили: туристов в беде не бросят в любом случае. Вопросы, действительно, делят по срочности. У PAC Group, помимо службы PAC 24, со всем, что касается авиаперевозки, работают еще специалисты авиаотдела.

У «Пакса» 24 часа на связи по вопросам туристов, которые уже находятся за границей, по остальным — в рабочее время, включая субботу.

«Пантеон» работает и в субботу, и в воскресенье, но по сокращенному графику, до 18:00. Экстренная связь — 24/7, но для запуска решения вопроса необходимо описать проблему в личном кабинете.

А в «Арт-Туре» 24 часа в сутки действует ИИ-инструмент, который в нерабочее время собирает информацию по поступившему экстренному вопросу, обращается к системе туроператора, чтобы выяснить, какой сотрудник отвечает за конкретную бронь, и дозванивается до него, чтобы он занялся решением проблемы.

GDS-перевозка: минус комиссия?

Еще один недостаток, который видят некоторые турагенты в работе с турами на GDS-рейсах, — это возможность получить комиссию только с наземного обслуживания. При этом работы по подбору нужного варианта здесь может быть в разы больше, чем в случае с чартерными или блочными продуктами, подчеркивают они.

В этом вопросе позиции у туроператоров разные. Так, Anex дает комиссию со всего турпакета, вне зависимости от того, собран он на базе собственной перевозки или GDS-рейсов.

«У меня есть ощущение, что многие турагенты воспринимают такие продукты, как результат собственной сборки. Конечно, если они бронируют у нас только авиабилеты, то комиссии с них не будет. Более того, в этом случае перед агентом зачастую встает вопрос: а зачем тогда вообще бронировать у туроператора, если можно собрать тур самим (формирование турпродукта без статуса туроператора запрещено законодательно — прим. ред.)? Например, наземку с комиссией забронировать у нас, а билеты — на каком-нибудь агрегаторе, который предлагает кешбэк. И это воспринимается как своеобразная комиссия — если турагент оплачивает со своей карты. Им я советую всегда сначала проверять цены на пакеты на GDS-рейсах, особенно на стратегических для туроператора направлениях, поскольку там мы имеем возможность корректировать стоимость проживания так, чтобы наше предложение для агента было более выгодным», — отметила Яна Муромова.

В других туроператорских компаниях, у которых не предусмотрена комиссия с билетов на GDS-рейсы в составе тура, обратили внимание на то, что здесь агенты могут «регулировать» размер своего дохода самостоятельно. Ведь сравнить стоимость такого тура в другом агентстве вряд ли получится. А потому в договоре можно проставить ту сумму, которая кажется турагенту адекватной с учетом проведенной им работы. У кого-то это живые деньги, у других — бонусы, которые прибавляют 1,5-2% к комиссии на следующих бронированиях, нивелируя отсутствие агентского вознаграждения со стоимости билетов.

Дмитрий Арутюнов подчеркнул, что динамические пакетирование — это будущее туристической отрасли. По его словам, все больше отельеров переходят на такую схему работы. Не исключено, что в итоге большинство турпакетов будут построены именно по этому принципу.

Но даже если сценарий развития туристической отрасли будет другим, по консолидированному выводу всех участников дискуссии, турагентам необходимо учиться работать с GDS-турами, осваивать нюансы и детали предложений разных компаний. На сегодняшний день это уже не дополнительный продукт, а новая реальность рынка, учитывая, что доля продаж таких пакетов будет только расти.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме