Меры господдержки расширят в случае продления ограничений

В правительстве готовы выслушать идеи бизнеса на этот счет.

Меры господдержки расширят в случае продления ограничений

РСТ и Корпорация МСП собирают предложения бизнеса по мерам поддержки туротрасли, если региональные ограничения будут продолжены после 8 ноября. Впоследствии собранные идеи будут направлены в правительство РФ. Об этом 1 ноября сообщает телеграм-канал Nashe.Travel.

На прошлой неделе состоялась встреча представителей пострадавших отраслей с вице-премьером правительства Андреем Белоусовым, на которой бизнесу недвусмысленно дали понять: ограничения, скорее всего, будут продлены. В связи с этим очевидно, что введенных ранее мер — единоразовых субсидий из расчета МРОТ на сотрудника и возвратных кредитов — недостаточно. На эти цели в конце октября было выделено 38,5 и 20 млрд рублей соответственно. Однако, по словам турбизнеса, первой суммы хватит лишь на поддержку менее 3 млн человек. Тогда как всего в компаниях малого и среднего бизнеса в пострадавших отраслях, по данным ФНС, сейчас работает около 15 млн россиян.

Как рассказала член правления Российского союза туриндустрии Виктория Шамликашвили, среди предложенных мер продление беспроцентного кредитования на выплату зарплаты до полного снятия ограничительных мер плюс два квартала, а также пятилетнее субсидирование процентной ставки кредитов на сумму налогов и сборов за 2019 год. Рассматривались и льготы арендодателям в обмен на снижение арендной платы.

«И самое главное — разработка четких критериев введения ограничений на федеральном уровне. Сейчас непонятно, чем руководствуется тот или иной губернатор, закрывая музеи или запрещая выезд детских групп за пределы региона. В Санкт-Петербурге, например, сложилась абсурдная ситуация, когда туристы с QR-кодом заселяются в отель, но не могут питаться в его ресторане (впоследствии эту коллизию удалось исправить — ред.)», — подчеркнула Шамликашвили.

Как предложил вице-президент федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов, для человекоемкой отельной отрасли, которая по-прежнему зарабатывают на 30-40% меньше, чем до кризиса, логичным будет уменьшение единого социального налога и обнуление НДС. В отельной сфере расходы на персонал занимают весьма существенную часть. А сейчас, когда на рынке дефицит кадров, отельерам приходится повышать зарплату для удержания сотрудников. И зачастую это означает уйти в минус, пояснил эксперт. Кроме того, важно отказаться от госрегулирования цен на отели во время крупных событий.

По словам главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, не стоит забывать и про действующие механизмы, частично нивелирующие негативный эффект ковидных ограничений для туроператоров. Так, по по ст. 451 ГК РФ они являются существенным изменением обстоятельств, за счет которого можно перенести поездку на другие даты, убедив туриста с помощью внушительных ФПР (фактически понесенных расходов). А постановление № 1073 до конца года исключает принудительное взыскание стоимости тура по исполнительному листу, и может быть продлено. Многие ТО также добавили в договоры пункт, который предусматривает возможные риски пандемии и перекладывает их на туриста

Конечно, самой лучшей мерой поддержки будет скорейшее снятие ограничений, считают эксперты. Никакая господдержка, особенно кредиты, которые нужно возвращать, не могут компенсировать простой бизнеса. Послабления будут оправданы для тех, кто вакцинировал от 80 до 100% своих сотрудников, как это сделали в некоторых регионах. Это будет фактором, мотивирующим к вакцинации как бизнес, так и туристов, уверены в РСТ.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме