«АэроТур» отмечает 17 лет

Компания «АэроТур» отмечает свой день рождения! Это отличный повод, чтобы встретиться с друзьями, коллегами и партнерами. Надежда Кошненкова, бессменный лидер и генеральный директор «АэроТура», изначально собрала команду профессионалов и единомышленников. Это послужило залогом успешного развития бизнеса.

«АэроТур» начал свою деятельность с открытия наземного офиса продаж в 2006 году. Всего через год работало пять наземных касс, которые оформляли авиа- и ж/д билеты, оказывали и другие travel-услуги. Сегодня «АэроТур» — это официальный агент АО Uzbekistan Airways, член IATA и ТКП, онлайн-тревел агент (ОТА), член Санкт-Петербургской промышленной палаты, ведущий партнер ПАО «Аэрофлот».

 

У компании пять крупных онлайн-проектов:

  1. Uzairways.online — билеты по всей маршрутной сети Uzbekistan Airways.
  2. Aerotur.aero — авиабилеты по всему миру.
  3. Aerotur.travel — организация и подбор туров.
  4. Agent.aero — B2B-онлайн-решения для турагентств и авиакасс.
  5. AeroB2B.ru — технологический сервис для делового туризма, направленный на оформление пассажирских перевозок и туристических услуг. Сервис для корпоративных клиентов был представлен на торжественном бизнес-завтраке, прошедшем 13 апреля в Санкт-Петербурге.

Как поздравляли «АэроТур»?

Открывая встречу, Надежда Кошненкова рассказала о всех видах деятельности компании, обозначила миссию и вектор развития, поставленные на долгосрочную перспективу.

От всей души «АэроТур» поздравили представители «Аэрофлота»: ведущий эксперт по работе с агентами в Санкт-Петербурге Анна Куруч, а также менеджер по продаже в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе РФ Екатерина Зеленина. Они познакомили гостей с летним расписанием и другими новинками авиакомпании.

Екатерина Зеленина уделила особое внимание обновленной программе корпоративной лояльности, которая стала гораздо выгоднее для потребителя.

Дарья Снеткова, руководитель корпоративного отдела «АэроТур», уверила, что все бонусные программы лояльности и скидки от авиакомпаний учитываются при выписке билетов в сервисе для делового туризма «Аэротур.Business». За счет прямых договоров с авиакомпаниями и поставщиками отельной базы, партнеры «АэроТура» имеют доступ ко всем услугам по минимальным ценам. Возможность получать отчетные документы или увидеть необходимую статистику в одной заявке — весомые аргументы, чтобы начать сотрудничать с «АэроТуром». Современные IT-решения, интегрированные в платформу, сделали доступными комбинацию контента от авиакомпаний и выдачу в удобном формате, в том числе и иностранных, которые недоступны в других системах бронирования. Оплатить авиабилеты на рейсы зарубежных перевозчиков в «АэроТуре» можно рублями, что важно в современных реалиях.

Яна Новикова, менеджер по работе с корпоративными клиентами, познакомила гостей бизнес-завтрака с интерфейсом личного кабинета и мультимодальными расширениями для самых требовательных клиентов.

Приятным сюрпризом стало выступление Виктории Запорожец (Азиатско-Тихоокеанский банк), специально прилетевшей с Дальнего Востока в Санкт-Петербург, чтобы поздравить коллег с праздником. Она поблагодарила весь коллектив «АэроТура», в особенности корпоративный отдел, за теплое отношение, за быстрое решение вопросов. Разница в часовых поясах не стала преградой для сотрудничества и получения оперативных ответов: поддержка работает 24/7.

В завершение мероприятия были разыграны подарки от компании «АэроТур», а также призы, любезно предоставленные «Аэрофлотом».

 

Контакты:
+7 (812) 604-00-96
mail@agent.aero
www.agent.aero
www.aerotur.aero

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Эксперт рассказал о проблемах в турецком хабе.

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Профсоюз авиадиспетчеров Турции объявил об очередной «медленной» забастовке в аэропорту Антальи 20-30 июня, сообщает Turizm Gazetesi. Сотрудники авиаузла уже переходили на замедленный режим работы в знак протеста с 7 по 17 июня, но тогда задержки были минимальными, и все системные сбои удалось предотвратить. Эксперты Profi.Travel пока не подтверждают серьезных опозданий рейсов, однако рассказывают о проблемах с выдачей багажа.

Член правления Delphin Hotels Толга Щедротоглу заявил, что из-за замедления работы авиадиспетчеров, работающих в аэропорту Антальи, произошли массовые сбои. По его словам, хаб с пропускной способностью 90 взлетов и посадок принимает и отправляет только 38. Самолеты вынуждены кружить в воздухе, тратить топливо и время пассажиров.

Судя по информации на онлайн-табло аэропорта, часть рейсов, действительно, задерживаются, в частности авиакомпаний «Уральские авиалинии» в Москву, «Азимут» в Минеральные Воды, Turkish Airlines в Санкт-Петербург. В Домодедово сегодня с опозданием на 2-5,5 часа прибыли из Антальи три рейса «Уральских авиалиний», еще два ожидаются с задержками на 11,5 и 1,5 часа. Однако неизвестно, связано ли эти задержки с забастовкой. В высокий сезон аэропорт испытывает перегрузки и без нее.

Как рассказали Profi.Travel представители турецкого турбизнеса, в аэропорту Антальи на данный момент есть сложности с выдачей багажа. Однако они повторяются из сезона в сезон и связаны, прежде всего, с нехваткой персонала в пиковые периоды.

«Проблемы продолжаются уже третий год. Когда в аэропорту приземляется большой самолет, на 480-530 человек, наступает коллапс. Бывает, что членам семьи выдают один чемодан через час после прилета, а второй — еще через полтора», — рассказал Сунай Сертель из компании Tulpar Travel. Он пояснил, что первый терминал хаба сейчас работает штатно, сбоев по внутренним рейсам тоже нет, а вот ситуацию во втором терминале можно назвать катастрофической. Иногда багажа там приходится дожидаться по три часа.

«Количество туристов и рейсов растет. При этом, вероятно, грузчиков и других сотрудников аэропорта больше не становится. Из-за этого в пик сезона случаются сбои. Например, из 12-ти лент багажа второго терминала могут работать только пять, разгрузка идет крайне медленно», — уточнил он.

Это приводит к тому, что туристы теряют время, а сотни автобусов проводят на стоянке аэропорта больше времени, чем планировалось. При этом со второго часа стоимость парковки вырастет вдвое — и это дополнительные расходы для туроператоров. «Один автобус за лишний час ожидания платит примерно 5 евро. Сумма небольшая. Но если у оператора заезжает на парковку аэропорта 500-600 автобусов, то уже 2000-3000 евро. А за второй час ожидания оплата вырастет вдвое. Так за 5 месяцев высокого сезона приходится тратить уже сотни тысяч евро дополнительно. Еще топливо, потеря времени, нервов», — рассказал Сунай Сертель.

Приходится заказывать и дополнительные машины в аэропорт, когда те, что должны были забрать туристов из отеля, ждут в аэропорту тех, которые не могут получить багаж. Это тоже ощутимые потери средств для туроператоров.

«Мы как транспортная компания очень гибко и оперативно реагируем на все эти сложности, однако их полноценное решение в первую очередь зависит от аэропорта, — отметил Сунай Сертель. — Мы знаем, что там пытаются исправить ситуацию, но пока эти попытки успехом не увенчались. А в период праздников, безусловно, любая проблема обостряется».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

В зоне риска — собственные бренды туроператора и те объекты, которые он загружал полностью.

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

Немецкий фонд страхования путешествий (DRSF) сообщил о том, что после заявления туроператора FTI о банкротстве пришлось аннулировать 175 тысяч туров с датами вылета с 6 июня. Источник в туристической отрасли Турции прокомментировал Profi.Travel, что это событие ставит под угрозу банкротства и множество турецких отелей.

«В зоне риска сегодня два типа отелей. Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts. Многие из них уже фактически остановили свою работу, у них нет финансовой возможности продолжать деятельность из-за банкротства собственника. Второй тип отелей, который также рискует уйти с рынка, это те, что были зависимы от FTI на 99%. Дело в том, что немецкие компании контрактуют средства размещения сразу на 12 месяцев, поэтому эти отели сейчас остались без загрузки почти на год вперед», — заявил источник Profi.Travel.

По его словам, отельеры, у которых были заключены контракты с FTI, еще могут попытаться найти выход, продать номера другим туроператорам. Тем более, сейчас в Турции Курбан Байрам, и есть некоторый дефицит мест. К тому же существует вероятность, что часть клиентов обанкротившегося туроператора после возврата средств за аннулированные туры приобретет новые и все же поедет отдыхать в Турцию. «Однако здесь сложно прогнозировать — в каждом случае вопрос о продолжении деятельности будет решаться индивидуально», — заметил эксперт.

Его слова косвенно подтверждает опубликованное DRSF руководство для отелей по взысканию задолженности с FTI. А также сообщения в СМИ о том, что сети, принадлежащие банкроту, начали выселять туристов и требовать с них повторную оплату за проживание. Добавим, что всего туроператору принадлежало около 50 отелей в 8-ми странах.

Представитель турбизнеса Турции в разговоре с Profi.Travel добавил, что в лучшей ситуации по сравнению с собственными отелями туроператора и теми, которые полностью зависели от его туристов, находятся те объекты, где FTI брал блоки мест — по 20-50 номеров. У них тоже могут быть сложности, но скорее они начнутся не в высокий сезон, а ближе к зимнему периоду. За это время, по словам эксперта, часть из них могут найти других партнеров. Он отметил, что отели, с которыми сотрудничал FTI, не сосредоточены только на анталийском побережье — туроператор отправлял своих туристов и на эгейское побережье, и в Стамбул, и в Каппадокию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме