Последствия нового договора «Библио-Глобуса» для туристического рынка

Юристы прокомментировали обновленные условия сотрудничества с туроператором.

Последствия нового договора «Библио-Глобуса» для туристического рынка

За день до окончания отсрочки ответственности по «Электронной путевке», туроператор «Библио-Глобус» сделал рассылку по своим розничным партнерам с условиями нового договора, который начнет действовать с 1 декабря. Его текст фактически вызвал эффект разорвавшейся бомбы на розничном рынке. Редакция Profi.Travel получила ответы юристов на вопросы, которые на данный момент больше всего беспокоят агентов.

Нет денег — нет договора

Главное в новых условиях сотрудничества с «Библио-Глобусом», что вызвало бурные дискуссии в турагентской среде, это дата заключения договора. Согласно пункту 3.5, она должна совпадать с датой поступления 100% средств за тур на счет туроператора. До этого момента «Библио-Глобус» больше не занимается формированием тура и не берет на себя обязательства по нему.

Как прокомментировали в компании «Юристы для турбизнеса. Байбородин и партнеры», такая формулировка противоречит положениям ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» и Правилам оказания услуг по реализации туристского продукта. Они предусматривают такой порядок реализации турпродукта:

  • заключение договора с туристом;
  • подтверждение тура у туроператора и уведомление туроператора о заключении договора с туристом;
  • получение от туриста денежных средств;
  • передача денежных средств туроператору.

«В данном же случае туроператор предлагает совершенно обратную схему, — отмечают юристы. — При этом мы бы не стали говорить о рисках признания договора недействительным или незаключенным. Сложно пока представить себе и какие-либо санкции контролирующих органов в отношении туроператора. Однако если „Библио-Глобус“ не изменит эту схему как невыполнимую, последствия могут быть достаточно негативными. В теории турагенты могут заключать предварительные договоры либо убеждать туристов вносить 100% предоплату. Однако работоспособность такой схемы на практике вызывает у юристов и турагентов большие сомнения. В том числе потому, что туристы, очевидно, не будут в восторге от идеи внесения полной суммы за тур сразу».

Риски турагентов

Что касается заключения договора между туристом и турагентством «на аванс» (не столь важно, что именно в нем будет прописано, консультационные услуги или подбор тура), то здесь нужно еще, чтобы на него согласился турист. И график платежей в этом случае точно не укажешь.

По словам специалистов компании, возможен еще вариант заключения предварительного договора. Однако до момента внесения 100% денежных средств туристом у туроператора может уже не быть нужного турпродукта. И тут вся ответственность ложится на агента, ведь до полной оплаты договор с туроператором считается не заключенным. Вопрос, как быть в таком случае и доплачивать ли «Библио-Глобусу» из своего кармана, остается открытым.

При этом, как заметили сами дистрибьюторы «Библио-Глобуса», в новом тексте договора содержатся противоречия. Так, в пункте 4.2 указано, что в случае непоступления оплаты за тур (полностью или частично) все фактически понесенные расходы туроператора возмещает турагент.

Во-первых, спорно само требования возмещения ФПР от турагента, замечают юристы – даже если сами представители розницы подпишут договор, в котором содержатся такие условия сотрудничества. Во-вторых непонятно, каким образом туроператор может нести расходы по туру, который он еще не взялся формировать. Ведь в составленном им же документе указано, что какие-либо действия по турпродукту он начинает предпринимать только после 100% оплаты.

«Если турагент внесет 100% оплату туроператору из собственных средств, то, по новым условиям, он имеет право заключить стандартный договор о реализации туристского продукта, указав там особые сроки и условия оплаты на счет турагента, а также условия отказа от турпродукта. Однако в данном случае у агента появляются огромные риски, если турист примет решение аннулировать тур в период между оплатой тура от агента оператору и оплатой тура от туриста агенту», — добавляют в юридической фирме.

Посткомиссионная система

Еще одно условие, вызвавшее возмущение турагентов, это выплата комиссии. Согласно новым условиям, агентское вознаграждение более не удерживается турагентством самостоятельно, а выплачивается туроператором в течение пяти рабочих дней с даты согласования отчета турагента (который формируется в личном кабинете после окончания отчетного месяца). Причем касается это только заявок, оплаченных по безналичному расчету со счета турагента. Оплата, поступившая через терминал или с карты туриста, турагентской комиссии не предполагает.

Как комментируют в компании «Юристы для турбизнеса. Байбородин и партнеры», с одной стороны, такие условия послужат обелению рынка и, возможно, исчезновению «скидочников». К тому же в случае иска агентам будет проще доказать оплату туроператору в суде. С другой стороны, минусов в такой схеме гораздо больше, считают юристы: поскольку момент получения комиссии откладывается, многим агентам непонятно, из каких средств платить зарплату и аренду офиса. Особенно в том случае, если примеру «Библио-Глобуса» последуют и другие туроператоры. Кроме того, работа полностью в белую может быть попросту неинтересна и даже невозможна для части агентов.

Добавим, что представители туроператора, очевидно, решили сообщить розничным партнерам все негативные новости разом, и внесли изменения в расчет комиссии агентов. Теперь минимальная планка вознаграждения находится на 5% от суммы тура. Интересно, что к этому на розничном рынке, судя по всему, были как раз готовы — уменьшение комиссии вызвало меньше всего обсуждений.

Последствия для туристического рынка

Если взглянуть на ситуацию глазами туроператоров, то причины, заставляющие компании вносить такие изменения в договоры, становятся понятны. В свете наступления ответственности за внесение данных в «Электронную путевку» для них меняется очень многое. Фактически теперь туроператор несет все риски и отвечает 100% суммы, внесенной за тур. Массовикам здесь сложнее всего: проверить или хоть как-то контролировать ту «армию» агентств, которые бронируют у них туры, просто нереально. А выплачивать миллионы за исчезнувших с деньгами туристов директоров розничных компаний никому не хочется. Поэтому туроператоры стремятся максимально обезопасить себя в сложившихся условиях.

И велика вероятность, что подобные договоры вскоре появятся и у других крупных компаний. Кстати, не так давно подобную рассылку делал и «Пегас Туристик». Но то ли тогда турагентства решили, что до изменений еще далеко и не стали переживать заранее, то ли всех успокоили комментарии самого туроператора, который утверждал: «Ничего не меняется». Хотя новые условия точно так же предполагают обязательства туроператора по договору только после 100% оплаты тура.

Последует ли этим примерам весь рынок? На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что нет. Прежде всего потому, что пока большинство компаний предпочтет понаблюдать за реакцией агентов и взвесить все за и против. Некоторые туроператоры не из числа первой пятерки уже сегодня обновили условия договора в связи с наступлением ответственности за ЭП, и ничего опасного агенты в этих текстах не нашли.

Вероятнее всего, на такие кардинальные изменения договоров пойдут прежде всего те операторы, у которых есть эксклюзивные чартерные программы из разных регионов России. Понимая, что заменить их продукт нечем, они решатся на возможное ухудшение отношений с розницей. А вот компании, не владеющие собственными полетными программами, вряд ли пойдут на подобные шаги. Скорее наоборот — они попытаются использовать ситуацию как шанс увеличить лояльность розничного рынка.

Еще одним последствием может стать рост доли бронирований у туроператоров исключительно наземных услуг — ведь они не подпадают под определение турпродукта, по которому необходимо отчитываться в ЭП.

Фото: Дмитрий Карастелев, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

8 комментариев

Natali
07 декабря, 20:18
Мы не видим смысла далее работать с ТО БГ, тк договор сомнительный и для ТА и для туриста. Конечно ранее было проще забронировать у БГ пакетный тур где аэрофлот с багажом, не надо заморачиваться с тайм лимитом на билеты и доп услуги. Но сейчас с минусами нового договора так же есть и минусы работы ТО БГ - за крайний три месяца у нас несколько случаев не заселения туристов в отель, приходилось экстренно связываться с ТО БГ и после этого они решали вопрос с заселением (заметьте это работа порядочного турагента, который не просто бронирует, а сопровождает тур). Причем ТО БГ не видит ни какой проблемы в том, что турист приезжая в отель и получая н рецепшен информацию - вашей резервации нет испытывает стресс, тратит время на звонки агенту, а агент тратит свое время на звонки и переписку с ТО БГ. Так же хочу отметить, что туры через БГ на аэрофлоте это хорошо, но есть минусы код бронирования для управления услугами (выбор мест и прочее) вы получаете накануне вылета и турист довольствуется тем, что осталось, так же на их места не начисляются Милли Аэрофлот , соответственно даже серебряный статус не наберешь. А если грамотный агент, то порой можно даже дешевле приобрести тур на регулярном рейсе аэрофлот, сэкономив на доп услугах (не всем нужен багаж на каждого члена тура, а у многих статус Аэрофлота уже с багажом), ну и самое главное никаких доплат за конкретизацию рейсов! Так что прощай ТО БГ
НИНА
22 ноября, 10:01
Поясните , пожалуйста, а вообще зачем нужна электронная путевка? Что она даст для развития туризма?Я работаю в этой отрасли очень давно, повидала всякое, и у меня убеждение ,каждое новая "выдумка чиновников от туризма" дает только негатив для практической работы.Только немного привыкнешь ,приспособишься к новым условиям и опять что нибудь придумают. Как работать дальше?????
Наталия.
15 декабря, 19:08
Именно так и есть, согласна что именно там, у чиновников и налоговиков, нет вообще понятия по всем нюансам турагнетского бизнеса. Заставляют пробивать всех агентов чеки через кассу, как только приняли турагенты деньги от клиента! А то что тур подтвердят по стоимости гораздо выше из за курса доллара и евро, это никого не волнует. Да, и действительно, в результате больше доверия у туристов теперь к различным агрегаторам, заманивающие скидками, а в результате итого выходит так же как и напрямую от оператора бронирует турагент. А еще мы, турагенты должны " кормить" банки , которые за переводы и эквайринг берут с нас проценты и за что остается работать? Не у каждого ведь объемы продаж огромные? Многие уже еле выживают просто.
20 ноября, 15:02
Я не стала перезаключать договор с БГ. Не вижу смысла. 5% - 1,3 эквайринг или 0,7 СБП, далее минус З/П менеджеру - реклама - офис (если есть ) - прочие расходы - налог. И 0,5% остается по итогам? Который я получу или нет спустя несколько месяцев. Клиентам написала письма, что по БГ туров не будет, только самостоятельно могут. А я могу дать консультацию отдельно за отельную оплату. Но уже без обязательств и выноса мозга. Больше никак. А желающим общаться с ботами пожалуйста на прямую бронь к ним. Есть другие ТО, которые дают вменяемые условия. И у БГ нет какого-то эксклюзива, что бы за него цепляться
Natali
07 декабря, 20:23
Полностью согласна с Вами!
Lamborghini
20 ноября, 15:44
Мы тоже не стали перезаключать.С комментарием согласны на 100%.
Марина
16 ноября, 10:37
Наверное этот договор наклепала их юристка Анюта)))
Инна
16 ноября, 00:18
Мы вас любим ,но такими договорами , вряд ли будут желающие(((к сожалению
Лариса
15 ноября, 17:38
а если бронируем тур сегодня с вылетом на завтра!, тоже оператор будет ждать оплату по безналу??, если турист бронируется по акции "раннее бронирование", он не захочет внести 100% оплату по туру!!!!, они все знают , что остаток вноситься в основном за 2 недели до вылета!!!
Евгения
15 ноября, 21:52
А если тур бронируем на завтра, то придется оплачивать сбер онлайн и т.п. А здесь речи о возврате комиссии тогда не идет. Просто оказали услугу получается бесплатно.
А где интересно тогда будут брать туристов туроператоры без турагента
Игорь
15 ноября, 16:22
А если ТО обанкротится? То где наши заработанные деньги?
Директор
16 ноября, 12:02
То есть деньги туристов, которые пропадут при банкротстве ТО, вас не очень беспокоят, а свою жалкую комиссию, которая раз в 20 меньше, вы терять не готовы ни при каких обстоятельствах?
Анна
16 ноября, 13:47
"Директор", Пшёл вон отсюда, провокатор.
Директор
16 ноября, 14:45
Анна, судя по вашим приступам хамства, имеются проблемы в личной жизни.
Если вам не нравится позиция оппонента , то надо ее аргументированно опровергать, а не хамить. Вы же вроде с людьми работаете.
Директор
15 ноября, 11:42
Схема с с выплатой агентской комиссии после окончания тура совершенно правильная. Причем , комиссия подразумевается только при оплате по безналу. Если к этой схеме присоединятся и другие туроператоры, что с введением ЭП логично, то туристический рынок начнет наконец-то выздоравливать. А стенания по поводу отсутствия средств на выплату зарплат и аренды надо прекращать. Туристический бизнес очень финансово емкий, и если у агентства нет оборотных средств, то надо из этого бизнеса уходить.
Лилия
29 октября, 12:54
А вы считаете что мы работаем ради любви к искусству?? Тогда спросите у налоговой- она то согласна подождать.?
Миром правят деньги и только идиоты этого не понимают. А за комиссию в 3% и такую грандиозную ответственность за туриста пусть дураки работают.
Мы тоже не будем с БГ работать.
Светлана
15 ноября, 21:35
Это видимо представитель туроператора-- ДИРЕКТОР? Пусть сам директор туры и продает и косяки свои разгребает и чтобы туристы перед ним ногами топали и орали.
Директор
16 ноября, 14:51
Светлана, я директор турагентства, работаю в туризме больше 20 лет. Если вам что-то не нравится, то приводите свои аргументы. Согласен, проблемы есть, и их нужно решать, а не отметать то, что вас лично не устраивает.
Генеральный Директор
17 ноября, 11:45
Если Вы, уважаемый Директор, уже 20 лет в туризме, то должны сам понимать суть происходящего. Возможно, турагенты бы и отнеслись "с пониманием" к происходящим изменениям, даже большинство честных ТА были бы всеми руками за, если вознаграждение вернули хотя бы к 10-12%. Но что по факту происходит? Опять срезают заработок, перекладывают все расходы на ТА, кроме расходов перекладывают и ответственность. Если, по Вашим словам "ТА переживает только за свои жалкие 5%, а не за деньги туриста", то не кажется ли Вам странным, что Туроператор переживает за эти 5% комиссионных больше остальных, требуя полную оплату тура вперед? А никому не кажется, что с вступлением сейчас такой редакции Закона, ТА оставили вообще вне правового поля, как дойных коров, как тлю: приводите клиентов, а мы вам заплатим ровно столько, сколько посчитаем нужным, и то, потом. Ваши цены от наших в СБ отличаться не должны, а вот сами мы скидочку предложить нет-нет да и попробуем туристам, на тот е-мейл и телефон, который вы обязаны оставить. Библиоглобус всегда были полными юридическими понятийными отморозками. Надеюсь, их ждет путь Натали Турс. Курс взят верно.
20 ноября, 15:08
Вот я как раз вспоминала и сравнивала их с НАтали. Те тоже хотели взносы какие-то, условия все ставили... ну довыпендривались. А БГ думает вывезет на сайте и ботах. Но это пройдет для тех кто 1. хорош знает их сайт 2. кто хорошо сам разбирается в продукте. Но как только туристы начнут сталкиваться с прямым общением с БГ - сбегут. Не сразу, но будут уходить. Т.к. туризм - это про сервис и индивидуальное живое общение. Состоятельным туристам не удобно самостоятельно выискивать что-то ибо дорожат своим временем, а массовики - мало кто хорошо дружит с ПК. Не на том электронном уровне мы пока.
Директор
20 ноября, 12:12
Уважаемый Генеральный директор, Ваша озабоченность мне понятна. Давайте по пунктам. 1. Почему ТО требуют оплаты всей суммы с выплатой комиссии после окончания тура? Потому что с введением Электронной путевки в ней указывается полная стоимость тура , и в случае аннуляции тура ТО придется возвращать туристу полную стоимость тура, хотя комиссия ТА к ним не дошла.
2. Маленькая комиссия.
Все ТО работают на грани рентабельности, особенно крупные. Конкуренция огромная. Обороты большие, а насчет прибыли большие вопросы. Самый простой способ уменьшить расходы-это срезать комиссию ТА. При этом они не бояться потерять агентскую базу, так как турагентов огромное количество, и многие готовы работать за пару процентов, но это возможно только при работе в "черную". При обелении рынка количество ТА уменьшится на порядок, и соответственно увеличатся объемы у оставшихся ТА. И потеря каждого из них станет ощутимой для ТО. И отношение к ТА со стороны ТО неминуемо изменится.
Кстати, для примера. Лет 20 назад все авиакомпании давали комиссии агентствам, которые продавали их билеты. Затем комиссии практически отменили и очень сильно ограничили число компаний, которые могли продавать билеты. И ничего страшного не случилось, бизнес по продаже авиабилетов живет и процветает. Может не в таком шоколаде, как раньше, но тем не менее. Так что мне очевидно, что тенденция на уменьшение комиссий ТА будет продолжаться.
Лилия
29 октября, 13:02
Ошибка выжившего.
Не надо думать что ужесточение и давление на ТА приведет к улучшениям на туристическом рынке.
Людмила
07 декабря, 08:47
А зачем туроператор указывает полную стоимость? Указывайте стоимость которую рассчитывете получить за турпродукт. По сути - агентское вознаграждение - это ваша скидка по продукту, а не фактические затраты. Далее ... по 5% как бы нет к вам вопросов, но вот по валютным турам - комиссия допустим 100 евро, значит и выплатить должны 100т евро по курсу на день выплаты комиссии - как будет это регулироваться, не считая той услуги , что агентство вас фактичекси кредитует своими средствами? А при наступлении страхового случая и отмены поездки - турист получит от страховой 100%, а турагент ... Это не Договор, это какая-то Зеленая книга для негров. 75% в учредителях Шереметьево... и что? Работайте ... время покажет
Генеральный директор
20 ноября, 17:33
Уважаемый Директор, научитесь отделять мух от котлет. Продажа авиабилетов - это сегмент, в котором нет капитальных затрат и ответственности продавца. Если допущены какие-либо ошибки на этапе внесения данных - за это заплатит сам покупатель, в большинстве случаев серьезно.
Сравнивать покупку билета с работой турагента может только тот, кто сам не работал турагентом.
Ну а если, в конечном счете, клиент готов взять на себя все риски бронирования - он и сейчас может самостоятельно в режиме онлайн все себе купить. По этому, можно предложить ТА комиссии вообще отменить. 100 рублей за бронь, как при продаже а/б.
Директор
22 ноября, 11:37
Уважаемый Генеральный директор, научитесь вести полемику без применения различных оборотов речи, не имеющих никакого отношения к сути вопроса. Я про мух и котлеты, чтобы Вам было понятнее.
Я не сравнивал технологию продаж авиабилетов и туров. Это был пример, как относятся производители продукта к своей рознице.
Кстати, а какие капитальные затраты есть у турагентства? Пара столов, стульев и компьютеров + аренда помещения, если считать их капитальными затратами. Но это все есть и у агентств по продаже авиабилетов.
Что касается ответственности ТА, то по Закону о туризме за тупродукт отвечает туроператор.
Масяня
15 ноября, 12:50
Алё, кто это? Директор?) .... ....
Директор
15 ноября, 16:01
С какой целью интересуетесь,
Турагент
15 ноября, 18:58
С той самой, чтобы далее сказать как Масяня
Марина
16 ноября, 10:43

Туроператоры потеряли половину иностранного турпотока на майские праздники

На какие страны делают ставку туроператоры в этом году

Туроператоры потеряли половину иностранного турпотока на майские праздники

Иностранные туристы отменили 50% броней на майские праздники в этом году. Основная причина — нестабильность перевозки из арабских стран. Сейчас идут аннуляции туров уже на июнь. Причем большая часть потенциальных туристов предпочитает именно отменять поездки, а не перебронироваться на другие даты. Об этом рассказал соруководитель комитета РСТ по въездному туризму, заместитель гендиректора «Интуриста» Александр Мусихин на пресс-конференции ассоциации «Турпомощь».

По его словам, в 2025 году въездной турпоток (здесь и далее речь именно об организованных туристах) вырос на 5% относительно показателей предыдущего года. Увеличение произошло за счет роста доли экскурсионных туров. Основными лидерами по въезду стали Китай (его доля — более 50%), Саудовская Аравия, Турция, ОАЭ и Индия.

При этом турпоток из Китая упал на 1,5%, из Саудовской Аравии — вырос на 35%, из Турции — увеличился на 16%, из ОАЭ — сократился на 10%. Рекордсменом по росту из первой пятерки стала Индия: +65%. Если говорить об абсолютных лидерах роста, то это Вьетнам — турпоток из этой страны увеличился более чем в 2,5 раза. Причина — в Россию начал летать вьетнамский нацперевозчик Vietnam Airlines. А гостей из Омана стала в два раза больше, так как Oman Air увеличил частоту рейсов, плюс между нашими странами был введен безвиз. Хороший приток организованных туристов показала Беларусь: +80%.

«В этом году очень успешными оказались январь и февраль. Рост, по оценкам разных туроператоров, от 30% до 2-3 раз. Рынок находился на подъеме. Но в связи с кризисом, который случился на Ближнем Востоке, ситуация резко ухудшилась. Дело в том, что не только туристы из стран Персидского залива летают на арабских авиакомпаниях. Китай, Малайзия и другие страны Юго-Восточной Азии активно используют этих перевозчиков. Отмена рейсов, коррекция расписания, подорожание авиабилетов, — все это привело к тому, что на майские праздники туроператоры не досчитались минимум 50% от тех, кто ранее бронировал туры», — рассказал Александр Мусихин.

По его словам, сейчас начались аннуляции на июнь: ситуация с перевозкой остается нестабильной, некоторым компаниям удается пересаживать туристов, например, на рейсы азиатских перевозчиков, но тут и логистика другая, и цены на авиабилеты стали существенно выше. Поэтому, отметил эксперт, отмен гораздо больше, чем перебронирований.

«Я сейчас не могу назвать цифры по июню. Это, конечно же, не 50%, а гораздо меньше. Но в целом тенденции и картина по въезду пока безрадостные», — сказал эксперт.

По его мнению, учитывая текущую геополитическую ситуацию, наиболее перспективны для въездного российского рынка сейчас Китай, страны Юго-Восточной Азии, Латинская Америка и СНГ — прежде всего Беларусь.

Напомним, недавно Profi.Travel подробно рассматривал проблемы въездного туризма и пути их решения в аналитической статье.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме