Турбизнес рассказал о перспективах полетной программы в Мьянму

Эксперты не верят в загрузку двух рейсов в неделю в низкий сезон.

Турбизнес рассказал о перспективах полетной программы в Мьянму

Представители туроператоров считают, что два рейса в Новосибирск из Янгона — избыточный объем перевозки в Мьянму для низкого сезона. Так в компаниях прокомментировали планы Myanmar Airways International (MAI) добавить с апреля к перелетам в воскресенье еще одну частоту — по средам.

Ждать ли два рейса в неделю в Мьянму летом?

О намерениях мьянманского перевозчика рассказала директор Новосибирской ассоциации туристских организаций Светлана Фоменко, основываясь на данных аэропорта Толмачево. Напомним: на старте полетной программы в сентябре 2023 года MAI заявляла два рейса в неделю, но периодически частота сокращалась. И сейчас перевозчик летает в Новосибирск один раз в неделю.

При этом в «Яндекс.Расписании» исключены рейсы 10 апреля, в среду, и 21-го, в воскресенье. А на сайте авиакомпании билет с вылетом, например, 24 апреля (среда) найти не удалось. Представители туроператоров полагают, что на низкий сезон программу MAI могут сократить.

Дело в том, что и сегодня, с одной частотой в неделю, самолеты грузятся довольно слабо. По словам экспертов, интерес к направлению у туристов есть, но массовым оно вряд ли станет. Рост спроса сдерживает отсутствие прямых рейсов в Москву и недостаточное продвижение страны.

«Спрос на Мьянму сейчас, что называется, в состоянии „низкой базы“. Туристы туда едут (в том числе и наши клиенты), но в основном это искушенные путешественники, которым важно видеть новые страны», — пояснили в компании Space Travel.

Эксперты туроператора напомнили, что вокруг Мьянмы сейчас много стереотипов, связанных с недавним переворотом, и это, пожалуй, главный «отпугивающий» фактор. Однако на деле страна — спокойная, безопасная и довольно популярная у европейских туристов.

«В неспокойные времена сформировался отложенный спрос на посещение Мьянмы, но теперь все желающие могут попасть в нее, — подтвердили в ITM Group — Спрос растет, но он, конечно, не очень высокий».

Рассчитывать на рост турпотока в Мьянму в ближайшие месяцы, по словам экспертов, тем более не стоит — низкий сезон, период муссонов и ливней.

«Сложно однозначно определить интерес к летней Мьянме, — отметили в ITM Group. — Но на основе нашего опыта работы на направлении, с учетом анализа спроса со стороны туристов в высокий сезон, мы можем прогнозировать снятие рейсов с апреля до октября и их возобновление в зимнем расписании с ноября до конца марта следующего года». При этом в ноябре туроператор планирует провести информационный тур в Мьянму, чтобы увеличить продажи направления через турагентов.

Перспективы роста спроса на туры в Мьянму

В «Интуристе» отметили, что на рост турпотока в Мьянму можно рассчитывать при открытии прямого рейса Москва — Янгон с посадкой в Мандалае. Сейчас компания продает туры в Мьянму и на рейсах из Новосибирска, и на стыковочных через Китай и Таиланд, но нельзя говорить об ажиотажном спросе — «это не Таиланд».

Как пояснили в Space Travel, Новосибирск был выбран как удобный пересадочный узел, поскольку у национального перевозчика Мьянмы нет более «дальнобойных» воздушных судов. «О перспективах судить сложно, но MAI настроены на продуктивную работу с туроператорами и предлагают интересные тарифы, так что, надеемся, со временем маршрут „раскатают“».

Эксперты туроператорских компаний подчеркивают, что Мьянма имеет уникальные экскурсионные возможности. На территории страны находятся памятники из списка ЮНЕСКО, например, древняя столица Баган (Паган), города Пью. Туристов привлекают пагода Шведагон, живописное озеро Инле, храм Даммаянги.

Возможности пляжного отдыха также хорошо развиты, но, как уточнили в «Интуристе», местные цепочки отелей пока мало известны на российском рынке. Еще один минус в необходимости внутренних перелетов до пляжных курортов, например, до Нгапали.

При этом чек на путевки в Мьянму — выше среднего. «Туристы, которые сейчас отправляются в Мьянму, предпочитают посмотреть все по максимуму: наибольшим интересом пользуются комбинированные маршруты с захватом Мандалая и Янгона, а также с отдыхом в Нгапали, — уточнили в Space Travel. Путешественники выбирают проживание в отелях 5* и премиального уровня, например Lotte в Янгоне. Такая поездка обходится дороже, чем тур в Таиланд или Вьетнам, но и состав программы отличается кардинально.

Мьянма готовится начать принимать карты «Мир»

В Мьянме уже в ближайшее время должны начать принимать карты «Мир», об этом Profi.Travel сообщили в пресс-службе российской платежной системе.

В Space Travel отметили, что подключение процессинга НСПК, безусловно, добавит комфорта туристам, однако безналичные платежи не слишком распространены в Мьянме: с собой все равно придется носить купюры.

Более серьезный сдерживающий фактор, уточнили эксперты, это отсутствие масштабируемых механизмов расчетов с местными партнерами. Система в данный момент прорабатывается, и только после полноценного ее запуска можно будет говорить о планировании более крупных программ и маркетинговых активностях.

Автор: Светлана Баева

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Было бы здорово, если бы при употреблении по отношению к Мьянме понятий низкий и высокий сезоны, точно указывались временные периоды оных.
25 марта, 21:20
Татьяна, писали об этом вот здесь:
https://profi.travel/articles/59025/details?ysclid=lu79uarar4423523694
"Самое комфортное время для отдыха в Мьянме — с октября по февраль. В эти месяцы средняя температура воздуха днем составляет 25 градусов, и этот сезон здесь считается «прохладным». А вот с февраля по май в Мьянме — жаркий сезон, больше 40 градусов, что в условиях достаточно высокой влажности воспринимается даже еще жарче. После, вплоть до октября, здесь сезон дождей".

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме