Эксперт рассказала, как в продаже появляются сразу сотни билетов на поезда на юг
Плацкартных вагонов для перевозки групп детей не хватает, но иногда туроператоры отказываются от броней.
«Стоимость билетов на поезд на некоторые даты доходит до 225 тыс. рублей. Дешевле из Москвы в Сочи даже за 45 суток не купить. Да и это будут верхние боковушки в разных вагонах», — рассказывают туристы. При этом на проверку билеты по приемлемой стоимости периодически появляются в продаже, причем даже на ближайшие даты. Эксперт рассказала Profi.Travel причину их появления, а также обозначила проблемы с групповыми перевозками.
Очевидно, что билеты по минимальной цене 225 тыс. рублей остаются, когда почти все места уже разобраны. «Цена купе, СВ, люкса зависит от спроса. Динамическое ценообразование разрешено законом, „РЖД“ и „ФПК“ имеют право повышать стоимость билетов», — отметила руководитель рабочей группы по пассажирским железнодорожным перевозкам РСТ Сусанна Старцева.
Она напомнила, что на часть поездов билеты можно приобрести за 90 дней, а сдать — за 8 часов до отправления, потеряв буквально копейки.
«Да, с билетами сложно, но перевозчик и владельцы инфраструктуры делают все возможное для исправления ситуации. Если туристы готовы ехать на юг в плацкартных вагонах, нужно следить за сайтом, — пояснила эксперт. — Дело в том, что периодически в продажу поступают места, забронированные туроператорами. Например, компания зафрахтовала два поезда для перевозки детей в лагеря, а конкурс на организацию отдыха выиграла только один. За последнее время уже три таких возврата было, примерно по
Кроме того, порой заказчики туров отказываются от поездки, и организатору приходится возвращать забронированные места. «Они улетают быстро, но успеть купить билеты можно», — говорит Сусанна Старцева.
Интересно, что при этом плацкартов на этапе заявок туроператорам продолжает не хватать. Так, заявки нужно подавать за 90 дней, но если окажется, что туроператору нужно больше, чем 50% мест в поезде, то ему просто откажут.
Для перевозки детских групп периодически предлагают купе вместо плацкарта, за которые в этом году приходится доплачивать, хотя прошлым летом замена осуществлялась бесплатно. Кроме того, туроператорам приходится отправлять с детьми в купе больше сопровождающих, и это тоже создает дополнительные расходы.
«ФПК» не может в случае отказа от мест одного туроператора просто отдать их другому, чья заявка не выполнена — ФАС контролирует одинаковый доступ как для индивидуалов, так и для организаторов туров, — пояснила Сусанна Старцева. — В итоге определенное количество идет в свободную продажу, а часть — под групповые перевозки".
Рассказала эксперт и о других проблемах, повышающих стоимость поездки в летний лагерь. Например, питание для организованных детских групп довольно дорогое — 1 500 рублей на ребенка в сутки, при поездках на юг, если, например, поезд идет 36 часов, получается более 2 000.
По словам Сусанны Старцевой, тему нехватки мест в плацкартных вагонах для детских групп планируется поднять в том числе и на уровне Госдумы.
Написать комментарий