Туристические автобусные перевозки в России могут подорожать в 1,5-2 раза

Рынку не хватает ни транспорта, ни водителей.

Туристические автобусные перевозки в России могут подорожать в 1,5-2 раза

Поддержка отечественных производителей туристических автобусов попала в нацпроект «Туризм и индустрия гостеприимство». Отвечать за это будет Моспромторг. Однако, как рассказали Profi.Travel эксперты, которые посещали российские заводы, к выпуску техники они не готовы. Стоимость китайских автобусов довольно высока, их можно купить, но не в том объеме, который нужен рынку. Не хватает и водителей, а также нужны изменения в правила, касающиеся выделенных полос, остановок, стоянок.

Как сообщает Минэкономразвития, среди новых мер нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» до 2030 года — поддержка производителей отечественной техники и оборудования. На стратегической сессии, посвященной нацпроекту, которая состоялась вчера, 25 июня, пояснили: отрасли нужны несколько тысяч туристических автобусов. Средства будут учитываться внутри крупных программ Минпромторга России, уточнили в ведомстве.

Однако, по словам экспертов отрасли, этого недостаточно. Российские производители пока не готовы выпускать туристические автобусы, а они нужны были еще вчера.

«Отрасль перевозки обладает примерно 30 тыс. больших автобусов, 10 тыс. из них — рейсовые, 20 тыс. — выполняют заказную перевозку. Турбизнес примерно 3000 автобусов время от времени фрахтует, — такие цифры привел на форуме «Путешествуй» начальник юридического отдела РСТ Николай Литаренко. — Ежегодного обновления при нормальном износе также требуют примерно 3000 автобусов».

Раньше использовались западные транспортные средства, но последние были приобретены еще в 2018-2019 годах. Сейчас обновление парка невозможно из-за санкций.

Китайские автобусы, которые удовлетворяют запросам туроператоров, по словам Николая Литаренко, стоят примерно 15,9 млн руб. Эксперты уточнили, что покупка по такой цене без поддержки государства не насытит рынок необходимым числом автобусов. Кроме того, высокая стоимость приводит к росту стоимости перевозки на 40-50%. В некоторых регионах, утверждают эксперты, и на 100%.

Туристические автобусы готовы выпускать группа «ГАЗ», «Волгабас», «КАМАЗ» и «Соллерс». В июне эксперты РСТ посетили три завода, результаты — неутешительные.

«Автобусов нет. Точка», — сказала глава комиссии РСТ по автобусным перевозкам Марина Лабутина. — Все, что мы увидели, не подходит для перевозки туристов. Линий производства нет. «КАМАЗ» обещает в 2027 году выпустить, но не факт, что успеет».

По ее словам, транспортники вынуждены будут покупать китайские автобусы, платить утилизационный сбор, который собираются повысить с 2025 года. То есть, техника будет стоить еще дороже. Средняя стоимость фрахтовки вырастет до 3,5-4 тыс. руб.

Эксперт напомнила, что автобусы необходимы везде: на трансферах в аэропорт и из него, для обслуживания пассажиров круизных судов, для экскурсий. «Но парк устаревает и это влияет на безопасность», — подчеркнула она.

Одним из выходов эксперты называли субсидирование покупки китайских автобусов.

«В год покупается 3000 автобусов в стране, примерно одна треть из них используется в туристической перевозке. Транспортникам могли бы помочь закупить эту одну треть, решить на сегодня проблему, а дальше, безусловно, развивать свое», — пояснила Марина Лабутина. Но государство вряд ли будет выделять средства на поддержку производителей из КНР.

Одновременно рынок столкнулся с резкой нехваткой водителей. Во время пандемии многие профессионалы ушли в грузоперевозки и не стремятся возвращаться: ответственности меньше, зарплата больше. «Если повысить зарплату, увеличится стоимость перевозки и турпродуктов», — отметила Марина Лабутина. Она отметила, что по данным столичных транспортных компаний, только в Москве не хватает 40% водителей туристических автобусов.

Еще одна проблема — ПДД. Например, возможность туристическим автобусам ездить по выделенным полосам. В Москве, по данным Марины Лабутиной, именно туристами занимаются 500-700 автобусов, многие на выходные везут экскурсантов в другие города, то есть они не помешают общественному транспорту.

Не хватает возможности высаживать туристов у объектов показа, группе приходится идти по узкому тротуару. Невозможно, говорят эксперты, сказать иностранным туристам: выходите из автобуса за одну минуту, соответственно водители, транспортные компании попадают на штрафы. На платных парковка автобусам нужно больше времени. «Бывает так, что автобус еще не припарковался, ему нужно намного больше времени, чем легковым автомобилям, — объяснила Марина Лабутина. — Проходит пять минут, камера щелкает и приходит штраф в 5000 руб. Но даже на снимке видно, что он еще не выровнялся». Также остро стоят вопросы парковочных мест именно для туристических автобусов.

«Есть инициатива в рамках трансформации делового климата по введению понятийного аппарата туристской экскурсионной перевозки, туристического автобуса, — уточнял Николай Литаренко. — Такое нормативное регулирование помогло бы решать эти проблемы».

Он напомнил, что тема автобусного туризма сейчас находится на уровне руководства Министерства экономического развития, Минпромторга, отечественных заводов-производителей. То, что она попала в нацпроект также может способствовать решению проблем, хотя бы в плане производства. Марина Лабутина уточнила, что планируется еще одно совещание с Минэкономразвития, где участники комиссии РСТ по автобусным перевозкам представят заключение о посещении заводов. По ее словам, участники рынка автобусных перевозок видят стремление решить проблемы, но необходима временная мера, пока производство не развернуто.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

NH Collection Dubai The Palm 4* в Дубае — самодостаточный город-курорт

Разобрали легендарный отель на номера, лаунжи, преимущества и бонусы для туристов и агентов

NH Collection Dubai The Palm 4* в Дубае — самодостаточный город-курорт

NH Collection Dubai The Palm — одна из самых заметных и свежих локаций на культовой Пальме Джумейра. Современный ритм Дубая, европейский сервис, пляж на первой линии и полноценная курортная инфраструктура на Palm West Beach — это и есть отдых в NH Collection Dubai The Palm. Его легко предлагать клиентам, и ещё проще встраивать в любой запрос: городской трип, семейные каникулы, цифровое «скитание», MICE и VIP. В сегменте 4* NH Collection Dubai The Palm занимает нишу «доступного премиума», где комфорт очевиден, но нет навязчивой роскоши и перегруженности сервисом.

NH Collection Dubai The Palm расположен на западной стороне острова Palm Jumeirah, непосредственно на набережной Palm West Beach — идеальный компромисс для тех, кто хочет сочетать пляжный отдых с быстрым доступом к деловому центру и ключевым достопримечательностям Дубая. До Nakheel Mall — 5 минут пешком, Downtown Dubai и Бурдж-Халифа — 20–25 минут на такси, аэропорт DXB — 45 минут трансфера. Вокруг — топовые рестораны, пляжные клубы, прогулочные и спортивные зоны.

NH Collection Dubai The Palm — это современное здание 2023 года, фирменный минимализм и эргономика коллекции NH. Номерной фонд — более 500 единиц: стандартные номера, студии, апартаменты и сьюты разных форматов. Это позволяет легко подобрать нужный тип проживания — для классического гостя-туриста, семьи или команды бизнес-путешественников.

Superior Room
Базовые, но не скучные: от 32 м², балкон, вид на город или внутренний сад. Wi-Fi, рабочее место, максимальное размещение — двое взрослых + ребёнок.
Бонус: бесплатный чай/кофе, две бутылки воды ежедневно, welcome-комплимент.

Premium Sea View Room
Номера с панорамными окнами и фронтальным видом на залив. Можно выбрать king-size, twin или family layout. Оснащение: расширенный набор косметики, максимальная приватность.

One Bedroom Sea View Suite
Студийное зонирование (гостиная + спальня). Особенно удобно для пар и гостей, предпочитающих работать и отдыхать.
Бонусы: ранний check-in по наличию, выбор подушек.

One Bedroom Apartment
Идеальный выбор для семей и цифровых кочевников: отдельная спальня, кухня, просторная гостиная, бытовая техника и рабочая зона.
Бонусы: раз в неделю — уборка с полной заменой белья и безалкогольный мини-бар.
Акция: бесплатное размещение одного или двух детей до 12 лет, пакет Kids Stay & Eat Free действует до 1 ноября.

Общие актуальные предложения для всех категорий:

  • ● Летний Flash Sale: до 15 августа при бронировании от 5 ночей — ночи в подарок + апгрейд до следующей категории (при наличии).
  • ● Для семей: Kids Stay Free до 12 лет (действует на весь 2025 год), бесплатный детский лаундж в ресторане Maison Mathis.
  • ● Для long-stay: от 30 ночей — специальные цены по запросу, от 10 ночей — бесплатные стирка и глажка, расширенный room service, скидка на доставку из любых ресторанов комплекса.
  • ● Групповые тарифы и MICE: спеццены и расширенный набор услуг под мероприятие.

Курорт с городскими привычками

NH Collection Dubai The Palm — продукт глобального бренда, который пришёл на нагретый рынок Дубая с иной философией. Девелопер Seven Tides и оператор Minor Hotels задали свой вектор: не «сбить с ног масштабом», а включить каждый метр в смысловой поток. Архитектура строилась вокруг главных ценностей — света, пространства, воздуха. Так получился самодостаточный город-курорт и он не боится быть самим собой.

Работать, отдыхать, развлекаться, учиться, общаться — для всего этого в NH Collection есть место. Панорамный инфинити-бассейн с видом на Dubai Marina и JBR, пожалуй, одна из самых известных дубайских локаций у любителей красивых фотоснимков. Современные фитнес и spa, детский клуб, лаунж-зоны и coworking-пространства — каждый гость сможет вписать сюда привычный ритм жизни.

Обилие ресторанов — не попытка поразить количеством. Это возможность выбрать настроение: View 180 rooftop-ресторан, 7 Sports Bar — спортивный бар или Revo Cafe c полезным и здоровым питанием. В меню делают ставку не только на привычное «интернациональное», но и на локальную гастрономию, позволяя гостям почувствовать вкус страны. Системы питания: от завтраков до «Все включено».

Пляж — один из главных аргументов в пользу NH Collection Dubai The Palm. Это первая линия Palm West Beach — широкая песчаная полоса через дорогу от лобби. Нет волнорезов и искусственных преград: вода хорошо прогревается, вход в море мягкий, пологий. Полный комплект: лежаки и зонты, шатры для приватного отдыха, водные виды спорта (SUP, байдарки, прокат досок). Зона плавания безопасна для детей. Служба спасателей работает весь световой день.

NH Collection Dubai The Palm отлично подходит для семейного отдыха. Детский клуб открыт ежедневно. В расписании: мастер-классы, развивающие занятия и даже театральные постановки. Режиссеры детских развлечений — профессиональные воспитатели и аниматоры. Есть отдельный неглубокий бассейн с контролем температуры воды. Можно заказать няню. В ресторанах отеля (в том числе, в основном Maiora и кафе Revo) всегда доступно отдельное детское меню. А в номерах по запросу — бесплатные кроватки, подушки, одеяла и белье для малышей, апартаменты оборудованы мини-кухнями.

Как предлагать NH Collection Dubai The Palm

Отель отлично работает в пакетных турах «пляж + город», «семейный отдых плюс туры в парки» (легко организовать выезды в Aquaventure, Dubai Parks, Global Village), в индивидуальных заявках для VIP, молодожёнов и групп. Гибкость инфраструктуры позволяет быстро реагировать на нестандартные запросы: можно устроить коворкинг, вечеринку на крыше, воркшоп, тимбилдинг. Апартаменты — сильное решение для длительных проживаний и по цене, и по оснащению. Программа лояльности NH Discovery позволяет клиентам получать массу привилегий при повторных визитах.

NH Collection — стильный, понятный, не перегруженный деталями комплекс с акцентом на экологичность (солнечные панели, системы водоочистки). Средний рейтинг на OTA и в отзывах агентств — стабильно 4,6–4,8. Гости отмечают чистоту как стандарт, скорость реагирования на просьбы как отдельную опцию, продуманность инфраструктуры. Есть нюанс: для части номеров некоторые сервисы оплачиваются отдельно, но фронт-офис сразу уточняет все детали.

Сезонные акции для турагентов

С лета 2025 отель усилил работу в B2B-сегменте: действует мотивационная программа для агентств, запущены новые long stay и family accommodation пакеты. NH Collection Dubai The Palm открыт к сотрудничеству по всем каналам — Telegram для партнёров, медиабанк с фото и видео для продвижения, прямые контакты менеджеров, еженедельные рассылки по акциям и спецпредложениям. Проводятся конкурсы для партнеров, есть специальные welcome-бонусы за первые заявки.

NH Collection Dubai The Palm — место, где за «уникальность» не нужно доплачивать. Это отель, который органично вписывается и в повседневный поток новых туристов, и в особые запросы: с ним легко работать, а значит — легко настроить и лояльность клиентов.

 

Контакты:
NH Collection Dubai The Palm
Dubai, Palm Jumeirah
tel:+971 4 549 7777
dubaithepalm@nhcollection.com
www.nh-collection.com/en/hotel/nh-collection-dubai-the-palm

Турист выбрал место в самолете, но забыл оплатить: посадят ли его на рейс?

Юристы рассказали, почему авиакомпания может отказать в перелете

Турист выбрал место в самолете, но забыл оплатить: посадят ли его на рейс?

Турагентство обратилось с вопросом: может ли авиакомпания отказать туристу в перевозке, если он купил билет (отдельно или в составе тура), заказал дополнительную услугу, например, питание или выбор места, но не оплатил ее.

С одной стороны, может показаться, что проблемы нет: если услуга не оплачена, то бронирование не завершено, тем более, многие авиакомпании ставят лимит времени, в течение которого можно внести деньги, после чего бронь снимается.Однако, как пояснили Profi.Travel юристы, не все так просто и в любом случае стоит изучить правила перевозчика.

«Авиабилет, включая все допуслуги, представляет собой единый договор между пассажиром и авиакомпанией (ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВЗК РФ). Оплата любого дополнительного сервиса, выбранного пассажиром, становится неотъемлемой частью этого договора, — пояснил юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. — Если какая-либо часть заказа (в данном случае — допуслуга) остается неоплаченной, авиакомпания вправе расценивать весь договор (то есть весь билет) как неисполненный со стороны пассажира».

Правила большинства авиакомпаний прямо предусматривают, что бронирование, по которому имеется задолженность (включая неоплаченные допуслуги), может быть автоматически аннулировано без дополнительного уведомления, уточнил эксперт.

Например, вот что указано в правилах перевозки Flydubai, размещенных на сайте:

● вы обязаны оплатить общую сумму тарифа, дополнительные услуги и все применимые налоги, комиссии и сборы, взимаемые с нас правительством или другим органом власти либо оператором аэропорта, которые мы обязаны взимать с вас или оплачивать за вашу перевозку;

● мы отменим ваше бронирование и откажем вам в посадке на борт, если вы не оплатили соответствующую стоимость (включая, без ограничений, применимые налоги, сборы, расходы, дополнительные услуги и/или дополнительные сборы);

Отдельные нюансы могут возникнуть при групповом тарифе. «При таком бронировании на сайте авиакомпании могут отображаться данные всех участников группы и все оформленные на них услуги, — пояснил юрист. — Техническая ошибка одного туриста (например, не завершившего оплату выбранного места или багажа) может создать проблему для всего бронирования. Хотя на практике авиакомпания, скорее всего аннулирует билет конкретного пассажира, а не всей группы. Однако риск негативных последствий для других туристов из-за ошибки одного все же существует».

В компании пояснили, что туроператор, отвечающий за групповую перевозку, заинтересован в том, чтобы все формальности были соблюдены, и рейс состоялся без сбоев. Поэтому турфирмы мониторят статусы бронирований и предупреждают туристов о необходимости урегулировать все вопросы с допуслугами непосредственно с авиакомпанией, чтобы избежать аннулирования.

Если туристы самостоятельно приобретали авиабилеты, а не получали их в составе турпакета, то взаимоотношения по поводу перевозки возникают исключительно между ними и авиакомпанией.

«Во избежание рисков рекомендуем всегда либо сразу полностью оплачивать услуги, либо отменять выбранные допуслуги до окончания установленного срока оплаты», — добавил эксперт.

При этом руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин подчеркнул: несмотря на то, что это кажется дикостью, такие условия действительно есть в правилах компании. «Однако, помимо правил авиакомпаний, есть российские законы, в случае приобретения перевозки в составе турпакета, они могут иметь преимущественную силу перед правилами заграничного перевозчика, — отметил юрист. — Полагаем, что в случае оспаривания туристом отказа в перевозке в российском суде туроператору может быть значительно сложнее обосновать аннуляцию всего билета „в наказание“ за забронированную но на неоплаченную дополнительную услугу».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме