«Трансаэро» будут банкротить

По итогам совещания правительство приняло решение о банкротстве авиакомпании. «Аэрофлоту» дадут субсидию 5-6 млрд рублей на вывоз пассажиров, купивших билеты «Трансаэро».

У премьера Дмитрия Медведева завершилось совещание, которое должно было решить судьбу проблемной авиакомпании «Трансаэро»: в отношении компании решено запустить процедуру банкротства без реструктуризации долга, так как договоренностей между «Аэрофлотом», кредиторами и лизингодателями достичь не удалось.

Национальный авиаперевозчик взял на себя обязательство перевезти пассажиров «Трансаэро», которым уже проданы билеты. На поддержание операционной деятельности в течение ближайшего месяца правительство пообещало выдать «Аэрофлоту» субсидию в размере 5-6 млрд руб. Сотрудник одного из профильных ведомств ранее говорил РБК, что всего с начала сентября «Аэрофлот» потратил на поддержание операционной деятельности «Трансаэро» 5 млрд руб., и оценивает необходимые затраты до конца года еще в 15 млрд руб.

По итогам совещания сообщают, что долги «Трансаэро» на «Аэрофлот» было решено не переводить. Банковские кредиты, объем которых составляет около 85 млрд руб., останутся на балансе головного юрлица проблемной авиакомпании — ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», в котором будет введена процедура наблюдения. Единственный вариант для банков-кредиторов вернуть часть задолженности — процедура банкротства. Что касается лизингодателей, то часть самолетов «Трансаэро», нужных «Аэрофлоту», будут переведены в компанию, которую авиаперевозчик создает на основе своих «дочек», а остальные будут возвращены лизингодателям, утверждает источник, знакомый с итогами совещания.

Сколько и кому должна «Трансаэро»?

Долг «Трансаэро» оценивается в 250-260 млрд руб. Президент Сбербанка Герман Греф говорил, из них 150 млрд приходится на лизинг самолетов. Основные лизингодатели — ВЭБ (по словам его председателя Владимира Дмитриева, долг перед ним составляет 55 млрд руб.) и ВТБ. Еще примерно 85 млрд составляют банковские долги, самый крупный кредитор среди банков — ВТБ (12,7 млрд руб.). Также в числе банков-кредиторов Газпромбанк, Новикомбанк, Московский кредитный банк, Сбербанк, Промсвязьбанк и Альфа-банк. Кроме того, в обращении находятся два выпуска биржевых облигаций «Трансаэро» на общую сумму 5,5 млрд руб.
Остальнные 20-25 млрд руб. — задолженность перед аэропортами и поставщиками топлива.

С учетом масштабов «Трансаэро» и заявленных ей летных программ на зимний сезон удобного момента для прекращения деятельности авиакомпании нет, считает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. По ее мнению, внезапная остановка «Трансаэро» будет иметь серьезные последствия и для авиационной отрасли, и для туристической.

Крупнейший партнер «Трансаэро» — туроператор «Библио Глобус», и главный вопрос на сегодня, как на нем отразится крах «Трансаэро». По некоторым оценкам «Библио Глобус» обеспечивает авиакомпании около 25% всех перевозок по операторским контрактам. В центре внимания и другие крупнейшие операторы — партнеры «Трансаэро»: Natalie Tours, «Интурист НТК» и Coral Travel. Очевидно, что теперь операторам придется в срочном порядке искать новые «крылья».

Отметим, что на данный момент ни один из туроператоров не комментирует ситуацию: запросы Profi.Travel остались без ответов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Kirill
21 ноября, 20:36
Время показало, что вы не правы.
02 октября, 00:18
ставлю на то, что авиакомпания не будет банкротиться - денежки найдут и владелец сменится. все слухи о банкротстве только для того чтобы выжать из миноритариев их жалкие остатки акций и сформировать необходимый пакет 75% за бесценок. как только это будет сделано картинка изменится. обратите внимание что туроператоры молчат, паники в СМИ по поводу пассажиров нет, заказа на гон Трансаэро и уголовное преследование его руководителей, которые продавали билеты " заведомо зная что не смогут выполнить обязательства перед пассажирами" тоже нет. Другими словами о долге Трансаэро в таких размерах не могли узнать случайно и сам долг формировался ни один день само собой. С социальной точки зрения - правительству не совсем красиво потерять столько рабочих мест и тратить "народные" денежки на решение проблем частной компании. Т.е менеджеры частной компании плохо работали а государство за них 20 миллиардов платить должно и даже премьер не выступил и не пожурил и не назвал это финансовой пирамидой? странно это все не правда ли? загадочная страна! так что наберитесь терпения , чтобы узнать что планы скоро поменяются и ВТБ , например, станет счастливым обладателем авиакомпании и мы еще услышим в небе песенку " возьми себе за правило всегда летать Трансаэро" вместо похоронного марша.

Не все отели Турции смогли открыться вовремя

Asteria Collection Side заработает лишь 1 июля. Какие альтернативы предлагают туроператоры?

Не все отели Турции смогли открыться вовремя

Отель Asteria Collection Side 5* не открылся в срок — он должен был начать принимать гостей с июня. Туроператор предлагает альтернативу — Asteria Bloom 5*, рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. В других турфирмах подтверждают: сегодня, 2 июня, их клиентов не заселили по той же причине: отель пока закрут. На сайте самой гостиницы заезды доступны лишь с 1 июля. при этом туроператоры продолжают его продавать на июнь, отмечают агенты.

«Официальное открытие Asteria Collection Side запланировано на 1 июля 2025 года. Соответствующая информация представлена у нас на сайте в разделе Турция. Она доступна и туристам, и агентам, — пояснили в компании «Интурист».— По всем заявкам с заездом в июне мы предложили три разные альтернативы в зависимости от дат заездов, типов номеров и т.д. Это Asteria Bloom 5*, Asteria Family Side 5* и Selectum Comfort 5*».

Сейчас попытки забронировать Asteria Collection Side на июнь июне ни на сайте нескольких туроператоров, ни в онлайн-агентствах по продаже туров не удались. Вероятно, продажи остановили, однако в агентствах подтверждают: поскольку прежде открытие отеля предполагалось 1 июня, туристы успели забронировать номера.

Мнения турагентов об альтернативах разнятся. Так, Asteria Collection Side находится на второй линии, а Asteria Bloom — на первой, однако его территория намного меньше. «Bloom — это, грубо говоря, здание отеля, бассейн и пляж. Кроме того, рядом с гостиницей велись строительные работы, но их должны были заморозить до конца сезона», — пояснила представитель агентства.

Selectum Comfort, по ее словам, проще и компактнее, чем Asteria Collection Side. А вот Asteria Family — хороший выбор, особенно для семей с детьми. Обе альтернативы, кстати, тоже находятся на первой линии.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Исследование: туристы поколения Z все чаще выбирают систему «Все включено»

У россиян выбор этого типа питания от возраста не зависит

Исследование: туристы поколения Z все чаще выбирают систему «Все включено»

Результаты исследования Expedia за 2025 год свидетельствуют о заметном изменении предпочтений поколения Z в отношении отдыха, пишет издание Turizm Guncel.Так, они все чаще выбирают систему питания All inclusive, а не походы по ресторанам и самостоятельное планирование поездки, предпочитая, когда все заранее подготовлено. Российских туристов это тоже касается, но у них для популярности этой системы есть свои предпосылки.

По данным турецкого издания, около половины опрошенных представителей поколения Z (1995-2010 или 1997-2012 годы рождения) обращаются к этой модели отдыха, потому что это позволяет избавится от хлопот в поисках еды. Кроме того, 41% респондентов назвали такую систему «роскошной». При этом 2% опрошенных заявили, что выбрали этот тип отдыха, потому что он менее стрессовый.

По данным Expedia, классические туристические районы Турции — Анталия, Даламан, Бодрум — занимают первые места в топе популярности вместе с греческими островами Крит и Родос. Египетский регион Хургада также входит в число востребованных.

«Предпочтения поколения Z в этом отношении нельзя объяснить только экономией, официальные лица Expedia подчеркивают, что интерес молодежи направлен на беззаботный, комфортный отдых с качественным обслуживанием, — пишет издание. — Роскошь означает для этого поколения простой, но комфортный отдых, в котором все детали продуманы до мелочей, а не пятизвездочный отель».

У российских туристов популярность системы «Все включено» традиционно высока. Это касается практически всех поколений. Выбор такого типа питания в большей степени обусловлен вопросами экономии: рубль, несмотря на укрепление, за последние несколько лет ослабел в несколько раз, а расходы выросли. Периодически возникают проблемы с покупкой валюты, например, долларов нового образца. Ну а то, что карты российских банках в других странах не работают, приводит к необходимости большую часть средств на путешествие туристы тратить еще в России, а не на отдыхе.

«Система «Все включено» по-прежнему популярна среди туристов, особенно тех, кто летит в Турции, — подчеркнул генеральный директор сети „Магазин горящих путевок“ Сергей Агафонов. — Я не вижу разницы по спросу между Z и другими поколениями. Кто любит All inclusive, тот покупает и летит, вне зависимости от возраста».

Если же говорить о спросе на направления, то и у россиян Турция и Египет в топе. Европы, по понятным причинам, там нет. Но даже летом популярны ОАЭ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме