Бали, мопед без прав: кто виноват, кто прав?

Сработает ли страховка в случае ДТП на мотобайке без прав нужной категории, и что юристы рекомендуют турфирмам?

Бали, мопед без прав: кто виноват, кто прав?

В СМИ распространилась новость о жуткой аварии на Бали: подросток из России, управлявший арендованным байком, оказался в реанимации с многочисленными травмами. В больнице парня оперативно прооперировали, но с семьи пострадавшего требуют деньги за разбитый байк и лечение — 600 млн рупий, то есть почти 4 млн рублей.

Важно, что местные законы разрешают управлять любым транспортным средством только при наличии прав, которые выдают с 17 лет, а парню — только 16. В пунктах проката байков на это обычно закрывают глаза и, если повезет, — предупреждают, что за нарушение закона могут оштрафовать.

Неизвестно, была ли у пострадавшего страховка. Но еще один важный вопрос: считается ли такой случай страховым в принципе?

«Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» решили прояснить ситуацию и обратились в «Т-страхование» с вопросом: покроет ли страховка расходы на лечение, если окажешься в подобной ситуации без прав нужной категории?

Сотрудники банка ответили быстро, но информацию дали противоречивую.

Сначала пришел ответ от Виктории.

Затем на связь вышел Виталий. Вот что он сообщил:

И уже к ночи на связь вышла другая сотрудница — Анжелика. Ее ответ оказался совсем другим:

«Здравствуйте! Коллеги из чата Т-Банка передали ваш вопрос, по поводу управления мотоциклом/байком в путешествии, не имея водительского удостоверения необходимой категории. Прошу прощения, оператор проинформировал вас не верно. С коллегой будет проведена коррекционная работа».

Анжелика, сославшись на действующие Правила страхования, пояснила, что страховым случаем не являются события, которые произошли вследствие:

  1. управления застрахованным источником повышенной опасности (в том числе, любым средством транспорта или иными моторными машинами, аппаратами, приборами и др.) в отсутствие права на управление транспортным средством
  2. либо в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения,
  3. а также заведомой передачи управления лицу, не имевшему права управления или находившемуся в состоянии алкогольного, наркотического и/или токсического опьянения.

Мы обратились в несколько других страховых компаний с тем же вопросом. Вывод таков: большинство страховщиков формально вправе отказать в выплатах в подобной ситуации, поскольку, по правилам, случай не является страховым, если управление байком было без прав категории А.

Однако, по словам самих же страховщиков, в ряде случаев компании идут клиентам навстречу и не углубляются в дебри местного законодательства или выяснение факта наличия/отсутствия прав. В общем «рандом», надеяться и рассчитывать на который пожалуй все-таки не следует... Между тем, попав в неприятную ситуацию и не получив компенсацию от страховой, туристы, потратившие на лечение огромные суммы, могут попытаться подать в суд на турагента или туроператора. В обоснование требований они указывают, что при покупке тура им не разъяснили все правила страховки и не довели до их сведения важные моменты. Такие случаи, по словам юристов, были.

Как же снизить риски турфирмам?

Поясняет Александр Байбородин, руководитель «Юристов для турбизнеса».

«Можно посоветовать следующее:

1. Прописать пункт в договоре про обязанность туриста соблюдать законодательство в стране временного пребывания.

Такая обязанность туристов вообще-то есть и в законе (да и в целом она очевидна). Однако мы советуем прописать это условие в нескольких местах. Пригодится. Слишком часто возникают проблемы из-за нарушения туристами местных законов.

Езда без прав там, где эти права нужны, — как раз этот случай.

2. Разъяснять туристам правила страхования и брать расписку, что турист ознакомлен с ними.

Разъяснять правила страхования — обязанность турагента и туроператора.

Важно предусмотреть в договоре в нескольких местах фиксацию факта ознакомления туриста с правилами страхования. Ну и, конечно, разъяснить, что входит в страховку, а что нет.

Грубо говоря, четко сказать: «Упадете на мопеде, взяв его без прав, лечиться будете за свой счет».

3. Не лишним будет предоставить туристу комплексную информацию о стране, куда он отправляется.

«В силу ст. 14 ФЗ „Об основах туристской деятельности в РФ“, туроператор обязан предупредить об опасностях, с которыми турист (экскурсант) может встретиться при совершении путешествия. Говоря об опасностях, считаем, что при реализации туров следует предоставлять информацию по стране в „Памятке туриста“, сделав ее приложением к договору».

Юристы нашей компании отмечают, что во избежание претензий к турагенту/туроператору, при разработке памяток следует руководствоваться информацией официальных органов и служб.

Например, на сайте МИД РФ размещена статья «Для въезжающих в Индонезию». В ней в частности говорится следующее:

«Внутрироссийские водительские права в Индонезии не действуют. При аренде транспортного средства необходимо иметь при себе водительское удостоверение международного образца с соответствующими категориями. Его отсутствие предполагает штраф в размере до 1 млн индонезийских рупий. В случае ДТП отсутствие водительских прав будет являться отягчающим обстоятельством, а страховая компания может отказать в возмещении расходов на лечение заболеваний и травм, приобретенных в аварии. Отягчающим обстоятельством также является вождение в нетрезвом виде.

При аренде мопеда или мотоцикла в обязательном порядке берите шлемы. Отсутствие шлема при управлении двухколесных транспортных средств в Индонезии не только предусматривает штраф, но и повышает риск летального исхода при ДТП. Следует помнить, что черепно-мозговая травма является одной из самых частых причин смерти при авариях с использованием мотоциклов и мопедов».

Возможно, в случае корректного доведения до всех туристов указанной информации плачевных последствий в будущем может быть меньше», — подводит итог Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

Туроператор будет управлять гостиницами Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

ANEX Tourism Group взяла на себя управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek. Ранее ими занималась компания MP Hotels немецкого туроператора FTI, объявившего о банкротстве летом этого года. По данным издания Turizm Guncel, Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Всего в этом году у ANEX Group появилось 9 новых гостиниц. Общее количество отелей группы увеличится до 18, а количество мест — до 19 тысяч.

Так, Selectum Collection Bodrum рассчитан на 375 номеров, а Asteria Family Resort Belek — на 772 номера. Отель в Белеке располагает пляжем в 650 м, 11 бассейнами, 7 из которых с водными горками, 6 ресторанами, кафе, барами, детскими клубами, спа-зоной, кинотеатром под открытым небом, теннисными кортами. В Бодруме гостиница, судя по описанию туроператоров, скромнее: один ресторан, один бассейн, три бара, теннисный корт, открытый кинотеатр, собственный пляж.

Работают эти отели и на российском рынке. Но отзывов немного. О Kairaba Bodrum на «Яндексе» всего 30. Туристы писали: «отличное соотношение цены и качества, но не надо искать в этом отеле luxury», «Всё включено» — эконом-вариант«. Хвалили большую зеленую территорию, отзывчивый персонал, но жаловались на питание.

Отзывов о Aquaworld Belek на «Яндексе» на порядок больше (327). Хвалили территорию, сервис, персонал, в том числе русскоязычный, но были жалобы на питание, хаммам, уборку мусора. Но в целом отзывы положительные. Еду, с одной стороны описывали, как «ни хорошая, ни плохая», но при этом гости положительно оценили снек-бар, работающий до 2 ночи. «Огромная очень красивая территория, очень зеленая, много цветов, хвойных деревьев. Аккуратные лужайки, все очень ухоженное. На территории живут белки, черепахи, ящерицы, гекконы», — написала одна из туристок. Некоторые гости отмечали, что отель превзошел их ожидания, а главный восторг вызвал огромный пляж.

Как полагают эксперты, под управлением ANEX Group ситуация в обоих объектах может измениться — скорее всего, туроператор введет свои стандарты качества.

Напомним, еще летом сообщалось, что после банкротства FTI, который отправлял в Турцию больше всего туристов в зимний период, немецкий ANEX Group решился на заметное расширение своей зимней программы. Тогда же генеральный директор ANEX Group в Германии Ясир Карачор заявлял, что спрос на туры в Турцию, Грецию, Испанию и Египет в этом году может вдвое превысить прошлогодний — в первую очередь из-за банкротства FTI.

Осенью стало известно, что из-за банкротства туроператора FTI компании Prince Group (Mövenpick Resort Antalya Tekirova, Euphoria Palm Beach Resort, Euphoria Comfort Beach Alanya, Euphoria Barbaross Beach Resort, Amara Family Resort, Amara Comfort Resort и Royal Teos Thermal Resort Clinic & SPA) пришлось уволить 2 тысячи сотрудников из своих отелей в Турции.

Кроме того, источник Profi.Travel сообщал, что из-за банкротства немецкого туроператора FTI в зоне риска оказались два типа отелей: "Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме