В Марокко планируют построить три курорта сети Rixos стоимостью около 300 млн долларов. Новые отели появятся в Марракеше (на 460 и 200 номеров) и на курорте Лараш (на 400 номеров). Планируется, что средства размещения будут работать по системе «Все включено».

«На данный момент отелей сети Rixos в Марокко нет, но уже подписаны соглашения о строительстве новых отелей, — подтвердила Мария Малышева, коммерческий директор Представительства Desert Room Travel в РФ. — На данный момент Марокко — одна из стран Африки, которая фиксирует устойчивый рост туристического потока. Страна в январе — июне 2025 года приняла 8,9 млн туристов, что на 19% больше, чем за тот же период 2024 года».

Ситуация с отелями в стране имеет определенную специфику, уточнила эксперт. Кроме обычных гостиниц в Марокко можно остановиться в риаде, традиционном марокканском доме, переоборудованном в отель.

«Высокий спрос на дорогие отели в Марокко есть, и строительство новых курортов, безусловно, благотворно скажется на увеличении туристического потока. Тем более, что страна активно готовится к Чемпионату мира по футболу, который частично пройдет в Марокко в 2030 году», — отметила эксперт.

Если говорить о российском потоке, то он, по ее словам, постоянно увеличивается. «Марокко для россиян — безвизовая страна, есть регулярный рейс Royal Air Maroc из Москвы в Касабланку, который выполняется ежедневно, и на высокие туристические даты мест на нем нет. Есть возможность прилететь из других регионов — через Стамбул. Сейчас заявлен прямой рейс из Касабланки в Санкт-Петербург. С 20 января будет выполняться три рейса в неделю на Boeing 737‑800 в двухклассной компоновке. Билеты уже появились в продаже, в том числе на агрегаторах», — сказала Мария Малышева.

Гостиницы Rixos, считают в компании «Русский Экспресс», будут популярны у россиян. «Их строительство — это радостное событие, ибо отели на «Все включено» уровня Rixos — больше исключение, чем правило. В Марокко большое количество национальных luxury riads и отелей крупных мировых лидеров, таких как Four Seasons, Mandarin и д.р., однако, они не предлагают проживание на All inclusive», — пояснили эксперты туроператора.

Долгое время Марокко ассоциировалось у российских туристов исключительно с пляжным отдыхом, но ситуация меняется: растет интерес к экскурсионным программам по Имперским городам, трекингам по Сахаре и на гору Тубкаль, к изучению уникальной культуры берберов.

«Компания Desert Room Travel сейчас разрабатывает курс русского языка для обучения гидов и персонала отелей Марокко», — добавила эксперт.

Кроме того, Марокко внедряет новую систему классификации. Впервые все типы туристических объектов — гостиницы, дома для гостей, туристические резиденции, клубные отели, риады и касбы — будут классифицироваться по системе от одной до пяти звёзд.

Крупнейший азиатский лоукостер AirAsia планирует в ближайшие шесть месяцев начать выполнять прямые рейсы по маршруту Бангкок — Москва. Об этом сообщил председатель правления авиакомпании Тони Фернандес на полях международного туристического форума Tourise в Эр-Рияде, передает ТАСС.

«Буквально вчера моя команда сообщила, что нашла самолеты, которые позволят нам летать в Россию. Сейчас мы работаем со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты. Первый маршрут, который мы рассматриваем для запуска в течение следующих шести месяцев, — это рейсы между Бангкоком и Москвой», — отметил он.

По словам Фернандеса, AirAsia видит значительный потенциал развития туристического обмена между Россией и странами Юго-Восточной Азии и намерена активно продвигать российское направление. Он добавил, что рейсы перевозчика наверняка увеличат потоки между странами.

Профессионалы турбизнеса уверены, что если рейсы состоятся, то это станет крайне позитивным событием для рынка, даже несмотря на очень насыщенную перевозку по тайскому направлению. «Самое интересное в новости — это, конечно, цены, анонсированные руководством компании. По словам главы перевозчика, речь идет о 175-200 долларах США в одну сторону, но, боюсь, реальность внесет некоторые коррективы, — написал в своем телеграм-канале «ПроТуризм» генеральный директор Space Travel Артур Мурадян. — Как показывает практика других зарубежных перевозчиков, полеты в Россию у них как, правило стоят, дороже, чем по другим направлениям в их маршрутной сети». 

Он напомнил, что Air Asia сейчас достаточно активно работает на рынке Центральной Азии, в частности, в Казахстане. И перелет из Алматы в Бангкок в среднем стоит около 300 долларов в одну сторону. По его мнению, примерно похожих цен можно ожидать и российским пассажирам — с поправкой на местные реалии.

Добавим: ранее на инвестиционном саммите АСЕАН Фернандес уже заявлял о планах по расширению присутствия AirAsia на российском рынке. Однако стоит заметить, что разговоры о выходе AirAsia на российское направление ведутся с 2011 года. В 2016-м, после встречи с делегацией Совета Федерации во главе с Валентиной Матвиенко, Фернандес также заявлял о скором запуске рейсов AirAsia X в Россию, но эти планы так и не были реализованы.