Возможность выезда из РФ в Абхазию по свидетельству о рождении сохранена для детей в возрасте до 14 лет на 2026-2027 гг. Об этом сообщил первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко на пленарном заседании форума «Абхазия — инвестиции в будущее». Между тем, по остальным странам вступившие в конце января ограничения остались прежними. Беларусь — в их числе. Искать пути выхода из ситуации туроператоры будут 8 апреля на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, партнером которого выступает Profi.Travel.

Напомним, с 20 января этого года дети до 14 лет отправляются в поездки в Абхазию, Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Южную Осетию только по загранпаспорту. Свидетельство о рождении вычеркнуто из списка разрешенных документов для пересечения границы.

Это уже привело к негативным последствиям для туризма: туроператоры сообщали об отменах и переносах туров в Абхазию семей с детьми из-за того, что многие не успевали оформить ребенку загранпаспорт к дате поездки. Профильные ассоциации не раз обращались к властям с просьбой отменить нововведение. На абхазском направлении эта идея увенчалась успехом, а вот на других — пока нет.

По словам директора туркомпании «ИЛВА» Ларисы Петровской, решение об отмене паспортных требований для детей в Абхазии — вынужденная, но логичная мера, продиктованная экономикой курортного региона.

«Для Абхазии это вопрос выживания. Лето — их основной сезон, и основной поток — это семьи с маленькими детьми. Когда появились дополнительные требования к документам, они очень быстро почувствовали резкое снижение турпотока. Для курортной территории это фактически катастрофа», — отмечает эксперт.

В Беларуси ситуация менее критичная, но схожие тенденции уже очевидны. По словам Ларисы Петровской, требования по оформлению паспортов для детей до 14 лет стали ощутимым барьером сразу для нескольких сегментов. «Мы уже фиксируем спад. В первую очередь — в организованном детском туризме. До 70% школьных групп — это дети до 14 лет, и именно они сейчас «выпадают». Любое усложнение — это всегда потеря клиента», — поясняет она.

Дополнительные сложности — не только в финансовых затратах, но и в организационных. Ради одной поездки родители не готовы оформлять ребёнку паспорт, особенно на фоне ограниченного числа зарубежных направлений. «Часто слышим от клиентов: «Тогда проще поехать в другой регион, например, в Казань». То есть выбор делается в пользу более простых с точки зрения документов направлений», — говорит глава туроператора.

Страдает и санаторно-курортный сектор. Традиционно летом сюда активно приезжают семьи с детьми и бабушки с внуками. «Для санаториев это тоже чувствительный сегмент. И родители с детьми, и старшее поколение с внуками — это значительная часть потока. Сейчас он снижается», — уточняет эксперт.

Также проблемы затронули детские фестивали, творческие и образовательные поездки. «Фестивали, кадетские, экологические программы — это в основном дети среднего школьного возраста. И здесь те же ограничения работают как стоп-фактор», — добавляет она.

В целом, подчеркивает Лариса Петровская, любое дополнительное требование напрямую влияет на спрос: «Туризм очень чувствителен к барьерам. Чем их больше — тем ниже поток. Абхазия это увидела быстрее, потому что у них выше зависимость от детского и семейного отдыха. У нас эффект менее драматичный, но он уже есть и будет усиливаться».

Эту ситуацию и пути выхода из нее обсудят на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который начинается 7 апреля в Минске. Profi.Travel выступает партнером мероприятия и будет вести с него репортаж. С программой можно ознакомиться здесь.

Турагенты начали получать от туроператоров рассылки с просьбой доплатить за уже купленные туры. Такая необходимость объясняется резким повышением транспортных тарифов авиакомпаниями. По словам участников рынка, из-за подорожания топлива перевозчики меняют цены уже на ближайшие вылеты и на уступки идти не готовы. В отрасли считают, что в ближайшее время тенденция затронет весь туристический рынок.

О том, что авиакомпании увеличивают топливные сборы из-за роста цен на керосин, Profi.Travel сообщил еще 23 марта. Подорожание затронуло такие популярные направления, как Турция, Египет, Таиланд и Вьетнам. Спустя неделю о необходимости доплат по уже купленным турам сообщил «Интурист» — после того так как авиакомпания AZUR air сняла часть рейсов в Таиланд и Вьетнам.

Накануне вечером рассылка пришла еще от одной компании. «Информируем вас о фактическом изменении стоимости услуг по перевозке по вашей заявке в связи с повышением стоимости авиатоплива и корректировкой тарифа перевозчиком (из-за ситуации в Персидском заливе)», — такие сообщения получили турагенты от Fun&Sun. Принять решение о доплате или аннуляции необходимо сегодня до 18:00, иначе заявка будет считаться неоплаченной.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, туроператоры пытаются сдерживать рост цен на туры из-за новых транспортных тарифов, однако это удается далеко не всегда. Перевозчики ссылаются на резкое подорожание топлива, которое заставляет их менять стоимость кресел. Часть авиакомпаний не готовы идти на уступки. Учитывая, что туроператоры уже понесли потери из-за необходимости вывоза туристов из ОАЭ и других стран в связи с конфликтом на Ближнем Востоке, взять на себя выставленные перевозчиками доплаты они не могут.

В рассылке туроператор ссылается на статью 10 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности», согласно которой каждая из сторон вправе потребовать расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, к которым относится в том числе непредвиденный рост транспортных тарифов.

«Изменение цены договора возможно только по согласованию сторон, закон о защите прав потребителей не допускает одностороннего изменения, соответственно, потребитель может отказаться или потребовать расторжения. Вопрос в том, что туристу важнее: стоимость или сама поездка», — отметил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Такой выбор туристам в компании предлагают — они могут доплатить или вернуть полную стоимость тура.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская, в свою очередь, также напомнила, что принуждать туриста к доплате нельзя. Но туроператор как исполнитель может отказаться от договора, компенсировав клиенту убытки, это соответствует статье 781 ГК РФ.

Турагенту же, по словам юриста, важно донести всю информацию до туристов и оперативно передать их решение туроператору. Она отметила, что обстоятельства, действительно, изменились: топливо подорожало. И на принятие решения о доплатах у туроператора есть основания. Но принимать окончательное решение может только клиент турфирмы. «Я вполне допускаю, что кто-то из туристов будет доплачивать в текущих обстоятельствах. Но в этой ситуации именно турист принимает решение, а не турагент», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Как уточнил источник Profi.Travel, топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов. Таким образом, по его словам, вероятно, в ближайшее время рынку стоит ожидать новых сообщений от туроператоров о необходимости доплат.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин напомнил: если говорить регулярных рейсах, то пока билет не выписан, его цена может измениться. Он уточнил, что многие авиакомпании предупреждали о повышении тарифов заранее. Сборы меняются динамично, необходимо отслеживать актуальную информацию по ценам перевозчика, сказал эксперт.

Более того, в авиаотрасли не исключают, что из-з проблем с топливом может сократиться количество рейсов. Некоторые перевозчики уже снимают полетные программы. Так о сокращении числа внутренних перелетов объявила компания Vietnam Airlines, Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Европейские компании, по сообщениям СМИ, готовятся к проблемам с авиакеросином. Уменьшение объемов международных авиаперевозок возможно уже в мае, предполагают эксперты.