Подводим итоги «экспресс»-викторины

Узнай, кто лучше всех разбирается в нюансах организации путешествий по Европе с Voyages-sncf!

Подходит к концу еще одна неделя, а это значит — время озвучить результаты конкурса, стартовавшего в прошлую пятницу на нашем портале. Напоминаем, призеров мы выбрали среди участников со всех регионов TurProfi.ru: Северо-Запада, Урала, Поволжья, Юга и Татарстана. Итак, кто же продемонстрировал отличное знание всех тонкостей организации путешествий по Франции и другим странам Европы на комфортабельных поездах и получит роскошные призы от Voyages-sncf? Узнаем прямо сейчас!

Прежде всего отметим, что викторина вызвала интерес у турпрофи всей страны — мы получили массу ответов из самых разных городов России. Но, несмотря на это, далеко не все из них были на 100% верными. Попробуем проанализировать, какие вопросы дались участникам проще всего, а какие заставили серьезно задуматься.

Высокоскоростные поезда позволяют туристам не только легко и быстро путешествовать по европейскому континенту, но и за считанные часы добраться до Великобритании! Кстати, практически все агенты знают, что поезд, курсирующий по этому маршруту, пересекая туннель под Ла-Маншем, называется Eurostar. Вообще, с национальными особенностями составов турпрофи, как оказалось, знакомы прекрасно. Практически безошибочно они назвали поезд, обеспечивающий сверхскоростное сообщение между городами Испании, — AVE, а также «имя» экспресса, соединяющего Париж с Бельгией, Голландией и западом Германии, — THALYS, и, конечно, лишь единицы «промахнулись» в задании об ультрасовременном поезде, запущенном в Италии в 2013 году, — ITALO.

Кроме того, довольно хорошо ориентируются турпрофи во времени, которое тратят пассажиры на поездки, что не может не радовать: эта информация обязательно будет полезной при составлении маршрута для туристов! Так, добраться из Парижа в Марсель, преодолев 800 километров, можно всего за 3 часа, а из французской столицы в каталонскую — Барселону — за 6 часов 25 минут.

А самыми сложными для конкурсантов стали задания, касающиеся тонкостей бронирования и возврата билетов. Например, многие засомневались, на какой максимальный срок можно сохранить бронь в опции на www.voyages-sncf.eu. Верный ответ: на 1 неделю. А еще — можно ли аннулировать невозвратные билеты RENFE (государственная железнодорожная сеть Испании) в день выписки? На самом деле это возможно, но только до полуночи по парижскому времени.

Но пора, пожалуй, перейти к церемонии награждения знатоков этой темы.

Самой оперативной и точной в ответах в Татарстане стала Шилина Ксения, «А-Риэлти», Набережные Челны. Она получает 1 ваучер на поезд TGV во Франции на 2 персон вторым классом. Поздравляем!

А главный приз — ваучер на поезд TGV во Франции на 2 персон первым классом в обоих направлениях — выиграла Семенова Кристина, «СМАЙЛ», Челябинск.

По вопросу получения призов с победителями свяжутся специалисты компании Voyages-scnf.

 

TurProfi.ru искренне благодарит всех, кто принял участие в викторине! Не пропустите следующие конкурсы на портале, вас ждет еще много интересного!

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме