Казанский аэропорт задумался о новой ВПП
Осенью МАК представит общественности новый план развития.
Международный аэропорт Казань (МАК) в начале осени презентует новый мастер-план своего развития. Среди прочего зарезервирована земля под новую взлетно-посадочную полосу (ВПП), которая расположится под углом к нынешней. Игроки рынка авиаперевозок отмечают, что такая полоса необходима, но одновременно удивляются, что мастер-план разрабатывается в режиме «секретно».
Новая ВПП будет, по словам генерального директора ОАО «МАК» Алексея Старостина, «почти перпендикулярна» нынешней. «Нынешняя полоса построена не по розе ветров, — отметил председатель совета директоров ГК «Тулпар» (а в 1997 - 2001 годах — гендиректор МАКа) Азат Хаким. — В результате у нас постоянно юго-западные, боковые ветра, что плохо, особенно когда гололед. Во-первых, это тяжелые условия для посадки. Во-вторых, нерегулярность полетов — аэропорт бывает надолго закрыт, особенно когда дует ветер, ледяной дождь идет».
В то же время, эксперты не видят необходимости в новой полосе прямо сейчас. «При нынешнем пассажиропотоке необходимости в двух полосах нет, — полагает председатель совета директоров ГК «Тулпар» (а в 1997 - 2001 годах — гендиректор МАКа) Азат Хаким, — но в перспективе еще одна ВПП, конечно, будет нужна».
«Пассажиропоток аэропорта Казань растет и будет расти, — считает генеральный директор ОАО «Казанское авиапредприятие» (КАП) Магомед Закаржаев. — После ввода нового терминала уровень нашего аэровокзального сервиса сопоставим с московским, сооружения и оборудование современные, мест для стоянок самолетов достаточно. Но на достигнутом останавливаться нельзя. Кропотливая работа нужна с персоналом, непосредственно обслуживающим пассажиров, и конечно, должен быть перспективный долгосрочный (минимум на 25 лет) план развития аэропорта, составленный на научно обоснованных прогнозах пассажиропотока».
Написать комментарий