Что происходит с авиакомпанией «Московия»?

Источники на рынке говорят о долгах «Московии» и не исключают банкротства.

«Транспортная клиринговая палата» (ТКП) временно прекратила продажу билетов авиакомпании «Московия». В качестве причины ТКП называет постоянные задержки рейсов «Московии». Источники на рынке говорят о долгах «Московии» и не исключают дефолта перевозчика, но в самой авиакомпании намерены справиться с кризисом.

 

Целые сутки с четверга пассажиры «Московии» ждали вылета своего рейса № 354 в Москву. Перевозчик не объяснял им причины задержки, информации о дальнейших перспективах вылета также не поступало. В пятницу, когда туристы начали обращаться в СМИ, им сообщили, что в ближайшее время рейс не состоится: нужно покупать новые билеты. Причины такого решения опять-таки не назывались. Однако некоторые источники сообщили «Вестнику АТОР», что дело в долгах «Московии» перед аэропортом Домодедово. Аэропорт отказался предоставить «Московии» услуги по заправке топливом до погашения долгов, поэтому самолет не смог вылететь за туристами.

В Домодедово не смогли оперативно дать комментарий относительно наличия или отсутствия долгов у «Московии». «Аэропорт „Домодедово“ рассматривает возможность остановки обслуживания самолетов авиакомпании „Московия“ в связи с отсутствием средств от авиакомпании на продолжение ее операционной деятельности в аэропорту», — приводит «РИА Новости» слова представителя аэропорта. Обе кассы авиакомпании в аэропорту на момент пятницы были закрыты.

Кроме того, «Московия» задолжала и аэропорту Астрахани. Более 90 пассажиров ждали рейса в Анталию сутки. По данным в СМИ, долг перевозчика составляет 8 млн рублей. К решению проблемы подключилось руководство области, а также туроператор «Лабиринт», который консолидировал этот рейс. Участникам переговоров удалось достигнуть договоренности, пассажиры отправились на отдых вечером в пятницу. В «Лабиринте» подчеркивают, что со своей стороны оплатили рейсы «Московии».

Позже в этот же день на ситуацию вокруг задержек «Московии» отреагировала ТКП. «В связи с массовыми задержками рейсов ОАО «Авиакомпания „Московия“ информирую о временном закрытии продажи с 11.07.2014 г. перевозок на бланках СПД и электронных билетах НСАВ-ТКП», — говорится в письме компании. Возврат денежных средств пассажирам разрешается производить без ограничений только по рейсам с датой вылета до 14 июля 2014 года в любых пунктах продажи аккредитованных агентств. Возврат денежных средств пассажирам на рейсы ОАО «Авиакомпания «Московия» с датой вылета с 14 июля 2014 года производится в соответствии с действующими в Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ) правилами. Что касается чартерных рейсов, то, вероятно, проблемой их замещения в случае прекращения деятельности «Московии», займутся консолидаторы.

На момент вечера пятницы не поступало официальной информации о прекращении деятельности «Московии». В СМИ сообщалось, что самолеты авиакомпании арестованы, а Росавиация уже запретила перевозчику выполнение рейсов. Однако в ведомстве «Вестнику АТОР» эту информацию не подтвердили. Ответственное лицо в авиакомпании «Московия» Михаил Алексеев заверил Росавиацию в том, что принимаются все надлежащие меры для продолжения операционной деятельности авиакомпании. ТКП, на счетах которой есть оборотные средства перевозчика, проинформировала о том, что их достаточно для возобновления операционной деятельности «Московии». «Росавиация во взаимодействии с „Московией“ принимает все необходимые меры для возобновления полетов самолетов авиакомпании, и для того, чтобы она выполнила свои обязательства перед пассажирами. Пассажиры, которые хотят отказаться от услуг „Московии“, могут получить свои деньги обратно в местах приобретения билетов. Возврат гарантирован средствами на счетах ТКП. Михаил Алексеев сообщил, что принимает все меры, чтобы сохранить авиакомпанию и преодолеть сложившуюся ситуацию», — сообщил «Вестнику АТОР» советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме