Билет в один конец просят запретить
АТОР обратилась с открытым письмом к министру транспорта.
Ассоциация туроператоров предложила внести поправку в закон, четко разграничивающую ответственность туристического бизнеса и перевозчиков. Об этом говорится в открытом письме, которое 5 сентября АТОР направила министру транспорта РФ Максиму Соколову.
«Необходимо обеспечить защиту прав российских граждан, не позволяя выписывать туристам, приобретающим турпакет, билет в одну сторону. Более того, нужно законодательно закрепить ответственность авиакомпании перед пассажиром, обязав ее осуществлять возврат туристов на родину, независимо от статуса рейса (регулярный или чартерный) и нюансов взаимоотношений с контрагентами», — сообщает ассоциация.
На первый взгляд письмо выглядит несколько запоздалой реакцией туроператорского лобби на потрясение, связанное с внезапной отменой в начале августа авиакомпанией «Оренбургские авиалинии» 36 рейсов под предлогом долгов «Идеал-Тура». Вывоз туристов, уже находившихся за границей, в итоге оплачивался из фонда «Турпомощи», сформированного за счет туроператоров.
Как пояснил источник в АТОР, на самом деле предложения по разграничению ответственности были подготовлены давно и входят в перечень обсуждаемых поправок. «Письмо опубликовано в открытом формате именно сейчас, так как авиакомпании, воодушевленные примером „Оренбургских“, начали практиковать откровенный шантаж и выкручивать руки даже в тех ситуациях, где можно не выкручивать. Поэтому турсообществу пришлось в срочном порядке принимать меры профилактики», — пояснил источник в АТОР.
Юрист Александр Байбородин, комментируя сами предложения, назвал их интересными. По его словам, авиакомпании традиционно находятся в привилегированном положении: «Достаточно сказать, что закон „Об основах туристской деятельности“ закрепляет ответственность ТО за действия перевозчика. Поэтому усиление ответственности перевозчиков перед туристами — это очень правильный вектор».
Вместе с тем, даже если поправки, предлагаемые АТОР, пройдут всю длинную цепочку согласований, последствия их внедрения могут быть непредсказуемыми. Условия договоров большинства крупных авиакомпаний с туроператорами и так кроме как «кабальными» не назовешь — не ляжет ли на плечи туроператоров еще большая нагрузка, в случае если поправки о «вывозе за счет авиакомпаний» будут приняты? «Вполне возможно, что добросовестные игроки снова будут отдуваться за шарлатанов», — отметил Александр Байбородин.
