Вспышка Эболы заставила задуматься

Должны ли менеджеры турфирм проходить обучение в Роспотребнадзоре?

Остановить Эболу пока не удается. По данным Роспотребнадзора на конец прошлой недели, число пострадавших от ее вспышки в Западной Африке составляет 8997 человека, в том числе 4493 с летальным исходом. Больше всего болезнью поражены Либерия (4249 случая, 2458 смертей), Сьерра Леоне (3252 и 1183 соответственно) и Гвинея (1472 и 843). В Нигерии 20 случаев (8 летальных), в США — 2 случая (1 летальный), в Испании и Сенегале — по одному случаю.


Страны Западной Африки не относятся к числу популярных туристических направлений. Не пользуются они большим спросом и у российских туристов, большинство которых, по оценкам туроператоров, выбирает, прежде всего, поездки в Танзанию, Кению, ЮАР, Ботсвану. В этих регионах опасности заражения нет, однако из-за общего негативного фона поток туда тоже снизился. В целом по Африке в этом году падение оценивается примерно в 40%.

Несмотря на отсутствие реальной угрозы здоровью российских туристов, нынешняя ситуация — хороший повод вспомнить об особенностях продажи туров в страны, где опасность может возникнуть. Согласно статье 14 закона «Об основах туристской деятельности в РФ», при заключении договора о реализации турпродукта туроператор или турагент обязаны представить туристу или другому заказчику всю достоверную информацию о стране, в том числе и санитарно-эпидемиологическую обстановку. По словам директора юридической компании «Гладун консалтинг» Анны Гладун, менеджеры турфирм, отправляющих клиентов в экзотические страны, где возможны эпидемии, обязаны отслеживать необходимую информацию о ситуации на сайтах Роспотребнадзора или хотя бы Ростуризма. «Необходимо подробно, лучше всего письменно, информировать туристов о возможной опасности. К сожалению, письменной формой в турфирмах часто пренебрегают», — заметила она.

Директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов также полагает, что только такой «бюрократический» подход может стать для турфирмы гарантией исполнения ст. 14 отраслевого закона: «Необходимо следить за официальной информацией о странах, где есть угроза здоровью, и предоставлять ее клиентам. Важно также отслеживать регулярную информацию Роспотребназора по карантинным зонам внутри России, особенно при организации детского отдыха. Принципиально важно брать с туристов расписку о том, что эта информация до них донесена». Туристы, которые во время отдыха заразились какой-либо болезнью, потом могут обвинить турфирмы в том, что их «не предупредили». По словам г-на Мохова, случаи, когда за нарушение этой статьи турфирмы привлекались к ответственности, вплоть до уголовной, отнюдь не редкость, особенно в регионах и приграничных районах. Не редкость и проверки турфирм сотрудниками Роспотребнадзора. Так что менеджерам не стоит пренебрегать такого рода формальностями.

Георгий Мохов напомнил, что, согласно выпущенному довольно давно, но все еще действующему постановлению главного санитарного врача РФ, турфирмы, в соответствии с законом об эпидемиологическом благополучии человека, должны ежегодно проходить обучение в Роспотребнадзоре. По словам эксперта, учеба была платной и состояла в основном в предоставлении минимальных знаний и необходимого материала о возможных очагах опасности и мерах профилактики.

В турфирмах противоречивая информация на этот счет: кто-то сам обращался за информацией и помощью в Роспотребнадзор, кто-то получал приглашение пройти обучение. Однако в последнее время о таких курсах ничего не слышно. В Роспотребнадзоре пояснили, что несколько лет назад функции по организации обучения турменеджеров были перенесены из головного офиса ведомства, в территориальные отделения. В Москве это — Центр гигиены и эпидемиологии Москвы. Однако узнать о нынешнем статус-кво курсов для турфирм пока не удалось.

Как рассказал исполнительный директор оператора «Астравел» Геннадий Котов, раньше на обучение ходил, как правило, один представитель от компании — он получал материалы с необходимой информацией для туристов, а потом «доносил» полученные сведения до остальных сотрудников турфирмы. «Посещение контролировалось, все было строго. На такие курсы приходило довольно много менеджеров. Однако вот уже года два — полная тишина. Нас никто никуда не зовет, и мы никуда не ходим», — заметил собеседник.

Сейчас наиболее ответственные менеджеры занимаются самообразованием, благо информации в интернете достаточно. Хотя и Ростуризм, и Роспотребнадзор, по мнению Геннадия Котова, вполне могли бы активнее помогать турфирмам. «Информация на сайтах этих ведомств носит оперативный характер, она появляется одновременно с опасностью или вспышкой какого-то заболевания в конкретных регионах. Сводной актуальной таблицы по странам и регионам мира на этих ресурсах не найти, а она крайне была бы полезна».

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Туристов приходится забирать из отелей за 8–10 часов до вылета

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Пропускная способность аэропорта Антальи увеличивается за счет инвестиций, но нехватка дорог к хабу ставит в затруднительное положение как местных жителей, так и туристов, сообщил Хамит Кук, вице-президент «Хорошей партии Антальи» (İYİ Parti Antalya). По его словам, пассажиры опаздывают на самолеты из-за потери времени по пути в хаб.

«Несмотря на то, что пропускная способность аэропорта увеличилась, никаких улучшений и корректировок в отношении дорог сделано не было. Таким образом, возникают серьезные проблемы при въезде и выезде пассажиров», — цитирует слова эксперта издание Turizm Ajansi.

Он уточнил, что пути к хабу должны были быть расширены ранее. «Теперь мы начали видеть длинные очереди на въезд в аэропорт и выезд из него, — сообщил Хамит Кук. — В городе, который является столицей турецкого туризма, недопустимо, чтобы транспортные проблемы были настолько серьезными».

По его словам, есть пассажиры, которые, проделав в путь из Алании в Анталью, опоздали на самолет из-за заторов и хаоса перед аэропортом. «Наши агенты, учитывая риск задержек по пути, вынуждены забирать туристов из отелей за 8–10 часов до вылета, — рассказал он. — Время трансфера в отели также увеличивается из-за заторов при выезде из аэропорта».

Он подчеркнул, что в хабе Анталии, которым пользуется большая часть туристов, посещающих курорт, необходимо обеспечить комфорт пассажиров не только в самом аэропорту, но и при въезде и выезде.

По словам эксперта, проблемы, с которыми сталкиваются туристы, прибывающие в Анталью, останутся в их памяти, эта ситуация может негативно сказаться на туристическом имидже страны и оказать влияние на выбор путешественников, куда отправиться в следующий отпуск.

«Министерство транспорта, муниципалитет Антальи и администрация аэропорта должны действовать совместно и в срочном порядке устранять проблемы», — подчеркнул Хамит Кук.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты рассказали, как это может повлиять на туризм

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Катар временно закрывает свое воздушное пространство из-за эскалации ирано-израильского конфликта. Пока не известно, как долго продлятся ограничения и как они скажутся на туризме. О возможных последствиях эксперты рассказали Profi.Travel.

«В рамках обязательств Государства Катар по обеспечению безопасности своих граждан, резидентов и посетителей компетентные органы объявляют о временной приостановке движения в воздушном пространстве страны. Это часть комплекса мер предосторожности, принятых в связи с развитием событий в регионе», — цитирует сообщение катарского МИДа РБК.

По словам генерального директора компании Space Travel Артура Мурадяна, временное закрытие воздушного пространства Катара, особенно без четких сроков, нанесет значительный ущерб пассажиропотоку Qatar Airways, учитывая ее роль ключевого транзитного перевозчика. По его словам, нужно понять, что будет с людьми, чьи рейсы запланированы на ближайшее время и не только, как долго небо останется закрытым. Рейсов между Россией и Катаром не так много, но их активно используют в качестве стыковочных для полетов в другие страны.

«Рейс Qatar Airways вылетел сегодня из Шереметьево в Доху с часовым опозданием — в 18:02 вместо 17:05. Я не знаю, где они сядут. Закрытие неба над Катаром, если оно продлится, скажется на перелетах. Qatar Airways наряду с Emirates, Etihad, Flydubai являются основными транзитным перевозчиками во многие страны через ближневосточное окно, — пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому, конечно же, не хотелось бы, чтобы Катар закрыл небо на долгий срок. Но если это делают, наверное, есть какая-то информация. Но, полагаю, они не могут быть целями для ударов, несмотря на наличие базы ВВС США. Только если кто-то хочет развязать третью мировую войну. Но, честно говоря, я не очень верю такое развитие событий».

«Мы получили информацию, что воздушное пространство Катара закрыто на два часа. Пока есть только такая информация. Наш рейс в пятницу, будем смотреть по ситуации», — прокомментировал руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. Ранее туроператор сократил чартерную программу в Катар с двух вылетов в неделю до одного, поставив более вместительный борт.

При этом, как сообщают СМИ, Иран выпустил несколько ракет по американским военным базам на Ближнем Востоке, в том числе — не менее 10 по Катару.

Как стало известно в момент написания материала, Росавиация обновила указания (NOTAM) для российских эксплуатантов воздушных судов. Авиакомпаниям предписано не выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана и Катара. Кроме того, стало известно, что Бахрейн временно закрыл свое воздушное пространство.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме