Вылеты «Трансаэро» на 12-13 октября

Сегодня перевозчик отменяет 51 рейс, завтра — 44, среди которых несколько европейских.

Сегодня перевозчик отменяет 51 рейс, завтра — 44, среди которых несколько европейских.

 

Согласно информации, предоставленной «Аэрофлотом», сегодня — 12 октября — будут отменены следующие рейсы:
 

UN 29 Санкт-Петербург — Внуково
UN 30 Внуково — Санкт-Петербург
UN 31 Санкт-Петербург — Домодедово
UN 32 Домодедово — Санкт-Петербург
UN 41 Санкт-Петербург — Внуково
UN 42 Внуково — Санкт-Петербург
UN 102 Норильск — Внуково
UN 107 Внуково — Новосибирск
UN 108 Новосибирск — Внуково
UN 110 Екатеринбург — Внуково
UN 115 Внуково — Иркутск
UN 125 Домодедово — Омск
UN 126 Омск — Домодедово
UN 127 Домодедово — Новосибирск
UN 128 Новосибирск — Домодедово
UN 157 Внуково — Красноярск
UN 158 Красноярск — Внуково
UN 169 Домодедово — Минеральные Воды
UN 170 Минеральные Воды — Домодедово
UN 171 Внуково — Новый Уренгой
UN 172 Новый Уренгой — Внуково
UN 180Якутск — Домодедово
UN 181 Домодедово — Ростов-на-Дону
UN 182 Ростов-на-Дону — Домодедово
UN 191 Домодедово — Ростов-на-Дону
UN 192 Ростов-на-Дону — Домодедово
UN 193 Внуково — Благовещенск
UN 207 Внуково — Одесса
UN 208 Одесса — Внуково
UN 229 Внуково — Караганда
UN 307 Внуково — Франкфурт
UN 308 Франкфурт — Внуково
UN 309 Внуково — Берлин
UN 310 Берлин — Внуково
UN 333 Внуково — Лондон
UN 444 Лондон — Внуково
UN 359 Внуково — Прага
UN 360 Прага — Внуково
UN 397 Внуково — Милан
UN 398 Милан — Внуково
UN 399 Внуково — Рим
UN 400Рим — Внуково
UN 555 Внуково — Париж
UN 556 Париж — Внуково
UN 802 Стамбул — Внуково
UN 2017 Домодедово — Симферополь
UN 2018 Симферополь — Домодедово
UN 2167 Домодедово — Краснодар
UN 2168 Краснодар — Домодедово
UN 2273 Домодедово — Киев
UN 2274 Киев — Домодедово

 

На завтра — 13 октября отменены следующие рейсы:
 

UN 31 Санкт-Петербург — Домодедово
UN 32 Домодедово — Санкт-Петербург
UN 41 Санкт-Петербург — Внуково
UN 42 Внуково — Санкт-Петербург
UN 101 Внуково — Норильск
UN 107 Внуково — Новосибирск
UN 108 Новосибирск — Внуково
UN 116 Иркутск — Внуково
UN 119 Домодедово — Екатеринбург
UN 120 Екатеринбург — Домодедово
UN 125 Домодедово — Омск
UN 126 Омск — Домодедово
UN 127 Домодедово — Новосибирск
UN 128 Новосибирск — Домодедово
UN 157 Внуково — Красноярск
UN 158 Красноярск — Внуково
UN 181 Домодедово — Ростов-на-Дону
UN 182 Ростов-на-Дону — Домодедово
UN 191 Домодедово — Ростов-на-Дону
UN 192 Ростов-на-Дону — Домодедово
UN 230 Караганда — Внуково
UN 261 Внуково — Ереван
UN 307 Внуково — Франкфурт
UN 308 Франкфурт — Внуково
UN 309 Внуково — Берлин
UN 310 Берлин — Внуково
UN 323 Внуково — Вена
UN 324 Вена — Внуково
UN 333 Внуково — Лондон
UN 359 Внуково — Прага
UN 360 Прага — Внуково
UN 399 Внуково — Рим
UN 400 Рим — Внуково
UN 444 Лондон — Внуково
UN 555 Внуково — Париж
UN 556 Париж — Внуково
UN 561 Домодедово — Хошимин
UN 801 Внуково — Стамбул
UN 2017 Домодедово — Симферополь
UN 2018 Симферополь — Домодедово
UN 2371 Домодедово — Киев
UN 2372 Киев — Домодедово
UN 3333 Внуково — Дубай
UN 4444 Дубай — Внуково


Перевозка пассажиров отмененных рейсов будет осуществляться рейсами компаний Группы «Аэрофлот» под кодом SU (кроме код-шеринговых рейсов диапазона 3000-4999, выполняемых компаниями-партнерами).

Пассажирам прямых рейсов в/из Москвы обеспечивается перевозка, в первую очередь, от/до первоначально забронированного аэропорта Московского авиационного узла. При отсутствии в этих аэропортах рейсов Группы «Аэрофлот», выполняемых под кодом SU, или в случае окончания свободных мест на рейсах, перевозка выполняется от/до Шереметьево.

Транзитным пассажирам отмененных рейсов будет обеспечена доставка в пункт назначения со стыковкой в аэропорту Пулково или Шереметьево.

Остальные рейсы авиакомпании «Трансаэро» на сегодняшний день предварительно выполняются по расписанию. В случае, если рейсы будут отменены, колл-центр авиакомпании «Трансаэро» в обязательном порядке произведет оповещение.

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Что будет с въездным рынком дальше?

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал корреспонденту Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и генеральный директор «Интуриста» Александр Мусихин на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит в Минске Республиканский союз туриндустрии.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил глава туроператора. — Поэтому сейчас выводы о том, каким будет сезон, делать рано».

По его словам, все зависит от того, как будет дальше развиваться ситуация с Ираном и как другие авиакомпании отреагируют на отсутствие перевозки из стран Ближнего Востока. «Если те же китайские авиакомпании увеличат частоту рейсов, сценарий будет благоприятным. Если поднимут цены — нет. Пока, к сожалению, мы наблюдаем подорожание их рейсов. Незначительное — рост не превышает 10%. Если этот тренд продолжится, или даже сегодняшние цены на билеты сохранятся, то, конечно, мы недополучим туристов из-за рубежа. Особенно если учесть, что на некоторых направлениях, например, из Шанхая, стоимость перелетов на некоторые даты взлетела в полтора раза», — подчеркнул он.

Как отметил Александр Мусихин, пока туроператоры наблюдают замедление темпов бронирования. Однако нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится. «Есть надежда, что рейсы восстановятся или заместятся другими вариантами по адекватной стоимости. Тогда поездки возобновятся. Скорее всего, сейчас туристы просто выжидают, смотрят, чем закончится эта история», — заключил эксперт.

Как сообщали Profi.Travel туроператоры ранее, ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

Например, как рассказала директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко, некоторые отели Мурманска изначально настаивали на том, что эти отмены попадают под штрафы. В каждом конкретном случае туркомпаниям приходится искать компромисс с партнером. По словам одного из источников Profi.Travel, со многими отелями в Москве и Петербурге до сих пор не удалось прийти к соглашению по аннуляциям. Туроператоры рассчитывают на поддержку регулятора в этой ситуации, иначе она грозит обернуться невосполнимыми потерями для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме