Имидж решает все

Курорты Черноморского побережья понемногу восстанавливают утраченные в кризис позиции…

Курорты Черноморского побережья понемногу восстанавливают утраченные в кризис позиции. Представители турагентств отмечают, что спрос по сравнению с прошлым годом вырос на 15-20%. Эксперты все чаще говорят об имиджевой составляющей развития курортов Черного моря. Если благодаря Олимпиаде удастся сформировать положительный имидж региона, то в дальнейшем можно ожидать увеличения потока не только российских, но и иностранных граждан, выбирающих местом отдыха юг России.

Посткризисная коррекция. 2008-2009 года серьезно пошатнули позиции туристической отрасли на Черноморском побережье. «К сожалению, на протяжении двух прошедших лет мы отмечали снижение интереса к отдыху на Черном море», — отмечает Виктория Кучерова, исполнительный директор компании «Отдых-Сочи». «Как и на любой «предмет роскоши», к которому можно отнести и отдых, во время кризиса спрос значительно снизился», — говорит Юлия Полянская, заместитель директора туристической компании ООО «Мир без границ — Ростов».

Однако сегодня ситуация изменилась, и эксперты говорят о положительных тенденциях в туристской отрасли юга России. Многие туроператоры уже вернулись на докризисный уровень работы, если сравнивать с летом 2009 года. Так, по словам Натальи Поздняковой, директора туристической компании «Круиз», «спрос на наши услуги вырос на 30% во втором квартале этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года». А в компании «Мир без границ» объем продаж увеличился в среднем на 13% по сравнению с летом 2009 года.

«В 2010 году поток туристов значительно увеличился, — рассказывает и пресс-секретарь туристической компании «Лазурный берег — Сочи» Анна Паю. — Наиболее популярными курортами нашего края, как и в прошлые годы, стали Сочи, Анапа и Геленджик».

Эксперты сходятся во мнении, что наибольшим спросом на юге России сейчас пользуются пляжный и экскурсионный туризм. Во многом это связано с особенностями планирования отпуска россиянами. Немногим работающим людям удается выкроить продолжительное время для отпуска. Туристы стали более мобильными, многие предпочитают непродолжительные поездки, например, недельные туры или туры выходного дня. Продолжительное пребывание в санаториях — от 21 дня и более — сегодня становится уже практически недоступной роскошью для большинства работающих россиян — не с точки зрения финансовых средств, а в силу недостатка времени. Анна Паю, например, отмечает, что в этом сезоне наблюдается небольшой спад популярности объектов отдыха и лечения региона КавМинВод. Санатории курортов кавказских минеральных вод, известные своими целебными программами и уникальными природно-климатическими условиями, заполнены не полностью.

По словам Юлии Полянской, на пляжный отдых на Черном море туристы тратят в среднем 7000-30000 руб. на человека, экскурсионный обходится примерно в те же суммы. «Не меньшим успехом пользуются туры выходного дня в Сочи, на которые в среднем туристы готовы потратить 10 000 руб. на человека», — добавляет Наталья Позднякова.

Инфраструктурный коллапс. Черному морю с его уникальными природно-климатическими особенностями никак не удается в полной мере реализовать свои возможности и стать в один ряд с популярными курортами Турции, Болгарии, Египта и т. д. Одна из главных причин такого положения, по мнению экспертов, — традиционная инфраструктурная слабость курортов Черноморского побережья.

Прежде всего, это касается состояния гостиничного комплекса. Так, по данным компании Macon Realty Group, до 60-65% средств размещения на черноморских курортах относится к категории 1-2*. Трехзвездочные отели занимают около 20-25% доли рынка, отели категории 4* — 12-15%. Количество отелей верхнего сегмента на курортах Черного моря сегодня и вовсе ничтожно мало — не более 4-5%.

Как отмечают представители турагентств, наибольший спрос в настоящее время наблюдается именно на гостиницы 3-4 звезды. «Туристы стали намного более требовательны к качеству отдыха, — отмечает Зоя Савенко, генеральный директор компании «Южный Олимп». — Они готовы заплатить за отдых дороже, но получить при этом соответствующее качество услуг. Места в отелях 3-4* со стоимостью 2500-4500 рублей на человека в сутки бронируются туристами задолго до самого отдыха, в высокий сезон их загрузка достигает 100%. Вопрос только в том, что подобных предложений на юге сейчас очень немного».

Многие представители турфирм большие надежды возлагают на Олимпиаду. Именно она сейчас является основным стимулом для строительства качественных гостиничных площадей в регионе. «В Геленджике, Анапе, Туапсе действительно чувствуется недостаток гостиниц 3-5*, отвечающих европейским стандартам, — комментирует Наталья Позднякова. — Но ситуация, на мой взгляд, будет меняться в лучшую сторону. Это уже видно на примере строительства 5-звездочного отеля международной сети Hilton, который введен в эксплуатацию в Геленджике в этом году. Этот новый комплекс соответствует всем требованиям для круглогодичного семейного, оздоровительного и делового туризма. Спрос именно на этот отель сейчас очень высок»,- отмечает Наталья Позднякова.

Юлия Полянская акцентирует внимание и на недостатке развлекательных программ на Черноморских курортах. «В некоторых отелях и санаториях можно отметить практически полное отсутствие развлечений для детей и взрослых. Максимум, что есть на территории, — это кафе, бар и танцплощадка». О профессиональных аниматорах речь и вовсе не идет, по мнению экспертов, это пока еще далеко не самая востребованная специальность на российских курортах, в отличие, например, от тех же Турции и Египта.

Уровень цен, который сложился сегодня на побережье, также существенно ограничивает развитие курортов. «С одной стороны, на побережье появляется все больше новых современных отелей, что, несомненно, является положительной тенденцией, — считает Сергей Ванюков, генеральный директор компании «Европа Трэвел». — С другой стороны, уровень цен в них существенно выше, чем в той же Турции и Египте. Поэтому, если человек не стеснен в средствах, не испытывает страха перед перелетами и у него все в порядке с заграничным паспортом, то он в 99% из ста предпочтет отдых за рубежом. А если человек все же ориентирован на бюджетный отдых, то в этом случае он выберет Абхазию: «цена вопроса» там ниже процентов на 30-40% при вполне сопоставимом уровне сервиса».

Впрочем, качество сервиса — еще одна болевая точка черноморских курортов. «Здесь уместно провести параллель с горнолыжными курортами, — рассуждает Сергей Ванюков. — Люди, которые в состоянии позволить в себе Австрию и Швейцарию, в Домбай уже не поедут. Тот же самый принцип действует и в пляжном отдыхе, с той лишь разницей, что Турция и Египет гораздо дешевле Куршевеля, а значит, значительно большее количество россиян имеют возможность сравнить уровень сервиса».

Туристы жалуются на низкое качество обслуживание, а сами отельеры — на недостаток профессионально подготовленных кадров. «Несколько раз попробовав работать с наемным персоналом, мы в конечном итоге были вынуждены вернуться к схеме семейного бизнеса, — рассказывает Мария Башнина-Ропаева, исполнительный директор гостиницы «Арго». — Мотивация к работе в этом случае намного выше, так как каждый из нас заинтересован в успехе общего дела». Вместе с тем, как отмечает Илья Володько, директор компании «Macon Realty Group», приход на побережье профессиональных гостиничных операторов, наподобие сети Hilton, позволяет надеяться на постепенное внедрение европейских стандартов обслуживания на курортах Черного моря.

Иностранный расчет. Сегодня много говорится о развитии международного туризма в регионе. Однако в этом случае, по мнению экспертов, к вышеперечисленным проблемам прибавляется еще одна — имиджевая.

По данным турфирм сейчас доля иностранных туристов в общем потоке отдыхающих на курортах крайне мала. «Количество иностранцев у нас не превышает 3-5%, — рассказывает Зоя Савенко. В основном туристы приезжают из стран Европы, а также Японии и Китая. При этом надо отметить, что российские курорты отнюдь не воспринимаются иностранцами как место для отдыха. Иностранные граждане едут на Черное море, прежде всего, с деловыми целями — «делать бизнес» в России. Они участвуют в форумах, выставках, семинарах, которых в центре Черноморского побережья, городе Сочи, с каждым годом проводится все больше».

Интерес иностранцев в последнее время вызывает и олимпийская стройка. Как отмечает Надежда Сердюкова, заместитель директора туристической компании «Ривьера-Сочи», все чаще иностранные туристы просят включить в программу их пребывания в Сочи специальные экскурсии по строящимся олимпийским объектам.

По словам Ирины Васильевой, генерального директора санаторно-курортного объединения «ЮгКурорт», еще одна категория иностранцев приезжает в регион отнюдь не с деловыми целями, а для того, чтобы устроить личную жизнь. «Экспорт невест по-прежнему актуален для России, — отмечает эксперт. — И юг России в этом отношении не исключение. Тем более что более романтичного способа для знакомства с потенциальной невестой, чем совместный отдых на курорте, придумать сложно». Как правило, за невестами в Россию едут англичане, немцы, представители стран Ближнего Востока.

Как отмечают представители турагентств, многих иностранцев отпугивает от черноморских курортов не только недостаточно развитая инфраструктура и низкий уровень сервиса. В сознании иностранных граждан весь юг — это достаточно опасная с точки зрения безопасности территория. Здесь и Чечня, где долгое время велись военные действия, и Абхазия, где два года назад развернулся абхазско-грузинский конфликт, и Дагестан, где сейчас гремят взрывы и происходят теракты. «Что говорить о зарубежных туристах, когда даже наши соотечественники из, например, средней полосы России, часто боятся ехать отдыхать на юг, — приводит пример Ирина Васильева. — Они считают, что здесь едва ли не каждый день происходят разнообразные теракты и ведутся перестрелки».

Частично смягчить сложившийся имидж юга как небезопасной зоны в состоянии только масштабные действия правительства, считают эксперты. Ведь не мешает же напряженная террористическая обстановка, например, Израилю зарабатывать миллионы на развитии въездного туризма.

Эксперты приводят в пример опыт развитых стран. «Так, на Кипре, когда въезд иностранных туристов упал в 90-е годы, власти быстро отреагировали и смогли организовать международный конкурс красоты, чем вновь привлекли внимание к Кипру, тем самым повысив приток туристов», — говорит Ирина Васильева.

Или же совсем свежий пример: Таллин признан культурной столицей Европы 2011 года. В связи с этим уже разработаны около 250(!) культурных мероприятий, которые будут проходить в городе — фестивали, кинопремьеры, концерты и т. д. Кроме того, чтобы увеличить приток туристов, сделать въезд в страну и выезд более комфортным для туристов, консульство Эстонии пошло на изменение визового режима. По данным Росстата, теперь к однократным визам будет прибавляться 15 дней к дате, когда турист планирует покинуть страну. Это делается для удобства иностранных граждан, на случай форс-мажорных обстоятельств и непредвиденных задержек.

По мнению экспертов, Черноморским курортам для привлечения иностранных туристов также необходимы подобные масштабные PR-мероприятия. «Например, уже сейчас очень хорошо на имидже региона в зарубежных странах сказывается предстоящая Олимпиада, — отмечает Ирина Васильева. — Благодаря ей многие иностранцы узнали о существовании такого уникального курорта, как Сочи». Если ко времени проведения Олимпиады, когда регион посетит рекордное количество иностранцев, властям удастся решить проблему обеспечения курортов всей необходимой инфраструктурой, то интерес к отдыху на Черноморском побережье сохранится и в дальнейшем, уверены эксперты.



Обсудить в форуме

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме