При работе с клиентами, интересующимися речными путешествиями, нужно понимать, что большинство из них собирается в круиз не впервые. Согласно статистике, «круизные туристы» — одни из самых возвратных и по-своему консервативных. Многие приходят с запросом уже на конкретный теплоход, и менеджеру остается только рассказать об актуальном расписании. Но есть и те, кому требуется полновесный ликбез. Как продавать речные круизы — разобрался Profi.Travel.

Выбор программы: пляж, экскурсии, вечеринки, все сразу?

Разумеется, официальной классификации круизных программ не существует, но условно их можно разделить на следующие категории:

По общей специфике

Классические круизы: подразумевают следование по некоему экскурсионному маршруту, разнообразную анимацию в рамках рейса, трехразовое питание.

Тематические: к вышеописанному классическому наполнению добавляется тематическая анимация. Существуют, к примеру, круизы со звездами, ретро-круизы, фитнес-рейсы, паломнические туры и так далее — многообразие программ зависит только от фантазии туроператоров.

По продолжительности

Круизы выходного дня — вариант для туристов, которые хотят провести насыщенный уикенд, не используя для этого дни основного отпуска. Такие рейсы стартуют, как правило, в пятницу и завершаются в воскресенье. Именно их чаще всего выбирают новички — преимущественно молодежь. Спрос на «выходные круизы» стабилен и не проседает даже в низкий сезон.

Круизами средней продолжительности считаются те, что рассчитаны 5 до 7 дней, все, что свыше — это «длинные рейсы», которые могут занимать до трех недель.
 

Справка Profi.Travel
Навигация традиционно начинается в конце апреля, заканчивается в октябре. При этом продажи круизов могут открываться за полгода, а то и за год до начала сезона. «Длинные» круизы принято бронировать заранее, обстоятельно выбирая каюту и маршрут. А «выходные» рейсы туристы покупают, как правило, за пару недель до выезда.

По направлениям

Юг

Ключевые города: Астрахань, Ростов-На-Дону, Волгоград

На южных маршрутах предусмотрено много «зеленых стоянок», а вероятность того, что все путешествие будет солнечно и жарко очень велика. Поэтому такие круизы можно рекомендовать тем, кто рассчитывать купаться и загорать. Чтобы поддержать атмосферу южного рейса, туроператоры делают остановки возле небольших станиц, к примеру, Константиновская или Старочеркасская, где предусмотрены концерты казачьего хора, дегустация фруктов, вина. Возможны комбинации «теплоход + автобус»: одна из самых востребованных — поездка из Астрахани в дельту Волги.
 

Петербург, Москва и «Золотое Кольцо»

Основные города: Санкт-Петербург, Москва, Ярославль с городами «золотого кольца».

Абсолютная классика жанра с акцентом на экскурсионную составляющую.

Так Москву охотно соединяют с объектами «Золотого Кольца», будь то крупные волжские города или небольшие села, до которых добираются не по воде, то на автобусах — это Ярославль, Ростов Великий, Кострома, Тверь, Углич, Плес. Иваново, Боголюбов, Юрьев-Польский, Вологда, Рязань, Сергиев Посад.

А Петербуржские рейсы интересны не только посещением Северной столицы, но и самим водным путем: это возможность пройти по Волге, Неве, Волго-балтийскому каналу, по двум озерам — Ладожскому и Онежскому. Часто теплоход пропускают под разводными мостами. Отдельного внимания заслуживают Соловецкие острова: эти круизы встречаются у туроператоров довольно редко, потому что не все суда могут пройти узкие шлюзы Беломорско-Балтийского канала.

Среднее Поволжье

Основные города: Самара, Казань, Ульяновск, Нижний Новгород.

Подойдет как любителям «зеленых стоянок», которых в этом регионе хватает, так и тем, кому нужны экскурсии. Самару часто комбинируют с оздоровлением в Соль-Илецке, куда добираются на автобусах, а Ульяновск соединяют с двух-трехдневным проживанием на поволжских базах отдыха. Максимально насыщенную познавательную программу предлагает Казань: это и городские прогулки, и выезды в Булгары, Свияжск, Раифский Богородицкий монастырь. Что касается Нижнего Новгорода, то есть часто комбинируют с Городцом и Дивеево.

Самые известные «зеленые стоянки» на Средней Волге — Усовка, Ширяево и Хвалынск, где нет активного судоходства, зато имеется песок, площадки для пикников и возможности для активного отдыха на природе.

Урал

Основные города: Пермь, Чайковский, Березняки, Чистополь, Нижнекамск — на теплоходе, Екатеринбург, Кунгур, Тюмень, Тобольск — на автобусе.

Уральское направление, по мнению экспертов, наименее изъезжено российскими туристами, а потому пользуется спросом у опытных путешественников, уже не один раз прошедших по Волге. Теплоход встает либо в Перми, либо в Березниках, а затем туристов на автобусе везут по городам. Из ключевых объектов — город Кунгур, где находятся знаменитые ледяные пещеры, село Хохловка — своеобразные уральские Кижи, и, разумеется, Пермь и Екатеринбургом.  Следует учитывать местные погодные условия — жара и солнце здесь не гарантированы. Но возможности для купания все же имеются, так в Чайковском есть неплохой песочный пляж и парк аттракционов недалеко от речного порта.
 

Совет экспертов:
Чтобы турист во время речного путешествия не замерзал или, наоборот, не изнывал от жары, берите в расчет погодные условия. Майские праздники в Ростове-на-Дону — это одно, а в Перми — совсем другое.

Выбор теплохода: изучаем инфраструктуру «плавучего отеля» 
 

Всем известно, что речной круизный флот, работающий в России, довольно почтенного возраста. Но, как не устают повторять судовладельцы, не важно, сколько лет судну, важно то, как заботится о нем хозяин, как много он инвестирует в модернизацию. Теплоходы одного года и одного проекта, принадлежащие разным компаниям, могут различаться не только уровнем комфорта, но и внутренней планировкой. Чаще всего на российских реках встречаются следующие суда:

Проект 588 — трехпалубные теплоходы, построенные в 60-х годах (Германия или Чехословакия), по приблизительным подсчетам их осталось около 40. Чаще всего подвергаются тотальной модернизации и перестройке, поэтому могут кардинально отличаться друг от друга. Есть и ухоженные, и совершенно заброшенные суда.

Проект 301 (302) — четырехпалубные теплоходы, построенные в 80-е (Германия, Чехословакия, Австрия), осталось около 30. Курсируют, в основном, на столичных линиях и отличаются повышенным уровнем комфорта. К примеру, практически все каюты предполагают удобства.

Проект 305 — двухпалубные теплоходы, построенные в 50-60-х, на российских реках их осталось менее десятка. Основное преимущество двухпалубников в том, что они могут пройти по низкой воде.

Выбирая теплоход, турист выбирает, по сути, плавучий отель, поэтому важно понимать, какая инфраструктура имеется на его территории. Как правило, это один-два ресторана, работающих по заказной системе — таков классический вариант, предусматривающий сервировку стола и работу официантов. Меню формируется на день вперед, на выбор предоставляются три-четыре варианта блюд. Но в редких случаях один из ресторанов может быть переведен в формат «шведского стола».
 

Справка Profi.Travel
Одна из незыблемых традиций речных круизов — торжественный капитанский ужин, который проходит в последний вечер рейса. Ресторан изысканно сервируется, к столу подается алкоголь, а гости по негласной договоренности выдерживают вечерний дресс-код.

Так же на борту располагаются один-два бара, где за отдельную плату предлагается алкоголь, мороженое, легкие закуски. Вечерами в одном из баров проводятся развлекательные мероприятия — концерты и дискотеки.

Игровая комната, где под присмотром аниматоров могут отдыхать дети, имеется на каждом теплоходе, но не везде используется по назначению — этот момент нужно внимательно уточнять у туроператора.

Выбор каюты: слушаем клиента

На круизных судах, курсирующих по российским рекам, можно найти около 10-12 различных типов кают. На каждом теплоходе имеются как люкс, так и эконом-варианты. И, по мнению экспертов, свой клиент есть для каждой из них. Чтобы грамотно подобрать каюту, можно пользоваться следующим алгоритмом:

1. Какой вариант «удобств» устроит клиента? Душ и туалет могут быть расположены как в каюте, так и на этаже. Промежуточный вариант – умывальник с горячей и холодной водой в номере.

2. Какая палуба предпочтительнее? Чем выше – тем дороже и комфортнее. Чем ниже – тем дешевле и, что немаловажно, тише. Ведь вниз спускаются только те туристы, которые там проживают.

3. Какой тип кровати? Каюты бывают одноместные и двухместные, которые в свою очередь делятся на одноярусные (две отдельно стоящих кровати) и двухъярусные.

4. Предпочтительнее жить на носу корабля или на его корме? Носовая часть стоит дороже, там меньше ощущается качка и вибрация. Зато на корме проводятся дискотеки: для возрастных клиентов это скорее минус, чем плюс, а для молодежи такой вариант вполне приемлем.

Благодарим за помощь в написании материала специалистов компаний «ВолгаWolga», «Кам-тур», «КАПИТАН», «Самараинтур», «Инфофлот».