«Капитал Тур» расплатится через 13 месяцев

Турагентства должны определить свой статус в деле о банкротстве «Капитал Тур»...

30 декабря 2010 г. ООО «Капитал Тур» и ООО «Компания Капитал Тур» подали в Арбитражный суд Москвы заявления о банкротстве. Таким образом, «дело Капитала» вступило в новую фазу развития. А значит, у пострадавших и причастных возникают новые вопросы о том, как дальше действовать. По просьбе RATA-news разъяснения дает директор компании «ИРМА-Аудит» Мария Булатова.

Сроки в делах о банкротстве. Заявления о банкротстве «Капиталов» были поданы, повторим, 30 декабря. Если при этом были соблюдены все требования, предъявляемые законодательством о банкротстве, то в течение 5 дней судья Арбитражного суда должен вынести определение о принятии заявления. В связи с прошедшими праздниками это должно быть сделано в первый рабочий день года, то есть 11 января.

Судебное заседание по проверке обоснованности заявления о признании должника банкротом проводится не менее чем через 15 и не более чем через 30 дней с момента вынесения определения о принятии заявления. То есть самое позднее 10 февраля Арбитражный суд должен вынести определение о введении в отношении должника процедуры наблюдения и о назначении временного управляющего из числа членов саморегулируемой организации арбитражных управляющих.

Процедура наблюдения длится максимум 6 месяцев. Главным ее итогом является составление реестра требований кредиторов и проведение первого собрания кредиторов, на котором будет решаться вопрос о дальнейшей судьбе должника. Не позднее 7 месяцев с даты поступления заявления о банкротстве Арбитражный суд должен рассмотреть соответствующее дело и вынести решение о признании должника банкротом и открытия в отношении него конкурсного производства. Или вынести иное определение, например, о введении процедуры финансового оздоровления или внешнего управления, о прекращении производства по делу о банкротстве, об утверждении мирового соглашения – при наличии для этого соответствующих оснований.

Если же суд признает должника банкротом, то следующая процедура – конкурсное производство - длится также до 6 месяцев. Ее главная цель - формирование конкурсной массы и соразмерное удовлетворение за счет нее требований кредиторов.

Как видите, банкротство – процесс не быстрый. Пройдет минимум 13 месяцев, прежде чем можно будет говорить о результатах и подсчитывать окончательные потери.

Как определить свое место в деле о банкротстве. Для турагентств и туристов сейчас самое главное – определить свой статус в деле о банкротстве. От этого зависят те действия, которые следует предпринимать.

Требования кредиторов в деле о банкротстве делятся на текущие и реестровые. К текущим относятся все требования, срок исполнения которых приходится на дату более позднюю, чем дата вынесения Арбитражным судом определения о принятии заявления о банкротстве. А те требования, срок погашения которых наступил до даты вынесения Арбитражным судом такого определения, подлежат включению в реестр требований кредиторов в порядке, установленном законодательством о банкротстве, то есть по решению Арбитражного суда.

Текущие требования подлежат удовлетворению за счет средств должника в порядке календарной очередности их возникновения (ст. 134 закона №127-ФЗ). Преимущество перед такими туристами имеют только расходы на выплату текущей заработной платы сотрудникам, а также выплата вознаграждения временному управляющему и расходы временного управляющего на осуществление процедур банкротства (средства на публикацию в прессе, судебные издержки, расходы на оценку, аудит, финансовый анализ и т.п.).

Таким образом, туристам, чья дата вылета придется на дату вынесения Арбитражным судом определения о принятии заявления должника и позже, не надо подавать в Арбитражный суд заявление о включении их требований в реестр требований кредиторов. Им необходимо предъявлять свои требования, подтвержденные документально, непосредственно в «Капитал Тур» либо, в случае отказа туроператора удовлетворить эти требования, в страховую компанию «Инногарант». Важно, что отказывать туристам в погашении текущих требований компания-должник должна с большой осторожностью. Если этот отказ будет необоснованным, например, в случае наличия денежных средств на счету компании и отсутствия у нее текущих обязательств, имеющих приоритет по сравнению с требованиями туристов, то кредиторы по текущим платежам, чьи права нарушены этим отказом, имеют право обратиться в суд. Таким образом, «текущим» туристам выгоднее предъявлять свои требования не только в страховую компанию, но и непосредственно в «Капитал Тур». В отличие от «Инногаранта», который намерен сначала собрать все заявления, а потом начать пропорциональные выплаты, сам «Капитал», в соответствие с законодательством о банкротстве, обязан производить выплаты по мере наступления срока погашения обязательств и в полном объеме. При условии, конечно, что у него есть на это средства.

Что касается тех пострадавших, чья дата вылета пришлась на период до момента принятия Арбитражным судом определения о принятии заявления о банкротстве, то им необходимо подать в Арбитражный суд заявление о включении их требований к должнику в реестр требований кредиторов. Сделать это необходимо в течение 30 календарных дней с даты опубликования сообщения о введении наблюдения! Сообщение публикуется в газете «Коммерсантъ» не позднее 10 дней с даты принятия Арбитражным судом определения о введении наблюдения. То есть отсчет этого срока начнется ориентировочно с 20 февраля.

Также заявление о включении в реестр требований кредиторов должны подать те агентства, которые аннулировали тур в добровольном порядке и которым не были возвращены средства за аннулированный тур. А также – банки, страховые компании, арендодатель, налоговые органы и прочие кредиторы, чьи требования возникли до даты принятия Арбитражным судом определения о принятии заявления о банкротстве. Что касается сотрудников, которым не была выплачена заработная плата до этой даты, то их требования включаются в реестр требований кредиторов по представлению временного управляющего. То есть им надо обращаться не в Арбитражный суд, а непосредственно к временному управляющему, который будет назначен судом.

Не теряйте времени! Кредиторы (за исключением сотрудников), подавшие заявление о включении в реестр в установленный законодательством о банкротстве срок, имеют право голоса на первом собрании кредиторов.

Те же, кто не успеет подать заявление, могут это сделать в срок не позднее двух месяцев с даты введения следующей процедуры в деле о банкротстве – конкурсного производства. После указанного срока реестр требований кредиторов закрывается. И требования, заявленные после этого срока, подлежат удовлетворению только после погашения реестровых требований, то есть их шансы совсем минимальны.

Страховка от банкротства. Туристы, которые были застрахованы от невыезда по риску «банкротство», обязательно должны предъявить свои требования для включения в реестр требований кредиторов, если их претензии относятся к разряду реестровых, или предъявить свои требования к туроператору, если данные обязательства относятся к разряду текущих (см. выше). В отношении этих туристов процедура погашения их требований следующая.

1. Предъявить свои требования к страховой компании в рамках финансовой гарантии туроператора.

2. Предъявить требования к туроператору (если они текущие) или подать заявление в Арбитражный суд о включении в реестр требований кредиторов (по реестровым требованиям).

3. Получить сколько положено от страховой компании в рамках финансовой гарантии (уже понятно, что выплата по этой страховке не покроет всю стоимость тура).

4. Дождаться удовлетворения своих требований за счет имущества должника (конкурсной массы). Такое удовлетворение также производится пропорционально и, ввиду недостаточности средств должника, также будет частичным.

5. Решение о признании должника банкротом и выписку из реестра требований кредиторов о размере погашенной задолженности предъявить в страховую компанию для получения страховки на случай банкротства. На основании этих документов страховая компания обязана произвести выплаты в размере, не погашенном за счет финансовой гарантии и за счет средств самого должника, то есть выплатить оставшуюся к погашению сумму. В отличие от финансовой гарантии страховка на случай банкротства не имеет лимита выплаты, если только лимит не был оговорен в самом страховом полисе. Таким образом, предъявить свои требования к страховой компании по страховке от банкротства туристы смогут не раньше, чем будет завершена процедура конкурсного производства. То есть окончательного возврата средств придется ждать 13 месяцев.


Обсудить в форуме

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме