Потери франчайзинговых агентств "Капитал Тура" составили в среднем по 1,5-3 млн руб.

Агентства "Капитал Тура", работавшие под его вывеской, понесли серьезные финансовые потери...

Франчайзинговые агентства "Капитал Тура", работавшие под его вывеской, понесли серьезные финансовые потери: у них были десятки клиентов, купивших туры этого оператора.

При этом вопреки прогнозам экспертов, утверждавших, что агентства для сохранения имиджа и постоянной клиентуры будут решать проблемы с клиентами даже за свой счет, если это будет грозить им банкротством, агентства ждут, когда выплату компенсаций начнет страховщик.

"Лишней" пары миллионов рублей, как говорят в этих агентствах, у них просто нет. Тем более что среди франчайзинговых агентств "Капитала" было очень много совсем новых, недавно созданных, доходы которых не таковы, чтобы справиться с подобными расходами.

"Если бы у компаний были деньги, они бы сами рассчитались со всеми клиентами, - сказал "Интерфакс-Туризму" Александр Жакин, генеральный директор агентства TUI, до недавнего времени бывшего франчайзинговым агентством "Капитала". – Однако компенсировать потери 25 клиентам за новогодние туры мы, понятно, не можем".

Поэтому компания использует все варианты для разрешения сложной ситуации: кого-то отправляет за свой счет, кто-то будет подавать претензии страховщику. "Со всеми работает наш юрист, и мы делаем все, чтобы восстановить добрые отношения с клиентами", - сказал А.Жакин.

В московском агентстве "Капитал Тур Аннино" придерживаются твердой позиции по поводу выплат клиентам: взаимоотношения с клиентами должны строиться на основании закона, который гласит, что выплаты должен осуществлять страховщик.

Впрочем, в агентствах говорят, что есть клиенты, которые настолько настойчиво требуют деньги, что они просто вынуждены отдавать их. "Некоторые клиенты применяют методы лихих 90-х для получения своих денег", - пояснили порталу в одном из агентств.

Между тем, эксперты полагают, что независимо от того, какой выход из ситуации найдут турагентства, многим из них грозят не только финансовые проблемы, но даже банкротство. "Вряд ли до начала летнего сезона туристы или турагентства смогут вернуть свои деньги, а это значит, что многие компании просто не доживут до сезона", - заметил один из собеседников "Интерфакс-Туризма".

Напомним, 30 декабря 2010 г. "Капитал Тур" и "Компания Капитал Тур" подали в Арбитражный суд Москвы заявления о банкротстве. Процедура банкротства – дело непростое, и пройдет минимум 13 месяцев, прежде чем можно будет говорить о результатах и подсчитывать окончательные потери.

Как сообщили в Российском союзе туриндустрии (РСТ), судебное заседание по проверке обоснованности заявления о признании должника банкротом проводится не менее чем через 15 и не более чем через 30 дней с момента вынесения определения о принятии заявления. То есть самое позднее 10 февраля Арбитражный суд должен вынести определение о введении в отношении должника процедуры наблюдения и о назначении временного управляющего из числа членов саморегулируемой организации арбитражных управляющих.

Процедура наблюдения длится максимум 6 месяцев. Не позднее 7 месяцев с даты поступления заявления о банкротстве Арбитражный суд должен рассмотреть соответствующее дело и вынести решение о признании должника банкротом и открытия в отношении него конкурсного производства. Или вынести иное определение, например, о введении процедуры финансового оздоровления или внешнего управления, о прекращении производства по делу о банкротстве, об утверждении мирового соглашения – при наличии для этого соответствующих оснований.

Если же суд признает должника банкротом, то следующая процедура – конкурсное производство – длится также до 6 месяцев. Ее главная цель – формирование конкурсной массы и соразмерное удовлетворение за счет нее требований кредиторов.

При этом предъявить свои требования к страховой компании по страховке от банкротства туристы смогут не раньше, чем будет завершена процедура конкурсного производства. То есть окончательного возврата средств придется ждать также 13 месяцев.


Обсудить в форуме

Туристы экономят на размещении: спрос на апартаменты растет

Причем темпы роста в организованном туризме выше, чем в самостоятельном

Туристы экономят на размещении: спрос на апартаменты растет

Российские туристы все чаще выбирают апартаменты, чтобы сократить расходы на поездку. Причем этот тренд становится все заметнее и в организованном туризме: темпы роста бронирований квартир и апартаментов через турагентов уже опережают самостоятельный сегмент.

В первом полугодии 2026 года количество бронирований апартаментов через турагентов увеличилось на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения, в сегменте самостоятельных путешествий рост составил 8%. При этом спрос на гостиницы различных категорий в целом остался на уровне прошлого года. Таковы данные исследования сервисов «Островок» и «Островок B2B».

Доля апартаментов в структуре бронирований организованных туристов выросла с 12% до 14%, а у самостоятельных путешественников — с 23% до 27%.

По мнению экспертов, тенденция к бронированию апартаментов нарастает в том числе потому, что экономия становится одним из ключевых факторов выбора размещения. При этом если раньше квартиры чаще ассоциировались с самостоятельными поездками, то теперь этот формат все активнее входит в число вариантов, которые клиенты рассматривают при обращении в турагентства.

«Стоимость проживания остается одним из главных факторов при выборе размещения: квартиры обходятся туристам в среднем в 4 600 рублей за ночь, в то время как в отелях три звезды цена выше — около 5 800 рублей, в четырех звездах — около 9 000 рублей. Дополнительная экономия обеспечивается и за счет питания — благодаря собственной кухне в апартаментах туристы могут готовить сами», — отметила управляющий директор группы компаний «Островок» Дарья Кочеткова.

Особенно заметен этот тренд среди семейных туристов. По данным «Островка», на путешественников с детьми приходится до 35% всех бронирований апартаментов. Для семей с двумя и более детьми квартира зачастую оказывается не только более комфортным, но и более выгодным вариантом.

Стандартный гостиничный номер далеко не всегда рассчитан на размещение двух взрослых и двух детей, а бронирование семейного варианта или двух смежных номеров значительно увеличивает стоимость отдыха. Апартаменты же зачастую предлагают две или даже три комнаты по цене, которая может оказаться заметно ниже стоимости аналогичного размещения в гостинице. При этом семья получает больше личного пространства и возможность комфортно разместиться всем вместе.

«Апартаменты неслучайно пользуются у семейных туристов особым спросом — отдельным преимуществом является их большая площадь по сравнению с гостиничными номерами, а также наличие большего числа спальных мест. Можно комфортно разместиться втроем, вчетвером или большой компанией, часто в нескольких комнатах», — пояснила Дарья Кочеткова.

В компании также отмечают, что рост спроса поддерживается увеличением предложения: за последний год количество апартаментов, доступных для бронирования на площадках «Островка», выросло на 52%. Кроме того, в высокий сезон квартиры становятся альтернативой гостиницам в регионах, где номерной фонд уже не справляется с растущим туристическим потоком.

Среди российских регионов наибольшую долю бронирований апартаменты занимают в Калининградской области: здесь на них приходится более 60% заказов самостоятельных туристов и около трети бронирований через турагентов. Высокая популярность такого формата размещения также отмечается в Республике Марий Эл, Ленинградской и Мурманской областях, Башкортостане, Татарстане, а также в Нижегородской, Новосибирской и Новгородской областях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме