Рейсов из России в Таиланд много и может стать еще больше

Спрос на Таиланд растет. Понадобятся ли дополнительные рейсы?

Еще прошлой осенью руководитель Управления туризма Таиланда (ТAT) Сурапхон Светасрени говорил, что с сентября 2010 по май 2011 из России будет осуществлено 14 160 рейсов. Это существенно больше, чем в предыдущем зимнем сезоне. По оценкам туроператоров, только из Москвы количество кресел возросло на 35-40%. Сейчас из столицы в Бангкок и на Пхукет авиакомпании Thai Airways, «Трансаэро» и «Аэрофлот» выполняют около 25 рейсов в неделю.

Другая особенность сезона – значительное увеличение числа региональных программ и расширение их географии. Теперь прямые перелеты в Бангкок осуществляются из 20 российских городов, из многих можно улететь и на Пхукет. Например, в этом году только «Трансаэро» добавила к уже существующим рейсам из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска вылеты еще из шести российских городов – Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска. Получилось всего около 50 рейсов в неделю. Из Перми, Сургута, Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода, Барнаула, Омска, Иркутска, Кемерово чартерные рейсы выполняет Nord Wind. Короткие цепочки ставятся из Челябинска и Нижневартовска. На тайском направлении работают также «Сибирь» и «Ютэйр», поэтому у жителей ряда регионов есть выбор. А из городов Дальнего Востока прямые рейсы в Таиланд есть также у корейских авиакомпаний. «По нашим оценкам, примерно на 20% в целом увеличилось число рейсов с Дальнего Востока и Урала, на 30% – из Сибири, – говорит руководитель направлений Россия и Восточная Европа тайского туроператора Discovery Holiday Владимир Сыч.

По мнению руководителя коммерческого департамента «Ланта-тур вояж» Евгения Нарциссова, перевозки на Таиланд в этом сезоне «более чем достаточно» – рейсов много, задействованы вместительные лайнеры. Осторожен в оценках генеральный директор компании «Пакс» Виталий Чижиков: «В прошлом году рынок успешно переварил существующие объемы, что будет в этом – покажет время». Г-н Нарциссов считает, что только из-за проблем в Египте операторы смогли отказаться от серьезных дисконтов на тайском и индийском направлениях – спрос заметно повысился.

При этом избыток авиаперевозки, по мнению операторов, может возникнуть, в основном, в Москве, Петербурге и Новосибирске. Не случайно именно на программы, осуществляемые из этих городов, на сайте «Натали Турс» предлагаются скидки. Впрочем, по словам PR-директора компании TEZ Tour Марины Макарковой, переизбыток кресел в Новосибирске действительно наблюдался, но сейчас его уже нет: «С одной стороны, сезон набрал обороты, с другой – на Таиланд переориентировалась часть египетского турпотока».

В целом же туроператоры констатируют, что региональные программы продаются успешно. «Отлично идут Нижний Новгород, Ростов-на-Дону», – говорит Евгений Нарциссов. Он отмечает, что в последние две недели ощущается значительный рост спроса на Таиланд. «Хотя для Таиланда сейчас самый активный период продаж, думаю, в этом не последнюю роль сыграли события в Египте», – считает г-н Нарциссов. В то же время, Виталий Чижиков полагает, что о том, насколько проблемы в Египте улучшили продажи других направлений, можно будет судить не раньше, чем через месяц: «Не уверен, что египетский клиент поедет в Таиланд или на Маврикий, эти туры относятся к разным ценовым категориям, и не каждый турист готов существенно доплачивать». Тем не менее, по словам г-жи Макарковой, желающих перебронироваться на Таиланд много.

Сравнив цены, мы пришли к выводу, что ситуация во многом зависит от региона. Для москвичей разница между стоимостью недельного пакета в Египет и в Таиланд заметная и составляет $300-400 с человека. «Ближайшее по цене предложение к Египту – это Турция, многие выбирают именно ее», – подтверждает Марина Макаркова. В то же время, цены на туры по обоим направлениям из восточных городов России, например, из Новосибирска, вполне сопоставимы, разница между двумя самыми бюджетными предложениями не превышает $100 и не должна вызывать у туриста особых проблем.

Вопрос же необходимости дополнительных рейсов в Таиланд пока остается открытым. «С октября мы летаем в рамках зимнего расписания. Может быть, имеет смысл поставить несколько дополнительных краткосрочных цепочек на ближайшее время, – размышляет г-н Чижиков. – Если такое решение будет принято, мы подумаем над предложением взять блоки мест». По словам г-жи Макарковой, «Трансаэро» планировала летать в Таиланд до 19 февраля, но цепочка была продлена до конца марта. «Под тех туристов, которые перебронировались с Египта на Таиланд, нам достаточно наших мест на этих рейсах», – говорит она. Евгений Нарциссов опасается, что дополнительные чартеры опять поставят туроператоров перед необходимостью демпинговать. В свою очередь, пресс-секретарь «Трансаэро» Сергей Быхал подтвердил, что авиакомпания примет окончательное решение по дополнительным рейсам в самое ближайшее время.
 

Обсудить на форуме

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

По предварительным данным, более 10 госпитализированы

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

На Пхукете в среду, 18 марта, произошла авария микроавтобуса, перевозившего туристов из России. По предварительным данным, одна туристка погибла, еще 11 россиян получили травмы. Об этом сообщает Bangkok Post.

Микроавтобус вез туристов в порт Тхап-Ламу в рамках экскурсии на Симиланы. Однако на севере Пхукета транспортное средство вылетело с проезжей части и врезалось в придорожное ограждение, уточняет издание «Новости Пхукета».

По данным СМИ, ограждение пробило переднюю часть автомобиля. Во время аварии три человека оказались заблокированы внутри, а водитель микроавтобуса получил перелом ноги и множественные травмы.

Данные о пострадавших туристах разнятся. Так, издание «Новости Пхукета» сообщает, что скончалась 36-летняя гражданка Узбекистана. Состояние еще двух пассажиров оценивается как критическое. Ряд других СМИ пишет, что погибла гражданка России. Более 10 туристов пострадали. Они направлены в больницы Таланг, Мишн и Вачира на Пхукете.

По данным Bangkok Post, которые издание приводит со ссылкой на слова водителя, он потерял управление при резком торможении. Отдельно подчеркивается, что шофер «не заснул за рулем». Еще одна версия — водитель внезапно потерял сознание.

Причины и обстоятельства ДТП уточняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме