К чему готовиться туризму?

Откровенный разговор о перспективах туристического рынка. Эксперты предрекают банкротство одному российскому оператору…

Неожиданно острая дискуссия разгорелась на выездном семинаре Сети «ТБГ. Туристические бренды» в минувшую субботу, 12 февраля. Если раньше в докладах туроператоров-поставщиков преобладала практическая информация об их летних планах, то в этот раз состоялся откровенный разговор о перспективах туристического рынка вообще.

Тон задал Андрей Кузнецов, президент «Южного Креста», предрекший крах некого туроператора в течение ближайшей недели. О какой фирме идет речь и откуда такая уверенность, эксперт не сообщил, сказав только, что потенциальный банкрот к Сети не относится. Сам факт того, что на рынке сохраняется нездоровая ситуация, подтвердил Эдуард Кузнецов, президент «Мегаполюс турс». Он подробно, с цифрами, объяснил, что на массовых и субмассовых туристических направлениях операторский бизнес сейчас нерентабелен. «Все время накапливается минус. Это не страшно, если рынок постоянно растет. Но однажды это может закончиться. Все чаще мы встречаемся с ситуациями, которые влияют на снижение спроса. Можно сказать, что экономике грозит новый ледниковый период. Если кончается зеленая трава, что будет с динозаврами, которые ею питаются?» – продолжил г-н Кузнецов.

Из этого вопроса логично вытекал другой – о доказательствах надежности туроператоров, факторах, позволяющих доверять той или иной компании. Все эксперты в своих выступлениях то и дело возвращались к этой теме, подкрепляя слова конкретными аргументами. Так, Людмила Пучкова, президент «Ланта-тур вояж» (приехала на семинар в день своего рождения. – Ред.), сообщила, что ее компания оформила в собственность офис площадью 2700 кв. м. Кроме того, поделилась информацией о стратегических планах. В течение ближайших семи лет «Ланта-тур вояж» должна объединиться с другим крупным игроком или уйти под бренд иностранного концерна. «Уверена, что без этого семейной фирме невозможно выдерживать конкуренцию», – подчеркнула руководитель компании.

Что делать и к чему готовиться турагентствам? Об этом тоже говорили все. «Поставьте CRM. Выживут те, кто научится работать со своей клиентурой», – отметил Карен Гончаров, директор DSBW-Tours. Он призвал розничных партнеров просчитать свои действия при различных сценариях. Один из них – в обозримом будущем доходность их бизнеса может снизиться. Тезис о необходимости предвидеть возможные риски и управлять ими поддержал Тарас Кобищанов, гендиректор «Русского Экспресса»: «следите за ценовой политикой туроператоров, обращайте внимание на репутацию, отслеживайте, как та или иная компания решает возникающие проблемы».

Говоря о том, чего ждать от лета, Игорь Козлов, директор «Асент Трэвел», произнес парадоксальную фразу: «Мы надеемся, что сезон будет стабильный из-за кризиса…». То есть череда проблемных ситуаций, обрушившихся на туризм, должна наконец поспособствовать обузданию демпинга на массовых направлениях. Сбудется ли этот прогноз, сказать сложно. С одной стороны, после того, как фактически дотационные программы в Египет были свернуты, туроператоры смогли «подзагрузить» другие направления, уменьшилось количество спецпредложений. С другой – на летних направлениях снова ожидается огромное количество авиаперевозки. По оценке Александра Цандекиди, гендиректора «Музенидис Трэвел», только из Москвы на Крит заявлено до 50 рейсов в неделю. Даже с учетом возможной переориентации части клиентов с Египта и Туниса – это перебор. Да и эти страны не будут «закрыты» вечно. По словам Владимира Каганера, гендиректора TEZ Tour, уже идут консультации по поводу того, чтобы МИД снял рекомендацию не ездить в Египет. Рейсы на курорты Красного моря возобновятся очень быстро. Рассчитывать на дешевый Египет, правда, вряд ли стоит: «цены и так низкие, куда уж ниже».
 

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Статьи по теме