Гостиница «Ростов» выставлена на продажу

Юго-Западный Сбербанк приступил к реализации залогового имущества группы «Донинвест». Среди самых крупных активов, выставленных на продажу, - гостиница «Ростов»…

Не дождавшись подписания официального соглашения с Таганрогским автозаводом (ТагАЗ, входит в ФПГ «Донинвест») о реструктуризации задолженности предприятия, Юго-Западный Сбербанк приступил к реализации залогового имущества группы «Донинвест». Самые крупные активы, выставляемые на продажу, — это гостиница «Ростов», ОАО «Молочный комбинат „Ростовский“», а также пансионат «Ласточка» на черноморском побережье. По данным источника на предприятии, ЮЗБ и владельцы активов хотят выручить за них порядка 3 млрд руб. По мнению экспертов, в лучшем случае их можно продать за 1,5 млрд руб.

Как стало известно Ъ“, Юго-Западный Сбербанк выставил на продажу как минимум три крупных объекта недвижимости, принадлежащих финансово-промышленной группе «Донинвест». По словам члена совета директоров ТагАЗа Геннадия Ряднова, речь в частности идет о гостинице «Ростов», территории и помещениях молкомбината «Ростовский» (около 2 га земли) и пансионате «Ласточка» в поселке Новомихайловка под Туапсе (1200 мест, площадь — более 2 га). Господин Ряднов уточнил, что все три актива находились в составе залоговой массы при получении банковского кредита на развитие ТагАЗа и теперь они должны отойти ЮЗБ в счет погашения кредитных задолженностей предприятия.

По данным топ-менеджера, собственники хотели бы продать залоговые объекты за 3 млрд руб., остальная задолженность должна быть пролонгирована на 5 лет. «Сейчас мы находимся на завершающей стадии переговоров, подписываем все необходимые документы», — пояснил он „Ъ“, отметив, что банк пытается сбыть перечисленное имущество еще с конца осени прошлого года.

Руководитель пресс-службы ЮЗБ Кирилл Житенев от комментариев отказался, сославшись на коммерческую тайну.

„Ъ“ уже писал (см. № 222 от 01.12.2010 г.) о том, что по долгам ТагАЗа придется расплачиваться «Донинвесту», который передаст банкирам часть своих активов, среди которых, кроме гостиницы «Ростов» и молкомбината «Ростовский», оказались кондитерская фабрика, АТП «Супер», «Донавтовокзал» и пр. Один из представителей завода тогда оценивал стоимость залоговых активов приблизительно в треть от общего объема задолженности перед ЮЗБ и ВТБ. Предприятие должно ВТБ 6,5 млрд руб., Юго-Западному Сбербанку — 6,3 млрд руб. Общая задолженность ООО перед кредиторами оценивается в 20 млрд руб. В настоящее время весь имущественный комплекс ТагАЗа находится в залоге у банков.

Эксперты считают, что продать выставленное на продажу имущество за 3 млрд руб. практически невозможно. По оценке вице-президента Ростовского клуба финансистов Михаила Акопьяна, площадка молкомбината, гостиница и пансионат в лучшем случае уйдут за 1,5 млрд руб. «С учетом конъюнктуры рынка и низкого спроса на коммерческую недвижимость продавцам за эти активы могут предложить от 800 до 1,5 млрд руб.», — соглашается гендиректор консалтинговой компании Мacon Realty Group Илья Володько. Он отметил, что речь идет о далеко не новых зданиях и сооружениях, что снижает их стоимость.

Наиболее привлекательным из реализуемых активов является гостиница «Ростов», полагают участники рынка. Гендиректор компании «Дон-Плаза» Андрей Демишин говорит, что она может стоить от 300 до 400 млн руб. «Проблема в том, что на площадях гостиницы слишком много собственников, а это осложняет процесс покупки актива. Едва ли ею заинтересуются иностранные компании, поскольку она не соответствует их стандартам, а провести реконструкцию фасадной части вряд ли возможно — здание является памятником архитектуры. Земля под гостиницей, по моим данным, находится не в собственности „Донинвеста“, кроме того требуются дополнительные подключения электроэнергии», — пояснил господин Демишин. Михаил Акопьян считает, что заинтересоваться «Ростовом» могут московские компании. По словам Геннадия Ряднова, уже как минимум две столичные гостиничные сети проявляют интерес к ростовскому отелю, однако не назвал их. Есть ли покупатели на остальную недвижимость, он не уточнил. Известно, что «Донинвест» пытался продать «Ласточку» в течение всего последнего года за 1,5 млрд руб.

 

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен - до 30% - даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Влад
18 апреля, 15:22
На родину потянуло? Эти чувствуют, эти все чувствуют..

Статьи по теме