Авиаперевозчики поднимают цены

Повышение стоимости перевозки затронет и зарубежные, и российские авиакомпании…

С этой недели крупнейшая арабская авиакомпания Emirates повышает топливные сборы. Как сообщается в заявлении перевозчика, подобный шаг обусловлен ростом мировых цен на нефть. Тарифы российских авиаперевозчиков, по оценкам экспертов, увеличатся ближе к летнему сезону.

Представитель авиакомпании Emirates заявила, что перевозчик пошел на увеличение стоимости билетов, однако конкретная цена будет зависеть «от рынков и маршрутов». «Как и любой коммерчески- ориентированный проект, Emirates регулярно пересматривает свои тарифы с учетом динамики рынка, в том числе спроса и роста цен на топливо», - отметила она в интервью газете Arabian Business. По ее словам, у компании есть программы по управлению рисками, однако в условиях современной волатильности рынка, их применение не сможет в полной мере покрыть рост цен на нефть в мире.

Повышение стоимости перевозки уже коснулось и других зарубежных перевозчиков. Так, ранее о некотором удорожании уже сообщали такие авиакомпании, как Qantas Airways, Lufthansa, Air France, Singapore Airlines, KLM, Delta, Malaysian Airlines, Cathay Pacific, British Airways, All Nippon Airways, South African Airways и Jet Blue.

Не избежать повышения цен на перевозку и российским авиакомпаниям. «До сих пор удорожание удавалось сдерживать различными мерами. Например, показательна акция «Трансаэро», которому удалось договориться со своим стратегическим партнером о снижении стоимости топлива. Однако, работать долгое время себе в убыток авиакомпании долго не смогут, а значит, ближе к горячему сезону цены на перевозку пойдут вверх», - уверен ведущий аналитик агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его словам, о том, на сколько подорожает перевозка на основных летних туристических направлениях пока говорить очень рано. «Арифметика расчета здесь не сложная: если керосин подорожал на 30%, а его стоимость - это где-то 25% от стоимости авиабилета, но удорожание должно составить не более 6-7%», - рассуждает эксперт. Однако подобной математикой, по его словам, авиакомпании вряд ли воспользуются. Так, если спрос на туристические поездки этим летом вырастет, то цену авиабилета можно будет увеличить несколько больше. «Другое дело, что ряд направлений закрывается, а значит, освобождаются мощности, которые будут перекидываться на другие страны. Конкуренция позволит сбросить цену», - уверен Олег Пантелеев. Так или иначе, искусственно сдерживать цены авиакомпании долго не смогут: либо они будут просить компромиссных цен от поставщиков топлива, либо тоже поднимать свои расценки.

В Европе также дорожает перевозка. Так, с 1 марта британский туроператор Thomas Cook Group Plc возобновил топливные надбавки по всем новым заказам на турпоездки, которые выполняются его чартерами из Великобритании. «Мы сделали все возможное, чтобы свести последствия роста цен на топливо для отдыхающих к минимуму, но топливная надбавка - неизбежный результат растущих цен на нефть», - цитирует главного исполнительного директора подразделения Mainstream компании Thomas Cook U.K. Ireland Иэна Айлза портал Market Watch. Текущая надбавка составит 15 фунтов стерлингов за человека на ближнемагистральных рейсах (менее 3 часов), 25 фунтов для среднемагистральных (3-7 часов) и 40 фунтов для дальних перелетов (свыше 7 часов). Таким образом, средняя стоимость турпутевок Thomas Cook вырастет примерно на 4%. Последний раз компания вводила подобную надбавку в 2008 году, когда цены на нефть достигли рекордного уровня.

Какое место занимает Россия в мировом туризме

Авторская колонка Алексея Венгина

Какое место занимает Россия в мировом туризме

«На этой неделе стартовала онлайн-выставка ОТM: SUMMER 2026. А для меня ОТМ — один из индикаторов состояния выездного рынка. И я решил проанализировать структурные изменения, которые произошли в этом сегменте с 2019 года», — написал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин в своем телеграм-канале. Мы публикуем его аналитику.

В международной практике значимость туристического рынка корректнее оценивать не по количеству поездок, а по расходам туристов за рубежом. Именно этот показатель используется для оценки экономического веса стран-доноров.

Россия никогда не была мелким рынком:

  • • 2019 год: расходы россиян за границей — примерно 36–37 млрд долларов, 9 место в мире.
  • • 2022 год: резкое падение и временный выход за пределы топ-10.
  • • 2023 год: около 33 млрд долларов, возвращение в группу крупнейших рынков.
  • • 2024 год: по оценкам международной статистики — около 38 млрд долларов и 8 место в мировом рейтинге.

Проще говоря, по деньгам российский выездной рынок в 2024 году фактически вернулся к доковидному уровню. Но важно понимать: это возвращение не к тому состоянию, которое было в 2019 году.

Тогда российский выезд выглядел так:

  • • Европа
  • • частые короткие поездки
  • • приграничный трафик
  • • низкий или средний чек
  • • несколько десятков направлений

К 2025 году модель изменилась принципиально. Сегодня:

  • • ядро спроса — Турция, ОАЭ, Китай, Таиланд, Египет (и другие арабские и азиатские направления)
  • • поездок меньше, но путешествия длиннее
  • • выше средний чек
  • • основные деньги сосредоточены в 5–7 странах

И хотя по количеству поездок рынок ещё не догнал 2019 год, по расходам — практически да. Российский выезд перестал быть рынком массового потока и стал рынком денег!

И рост продолжается. В 2025 году увеличение выездного турпотока составило +14% к 2024 году. И есть шансы, что в мировом рейтинге мы поднимемся еще на ступеньку выше.

Немного про ОТМ и личный опыт

Во время подготовки онлайн-выставки ОТМ мы много общаемся с иностранными партнёрами, собираем от них данные, обратную связь и ощущения от рынка.

В моём личном общении с отельерами в Гонконге, Китае и на Бали значимость российского рынка для топовых отелей сложно переоценить. Самые дорогие виллы, самые длительные размещения, самые высокие траты — очень часто именно за российскими туристами (хотя китайцы порой уже наступают на пятки).

Сегодня российский турист — это качественный, дорогой и осознанный спрос. И именно это делает наш рынок интересным для большинства стран.

Продолжение о трендах на ОТМ читайте здесь.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Израиль ожидает в 2026 году в два раза больше российских туристов

Что думают по этому поводу профессионалы туротрасли?

Израиль ожидает в 2026 году в два раза больше российских туристов

Турпоток в Израиль в январе этого года вырос в два с лишним раза. А по итогам 2026 года примерно такого же роста там ждут и от российского рынка. Об этом корреспонденту Profi.Travel в личной беседе рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков.

По словам директора министерства, если за первый месяц 2025 года страну посетило 2915 путешественников, то в этом году эта цифра увеличилась более чем в два раза — до 7468 человек. Прирост составил 52%. Число туристов из России также выросло, но в меньших масштабах — около 11%. В целом в 2025 году из всех стран мира приехало на 35% больше путешественников, чем годом ранее.

С этим трендом Минтуризма Израиля в первую очередь связывает комплексную и активную работу по продвижению направления в конце прошлого года. Эта работа включала запуск нескольких рекламных кампаний, организацию серии пресс-туров, проведение активной маркетинговой и партнёрской работы с представителями туристического рынка, авиакомпаниями и прессой. Так, российские туроператоры теперь могут компенсировать до 50% потраченных средств на продвижение Израиля как туристического направления на нашем рынке, а также получить гранты на организацию деловых поездок и конференций.

«Безусловно, ключевой фактор — это реклама направления. Это справедливо как для широкой аудитории, так и для профессионалов туротрасли. Плюс январь — это экскурсионный сезон, когда температура в центре страны держится в районе +20 С. Это время особенно приятно для осмотра достопримечательностей. К тому же православные христиане со всего мира приезжают к нам на Рождество», — прокомментировал тренд советник Минтуризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ Владимир Шкляр.

При этом Минтуризма Израиля считает, что потенциал российского рынка очень высок и количество туристов из нашей страны в этом году может также вырасти более, чем в два раза — с 65 до 150 тысяч. Даже во время пандемии и обострения военных конфликтов Россия занимала 4 место по турпотоку. Кроме того, в 2025 г. произошло расширение географии полетов между Израилем и Россией. Если в начале 2025 г. рейсы выполнялись из двух городов РФ, то к концу года — из пяти. Скоро этот список может пополниться еще двумя городами. Кроме того, к лету ожидается возобновление полетной программы в Эйлат.

Коммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский считает эту цель достижимой в среднесрочной перспективе, так как у Израиля высокий туристический потенциал: это страна, омываемая тремя морями, с богатейшим культурным и религиозным наследием, она хорошо знакома российским туристам.

Но для возобновления полноценного туристического потока необходимо наличие одновременно нескольких факторов, подчеркивает он.

В первую очередь — снятие всех ограничений Минэка на формирование турпродукта туроператорами, а также наступление спокойной и предсказуемой политической обстановки в регионе.

«Для того, чтобы направление стало действительно массовым, турпродукт должен отвечать рыночным реалиям и быть конкурентным по сравнению с другими, «разлетанными» направлениями. Например, в те же ОАЭ только из Москвы выполняют полеты целых восемь авиакомпаний — по четыре с обеих сторон — до 30 рейсов в день. Такая конкуренция, разумеется, сказывается на цене билетов и, как следствие, — пакетных туров», — рассказал Дмитрий Филатовский, добавив, что эта задача не из легких: в Израиль с нашей стороны могут летать только отечественные самолеты, что существенно влияет на экономику полетов.

По мнению эксперта, тем не менее, есть как минимум два рычага, которые могут способствовать восстановлению турпотока на израильском направлении: программа субсидирования рейсов и специальные цены для российского рынка от местных отельеров.

При наличии этих двух факторов можно было бы возможно снизить стоимость пакетных предложений, сделав туры в Израиль более доступными для российских туристов, резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме