В ОАЭ открылись два отеля Radisson

The Rezidor Hotel Group открыла два новых отеля в ОАЭ…

The Rezidor Hotel Group открыла два новых отеля в ОАЭ: Radisson Royal Hotel, Dubai (номерной фонд - 471 комната) и Radisson Blu Resort, Fujairah Dibba (номерной фонд - 257 комнат). Ранее обеими гостиницами управляла компания JAL. Владельцем гостиниц является компания ACICO Industries совместно со своей дочерней компанией.

 «Radisson Royal Hotel, Dubai станет одним из флагманов нашей компании на Ближнем Востоке. Это действительно потрясающее здание, которое располагается в наиболее престижном районе города. Дизайн отеля удостоен самых высоких оценок, в том числе со стороны специалистов (в рамках престижной премии), а стандарты обслуживания здесь поистине первоклассные. Мы очень гордимся и благодарны возможности  управлять отелем такого высокого уровня, - говорит Курт Риттер, Президент и Генеральный директор The Rezidor Hotel Group во время  своего визита в Дубай. – Отель Radisson Blu Resort, Fujairah Dibba усилит растущее портфолио стильных и современных курортов бренда Radisson Blu в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, а также эта гостиница открывает для нас новые возможности на рынке досуга», - добавил он.

 «Мы очень рады, что выбрали именно компанию Rezidor для управления нашими отелями. Учитывая опыт Radisson Blu и присутствие бренда в Европе и на Ближнем Востоке, мы считаем  такие взаимоотношения оптимальными для обеих компаний. Этот опыт, несомненно, будет способствовать успеху наших гостиниц», - комментирует Набиль Аль-Халед, главный операционный директор в ACICO Industries.

Radisson Royal Hotel, Dubai расположен на главной улице города, Шейх Заед Роуд, которая простирается от одного конца города до другого. Эта улица знаменита, прежде всего, тем, что здесь располагаются самые известные небоскребы Дубая. Отель предлагает гостям 375 номеров, площадь самого маленького из которых составляет 41 м2, а также 96 люксов площадью от 61 до 273 м2. Из всех номеров и люксов открывается захватывающий вид на Шейх Заед Роуд или побережье Джумейры. Элегантный, космополитичный и изысканный интерьер,  разработанный компанией Draw Link Group (Дубай), отмечен Международной ассоциацией дизайна интерьеров, которая включила Radisson Royal Hotel, Dubai в список финалистов категории «Отели» в рамках конкурса Decade of Design 2011. В инфраструктуру отеля Radisson Royal Hotel, Dubai входят также основной ресторан, три тематических ресторана, зона лобби, бар около бассейна и ночной клуб. Спа-салон Zen Spa, фитнес-центр и уникальный бассейн на крыше дополняют эксклюзивные услуги отеля. А для проведения деловых встреч и мероприятий в отеле имеется банкетный зал (до 300 гостей) и 8 конференц-залов.

Radisson Blu Resort, Fujairah Dibba располагается между Горами Хаджар и Оманским заливом. Стоит отметить, что здесь находится самый длинный в эмирате, порядка 500 метров, песчаный пляж. Номерной фонд гостиницы насчитывает 257 комнат: от стандартных номеров до люксов. В каждом номере можно воспользоваться фирменной услугой бренда Radisson - бесплатным высокоскоростным доступом в Интернет. В инфраструктуре гостиницы – 5 ресторанов, 2 бара, зона лобби и  зона отдыха на пляже. Уютный спа-центр включает несколько бассейнов,  фитнес-центр,  дайвинг-центр, специальный бассейн и игровую площадку для детей. Для проведения деловых мероприятий отель предлагает услуги бизнес-центра: многофункциональный холл, конференц-залы, а также площадки на открытом воздухе, где возможно разместить до 1000 участников.
 

Турагенты рассказали, как туристы решают проблему «старых» долларов за границей

Почему доллары старого образца не принимают за пределами США

Турагенты рассказали, как туристы решают проблему «старых» долларов за границей

Опасаясь получить подделку и не имея возможности провести проверку самостоятельно, обменные пункты, банки и магазины за пределами США отказываются принимать доллары старого образца. При этом внутри Соединенных Штатов замена старых банкнот осуществляется без изменений, рассказали эксперты. По словам турагентов, опрошенных Profi.Travel, все больше туристов решают этот вопрос, оформляя себе карты Visa и MasterCard в других странах, или берут в поездку евро.

Выпущенные до 2013 года долларовые банкноты могут не принять за рубежом из-за технической неисправности или подозрений на подделку, пишет РБК в понедельник, 11 ноября, со ссылкой на экспертов. По их словам, в Соединенных Штатах сохраняются обязательства по приему долларов предыдущих серий, но в других странах таких обязательств у банков, обменных пунктов и магазинов нет, поэтому они могут не принять «зеленые» и «белые» доллары.

«Основное различие между старыми и новыми купюрами, которые еще в народе делят по цветовому признаку, — это разная степень защиты от подделки. Так, с течением времени все центральные банки постепенно обновляют модельный ряд купюр, вводя дополнительные степени защиты от подделок по мере развития технологий. Соответственно, частные компании и финансовые институты, находящиеся за пределами США, могут не принимать банкноты США старых модификаций, боясь получить поддельную купюру, которую они самостоятельно выявить не могут», — пояснил МВА-профессор бизнес-практики по цифровым финансам РАНХиГС Алексей Войлуков.

Он назвал значительным число фальшивых долларов в обороте, из-за чего «многие не рискуют и могут отказываться» от приема старых банкнот. Издание напоминает, что базовый дизайн большинства долларовых купюр был утвержден в 1928 году.

«Различие между зелеными, белыми и синими долларами носит скорее исторический характер и связано в первую очередь только с изменениями дизайна купюр. В обращении все долларовые купюры имеют одинаковую ценность, принимаются к оплате везде, во всех странах мира», — отметила в свою очередь независимый финансовый советник Елена Виннер. По ее словам, основными причинами отказа в приеме старой купюры могут быть технические проблемы или подозрения на подделку.

Правительство США использует внутри страны все дизайны валют, выпущенные после 1914 года, а то, что происходит за границей, «не является их предметом взаимодействия и влияния», констатировал эксперт по инвестициям Александр Быстров.

Как сообщалось в октябре, от отдыхающих в Турции, ОАЭ, Таиланде, Египте и других странах туристов стали все чаще требовать доллары нового образца («синие», выпускаются с 2004 года), причем в идеальном состоянии. «Старые» банкноты (выпущенные в конце 90-х — начале 2000-х годов) при оплате наличными могут не принять, причем не только в супермаркетах, но и в самих отелях. По данным туроператоров, в текущем сезоне эта «больная тема» только обострилась, поэтому турагенты стали заранее предупреждать клиентов о соответствующих рисках.

При этом читатели Profi.Travel сталкиваются за границей с самыми различными ситуациями. «Никаких проблем с приемом старых долларов, с печатями и подписями в г. Аланья нет, берут всё, только неси», — написал Павел в комментариях под нашей новостью. «В Египте не берут не цветные доллары. 10 долларов „белых“ 2001 [года выпуска] взяли с уговорами», — сообщил в свою очередь Илья.

«Сегодня [4 ноября] в Стамбуле отказались менять доллары старого образца в трех обменниках. То есть они их теоретически взять могут, но состояние должно быть идеальным», — поделился своим опытом Вадим.

Как следует из итогов опроса в Telegram-канале Profi.Travel, 27% респондентов подтверждают: «старые» доллары все чаще отказываются принимать — в банках, в обменниках, в отелях, в ресторанах и магазинах. «Даже если приехать с новыми купюрами, обязательно дадут сдачу старыми, это проблема», — добавили 19% наших читателей.

«Не принимают там, где нет возможности проверить подлинность купюры — просто иду в другое место», — так ответил каждый десятый респондент. «Все больше туристов решают этот вопрос, оформляя себе карты Visa и MasterCard в других странах», — отметили 14% турагентов. Наконец, 30% опрошенных указали, что проще взять с собой евро — с ними никаких вопросов нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Гавриил
13 ноября, 01:07
Все доллары выпуска после 1914 года,обязательны к приему во всем мире.Если это не делает,то очень просто пошлите адрес и имя этой организации на сайт ФРС США,и этих ребят немедленно уберут из бизнеса.Поверьте там очень серьезные ребята.
Мария
12 ноября, 15:21
Дурацкий совет завести себе карту другой страны на пару недель. Лучше б вообще ничего не писали!

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме