Инна Бельтюкова рассказала о своем будущем

Гендиректор «Капитал Тура» прокомментировала предложение стать незавиcимым директором компании «Инна Тур»…

Прозвучавшее во вторник заявление нового генерального директора компании «Инна Тур» Алексея Алякина о желании принять Инну Бельтюкову на работу в качестве "независимого директора" всколыхнули рынок. Поползли слухи о том, что «Инна» была продана чуть ли не за долги, что, предчувствуя изменения в работе, прежние владельцы решили избавиться от туроператора, предоставив «Реинвесту», владеющему множеством активов в совершенно различных областях, "утилизировать долги", и что в «Инна Тур» проходят массовые сокращения.

Несколько удивило участников пресс-конференции, прошедшей в минувший вторник,  и незнание Алексеем Алякиным положения дел на туристическом рынке. Например, аббревиатура АТОР была для него пустым звуком, не знакомы были и нюансы взаимоотношений агент-оператор.

Еще до пресс-конференции президент «Натали Турс» Владимир Воробьев в беседе с нами  предположил, что у «Инны Тур» могут возникнуть проблемы с заключением контрактов с иностранными партнерами, которым «Капитал» остался должен. По его мнению, основные трудности возникнут в ОАЭ, а вопросы с принимающими компаниями в Египте, Таиланде, Турции, с авиакомпаниями могут быть решены с помощью предоплаты.

Напомним, что на пресс-конференции прозвучало и приглашение Александра Алякина Инне Бельтюковой стать «независимым директором» компании «Инна Тур».

«Мы находимся в переговорном процессе, и как только он завершится,  мы тут же сообщим о его  итогах», - прокомментировала сегодня эту новость нашему порталу сама  Инна Бельтюкова. 

 По ее словам, опасения в возникновении проблем у «Инна Тур» с иностранными партнерами напрасны.
«Инна Тур» уже работает с большинством партнеров, принимавших ранее туристов «Капитал Тура».  Партнерам интересно через бизнес вернуть то, что они потеряли из-за ухода «Капитала». Для многих наша компания была основным донором турпотока, и я надеюсь, что та прибыль, которую мы им принесли, намного больше убытков, которые им пришлось потерпеть», - сказала она.

Также Инна Бельтюкова прокомментировала нам слухи о массовых увольнениях в «Инна Тур». «Было уволено лишь несколько человек, один из них просто нарушил трудовую дисциплину. Кадровая ревизия была необходима при сращивании двух команд», - пояснила она, добавив, что теперь новый проект усилен объединением с банковским капиталом.

Правда, далеко не факт, что «Инна Тур» сможет стать «донором» туристов, несмотря на банковский капитал и усиление команды сотрудниками «Капитала». Потоки компаний несопоставимы. В 2009 году, по данным газеты «Коммерсантъ», «Капитал Тур» отправил за границу 272 тыс. туристов, турпоток «Инны Тур» в 2010 году составил всего 30 тыс. туристов.

И большинство агентств не готовы, похоже, прикладывать усилия к его увеличению. Причем многие отказались от сотрудничества с «Инной» еще в самом начале компенсационной программы. «После опубликования программы я дал своим агентствам команду прекратить работу с «Инна Тур». Я говорил со многими турфирмами, работавшими ранее с «Капиталом», и лишь минимальная их часть поддержали программу», - рассказал нам Юрий Григорьев, генеральный директор сети агентств «Орко-тур».

Но, как это ни удивительно, есть среди агентств и те, кто приход Инны Бельтюковой лишь приветствует. «Мы не участвуем в компенсационной программе, но достаточно плотно работаем с «Инна Тур» по ряду направлений. Я думаю, приход Инны Бельтюковой в эту компанию пойдет только на пользу. Меня работа «Капитала» устраивала полностью», - отметил Дмитрий Дериенко, генеральный директор агентства «Де Арт». При этом он рассказал, что все деньги своим клиентам, пострадавшим от «Капитала», его агентство вернуло сразу же.

При этом некоторые агентства решили действовать осторожно, не отказываться от работы с «Инной», но и не отправлять туристов без гарантий заселения или возврата стоимости тура в случае проблем.

«В течение последних месяцев мы ведем переговоры с «Инна Тур» о возможности оплаты туров за наших клиентов после их заселения. Если руководство компании примет эту схему работы, мы готовы продолжать работать с ними», - рассказал гам Сергей Агафонов, генеральный директор сети  «Магазины Горящих Путевок».

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме