Зимняя Италия: сохраняем объемы-2010

Ждут ли ростовчан сюрпризы на итальянском направлении? Прошлой зимой операторы попробовали вдвое увеличить объемы перевозки, и сезон прошел без эксцессов. В сезоне зима-2011-2012 объем перевозки в Верону пока остается без корректировок. Зато Турина будет больше, чем в прошлом году. Правда, речь идет не о цепочках, а о разовых вылетах.

Похоже, итальянская зимняя программа в грядущем сезоне обойдется без особенных сюрпризов. Прошлой зимой операторы попробовали вдвое увеличить объемы перевозки в Италию из Ростова, и сезон прошел без эксцессов. В сезоне зима-2011-2012 объем перевозки в Верону пока остается без корректировок. Зато Турина будет больше, чем в прошлом году. Правда, речь идет не о цепочках, а о разовых вылетах.
 


Лето плавно перетечет в зиму


Прошлый зимний сезон, по словам турпрофи Ростова, прошел довольно предсказуемо: прекрасно загружались рейсы в новогодние каникулы, и трудно пришлось в конце февраля. По словам Алексана Мкртчяна, директора сети турагентств «Розовый слон», примерно такую же картину можно прогнозировать и в будущем сезоне.

Поскольку итальянские рейсы давно стали круглогодичными, практически до конца декабря чартеры будут летать в Римини, а под Новый год они будут переориентированы на Верону до конца марта. Чартеры PAC Group будут летать в Римини до конца года, а с 26 декабря оператор отправляет первый рейс в Верону, - полеты в еженедельном режиме будут выполняться авиакомпанией «Донавиа». А Danko Travel Company в свою очередь переориентирует рейсы с Римини на Верону 30 декабря. Перевозчиком выступает авиакомпания «Якутия». Блоки у «Данко» берет оператор «Росинтур». Количество кресел по сравнению с прошлым годом не изменилось: 156 на борту «Донавиа» и 170 — на рейсе «Якутии».


Италия. Зима-2011


Но если Вероны этой зимой ростовчане получат столько же, сколько и в прошлом году, то туринских рейсов будет вдвое больше. PAC Group ставит три рейса в Турин на крыльях «Донавиа» (по 156 кресел) - 30 декабря, 2 и 8 января (14.01 состоится вывозной рейс). Туринские рейсы позволят компании предложить как итальянские регионы (Валле-Д`Аоста, Пьемонт и др.), так и французские горнолыжные и экскурсионные программы.  Danko впервые поставит свой чартер в Турин (170 мест) 2 января. Программа 10-дневная, авиаперевозчик — «Якутия».


Цены – вслед за объемом авиаперевозки


Турагенты оценивают перевозку в Италию как вполне сбалансированную: перебора не наблюдается, недостатка тоже, особенно если учитывать, что на альпийские горнолыжные курорты ростовчане могут полететь и на регулярных рейсах. «Донавиа», как и прежде, будет летать в Мюнхен; Austrian airlines — в Вену (к слову, в этом году австрийский перевозчик увеличил частоту рейсов в Вену до ежедневных).

Цены, по словам операторов, если и будут отличаться от прошлогодних, то на самую малость.«Благодаря плодотворному и многолетнему сотрудничеству нам удалось договориться с авиакомпанией «Донавиа» о сохранении цены на авиаперевозку на уровне прошлого года. Но не исключено, что с увеличением цены на топливо вырастут топливные сборы, - говорит Николай Коробов, руководитель направления координации работы филиалов компании PAC Group. - Что касается размещения, то цены на базовые отели, с которыми работает наша компания, не изменились; по остальным цена выросла в пределах 1-5%».

Минимальные цены с учетом раннего бронирования
Тур с вылетом в Верону

PAC Group29 240 руб. на двоих, 2*, 7 ночей

Danko Travel Company: 32871 руб. на двоих, 2*, 7 ночей


Тур с вылетом в Турин

PAC Group: 34 000 руб. на человека, 3*, 7 ночей

Danko Travel Company50 000 руб. на человека, 2*, 10 ночей

Разумеется, на стоимость влияет не только тип размещения, но и количество туристов в группе. А горнолыжники — как раз та категория туристов, для которой характерны большие компании.  По словам Николая Коробова, «процентов семьдесят нынешних запросов — на большие группы, от 5 до 35 человек, и цены для таких компаний меняются соответственно».


Горные лыжи и экскурсии — каждому свое


В этом году выбор курортов у ростовчан будет несравнимо богаче, чем прошлой зимой. «Мы практически полностью охватили горнолыжную Италию, — рассказывает Елена Кугарьянц, директор ростовского офиса Danko Travel Company. — Валь-ди-Фасса, Валь-ди-Фьемме, Валь-ди-Соле, Кортина-д'Ампеццо, Мадонна-ди-Кампильо, Альта-Бадия, Сан-Мартино-ди-Кастроцца и многие другие курорты — на любой уровень катания, вкус и кошелек».

Помимо итальянских горнолыжных курортов туринские рейсы позволят операторам предлагать и курорты альпийских соседей. «Из Турина мы организуем трансфер на французские курорты, и таким образом наши любители горных лыж смогут попасть в Куршевель, Мерибель, Шамони и куда душе будет угодно», — говорит Елена Кугарьянц (Danko Travel Company).

«Зимний Турин — хорошее предложение, — уверен Максим Полежай, директор компании «Ванильное небо». — Для горнолыжников это очень удобное направление: рядом прекрасные итальянские курорты, рукой подать до французских».

Но все-таки у ростовских игроков туристического рынка есть некоторые сомнения по поводу увеличения туринских программ. «Сомневаюсь, что они так уж необходимы нашему рынку, — говорит Алексан Мкртчян («Розовый слон»). — Разница в стоимости билетов в Турин и Верону довольно приличная. Кроме того, Вероне придется разделить самые «золотые» рейсы с этим направлением».

Насколько верным решением стало увеличение туринских программ — будет ясно, когда начнется активное бронирование. По словам Николая Коробова, сейчас наибольшим спросом пользуются рейсы на новогодние и рождественские праздники, как в Турин, так и в Верону : «Продажи идут. Горнолыжники, которые едут не в первый раз, заранее беспокоятся об отдыхе. Им нужны конкретные отели, они точно знают, где хотят кататься».

К слову, сейчас операторы всячески поощряют раннее бронирование, объявив о всевозможных акциях и бонусах как для туристов, так и для турагентов.

Кроме лыжных курортов операторы предлагают и экскурсионные туры. «Наша экскурсионка — круглогодичная, — рассказывает Елена Кугарьянц (Danko Travel Company). — В ассортименте будут такие туры, как «Италия Макси», «Италия Мини», «Италия Романтика» — все, что пользуется спросом весь год».

«Мы предлагаем широкую линейку экскурсионных программ, которые позволят туристам как посмотреть север Италии, так и проехать по классическим маршрутам», - добавляет в свою очередь Николай Коробов (PAC Group).

«Экскурсионные туры — это наш конек, наша основа, — говорит Светлана Земцева, директор компании «Росинтур». — Примерно 75% наших кресел бронируются под экскурсионку. Зимой мы предлагаем такие программы, как классическая Италия (Рим, Венеция, Флоренция), Италия плюс Франция, Италия плюс Швейцария и другие».

По прикидкам игроков, зимней Италии ростовчанам должно хватить ровно настолько, чтобы обойтись без «подгорающих» рейсов или, наоборот, большого ажиотажа. Пока бронирование набирает обороты. Народ еще не успел прийти в себя после летних отпускных хлопот и пока в состоянии подумать только о том, где и как отмечать Новый год и Рождество. «Но постепенно люди остынут после лета и начнут активно покупать зиму», — уверен Максим Полежай («Ванильное небо»). Ждем.

Какое место занимает Россия в мировом туризме

Авторская колонка Алексея Венгина

Какое место занимает Россия в мировом туризме

«На этой неделе стартовала онлайн-выставка ОТM: SUMMER 2026. А для меня ОТМ — один из индикаторов состояния выездного рынка. И я решил проанализировать структурные изменения, которые произошли в этом сегменте с 2019 года», — написал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин в своем телеграм-канале. Мы публикуем его аналитику.

В международной практике значимость туристического рынка корректнее оценивать не по количеству поездок, а по расходам туристов за рубежом. Именно этот показатель используется для оценки экономического веса стран-доноров.

Россия никогда не была мелким рынком:

  • • 2019 год: расходы россиян за границей — примерно 36–37 млрд долларов, 9 место в мире.
  • • 2022 год: резкое падение и временный выход за пределы топ-10.
  • • 2023 год: около 33 млрд долларов, возвращение в группу крупнейших рынков.
  • • 2024 год: по оценкам международной статистики — около 38 млрд долларов и 8 место в мировом рейтинге.

Проще говоря, по деньгам российский выездной рынок в 2024 году фактически вернулся к доковидному уровню. Но важно понимать: это возвращение не к тому состоянию, которое было в 2019 году.

Тогда российский выезд выглядел так:

  • • Европа
  • • частые короткие поездки
  • • приграничный трафик
  • • низкий или средний чек
  • • несколько десятков направлений

К 2025 году модель изменилась принципиально. Сегодня:

  • • ядро спроса — Турция, ОАЭ, Китай, Таиланд, Египет (и другие арабские и азиатские направления)
  • • поездок меньше, но путешествия длиннее
  • • выше средний чек
  • • основные деньги сосредоточены в 5–7 странах

И хотя по количеству поездок рынок ещё не догнал 2019 год, по расходам — практически да. Российский выезд перестал быть рынком массового потока и стал рынком денег!

И рост продолжается. В 2025 году увеличение выездного турпотока составило +14% к 2024 году. И есть шансы, что в мировом рейтинге мы поднимемся еще на ступеньку выше.

Немного про ОТМ и личный опыт

Во время подготовки онлайн-выставки ОТМ мы много общаемся с иностранными партнёрами, собираем от них данные, обратную связь и ощущения от рынка.

В моём личном общении с отельерами в Гонконге, Китае и на Бали значимость российского рынка для топовых отелей сложно переоценить. Самые дорогие виллы, самые длительные размещения, самые высокие траты — очень часто именно за российскими туристами (хотя китайцы порой уже наступают на пятки).

Сегодня российский турист — это качественный, дорогой и осознанный спрос. И именно это делает наш рынок интересным для большинства стран.

Продолжение о трендах на ОТМ читайте здесь.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме