Не лучшим днем для авиакомпании «Кавминводыавиа» (КМВ) стало 13 сентября. На сайте перевозчика появилось объявление: с 1 октября продажи билетов на маршрут между Москвой и Минводами закрываются. Причины такого решения глубоки, а последствия велики.

Дело в том, что речь идет об остановке деятельности компании в свете передачи ее (как и а/к «Россия», «Владивосток Авиа», «Сахалинские авиатрассы» и «Оренбургские авиалинии») из Ростехнологий «Аэрофлоту». Конкретно по поводу «Кавминвод» – ее функции по регулярной перевозке передаются еще одной «дочке» нацперевозчика, «Донавиа». Разгорается скандал. По сведениям «Коммерсанта», планируется, что в будущем бренд КМВ сохранится, но компания станет использоваться как учебная база для участников аэрофлотовского альянса. С чем принципиально не согласны сотрудники КМВ, уже написавшие челобитную президенту Медведеву с просьбой рассудить.

А что же будет с чартерными программами? Напомним, «тушки» КМВ летают в Египет, Израиль, Грецию, Болгарию и по другим массовым туристическим направлениям. Замдиректора «Асент Авиа» Андрей Гугин рассказал, что завершающиеся в эти дни летние программы КМВ выполнила полностью. А вот что будет зимой – до сих пор не ясно. «Обычно мы пользовались услугами этого перевозчика на коротких цепочках в Австрию и Италию в период новогодних праздников. Теперь ждем, чем закончатся изменения, которые начал «Аэрофлот», – рассказал Андрей Гугин.

Дозвониться в пресс-службу нацперевозчика в течение второй половины дня 14 сентября на удалось. Однако из неофициальных источников стало известно следующее. «Аэрофлот» действительно берется за жесткое структурирование свалившегося на него с неба богатства в виде пяти региональных авиакомпаний. И чартерную составляющую, скорее всего, возьмут на себя «Оренбургские авиалинии». «В любом случае заказчики чартеров не пострадают», – заверил собеседник.